[發明專利]一種LNG加氣機的加氣槍互鎖方法及系統

有效

• 申請號: 201810023129.2
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN108224074B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 袁利波;陳胤宇;趙川;陳大勇;鄧杰驊
• 申請（專利權）人: 重慶耐德能源裝備集成有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/00;F17C13/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開了一種LNG加氣機的加氣槍互鎖方法及系統，該方法包括：獲取自身的狀態信息，所述狀態信息包括：加液狀態或空閑狀態；接收所述CAN總線傳輸的其他各加氣槍的狀態信息；當接收到的所述其他各加氣槍的狀態信息中存在加液狀態時，控制自身回氣閥關閉；當接收到的所述其他各加氣槍的狀態信息中均為空閑狀態，且自身的狀態信息為空閑狀態時，控制自身回氣閥開啟。本發明通過將各個加氣槍的狀態信息匯集到CAN總線中，各加氣槍只需通過CAN總線即可獲取到其余各加氣槍的狀態，當需要增減加氣槍的數量時只需通過增加或移除與CAN總線的通信連接即可，因此提高了增減加氣槍數量的靈活性。

技術領域

本發明涉及液化天然氣技術領域，更具體地說，涉及一種LNG加氣機的加氣槍互鎖方法，還涉及一種LNG加氣機的加氣槍互鎖系統。

背景技術

日益嚴重的環境問題以及能源危機，使得人們不斷探索車用發動機的替代燃料。LNG(Liquefied NaturalGas，液化天然氣)是一種清潔高效的能源，可作為汽車發動機的燃料。LNG通過LNG加氣機的加氣槍充裝到汽車的儲氣瓶中，由于LNG是由常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃后凝結形成的液體，為了避免留存在加氣槍中的LNG因外界的相對高溫和相對低壓氣化后導致管道爆裂，因此當加氣槍處于空閑狀態(即未加液)時，需要保證加氣槍的回氣閥門處于開啟狀態。最初LNG加氣站使用一泵一槍的模式，但是隨著LNG汽車的用戶的增加，排隊現象越來越嚴重，為了解決排隊嚴重的問題，有人提出了一泵雙槍或者一泵多槍的模式，但是這種模式需要實現上述“雙槍”或“多槍”之間的互鎖聯動工作，也就是說當其中只要有一把加氣槍在工作的時候，應保證所有加氣槍的回氣閥處于關閉狀態，當所有加氣槍均處于空閑狀態時，應保證所有回氣閥處于開啟狀態。為了實現上述互鎖聯動，應保證各個加氣槍之間能互相獲知其余所有加氣槍是處于加液狀態還是空閑狀態，然后相應控制自身的回氣閥開啟或關閉。

在現有技術中，為了實現各個加氣槍均能獲知其余加氣槍的狀態，采用在每兩把加氣槍之間設置線纜，并通過高低兩種電平(高低兩種電平分別對應加氣槍的空閑狀態和加液狀態)來實現通訊，以告知對方自己處于何種狀態，但是這種方案存在一個問題：當需要增加加氣槍的數量的時候，需要在新增的加氣槍與已有的每個加氣槍之間兩兩增設通信線纜，而當減少加氣槍的時候，需要拆除被減除的加氣槍與其余加氣槍兩兩之間的通信線纜，在現場實現難度往往很大，且當系統中有加氣槍出現故障時，其余加氣槍也無法知曉。

綜上所述，如何提供一種能靈活增減加氣槍數量的互鎖方案，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種LNG加氣機的加氣槍互鎖方法及系統，能夠提高增減加氣槍數量的靈活性。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種LNG加氣機的加氣槍互鎖方法，包括：

獲取自身的狀態信息，所述狀態信息包括：加液狀態或空閑狀態；

接收所述CAN總線傳輸的其他各加氣槍的狀態信息；

當接收到的所述其他各加氣槍的狀態信息中存在加液狀態時，控制自身回氣閥關閉；

當接收到的所述其他各加氣槍的狀態信息中均為空閑狀態，且自身的狀態信息為空閑狀態時，控制自身回氣閥開啟。

優選的，還包括：

判斷接收到的所述其他各加氣槍的狀態信息的個數是否等于預設的閾值，若否，則發出缺少狀態信息的提示。

優選的，所述狀態信息還包括：

地址信息；

判斷出接收到的所述其他各加氣槍的狀態信息的個數不等于所述預設的閾值后，所述互鎖方法還包括：