[發明專利]一種長壽命無水防凍型冷卻油及其制備方法和應用

在審

• 申請號: 201810022929.2
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN108359416A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 楊小雪;金偉
• 申請（專利權）人: 北京聯飛翔科技股份有限公司;河北深思新材料技術有限公司
• 主分類號: C09K5/20
• 分類號: C09K5/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王文君;陳征

本發明涉及一種高效長壽命無水防凍型冷卻油，該高效長壽命無水防凍型冷卻油由以下重量份的原料組成：基礎油98.9～99.4份，緩蝕劑0.1～0.3份，防腐劑0.1～0.3份，防漲劑0.1～0.3份和消泡劑0.1～0.3份。本發明高效長壽命無水防凍型冷卻油避免了水分的添加，避免了產品使用過程中產生的過熱“開鍋”問題，同時避免了水垢的產生，在保護發動機冷卻系統不被腐蝕的前提下，大大提高了其熱交換效率，實現無水型防凍冷卻油的高效長壽命使用。

技術領域

本發明涉及車用養護液技術領域，更具體涉及一種高效長壽命無水防凍型冷卻油。

背景技術

汽車發動機在運轉過程中，零部件受燃燒氣體及摩擦力的影響，不斷吸收熱量，在給定的工作條件下，這些熱量必須與吸熱過程相同的速度擴散到大氣中去，達到相對的平衡，維持發動機給定的工作溫度。從體積結構上看，冷卻系統占了整個發動機的三分之一?？梢娎鋮s系統是發動機正常運轉不可缺少的重要架構。形象的講：發動機工作在液體包圍之中。冷卻媒介的優劣，直接影響發動機的性能。

早期的發動機冷卻僅僅是維持發動機能正常工作就可以了。二次世界大戰結束之后，美國的汽車制造商意識到，通過提高發動機的工作溫度，可以減少磨損和積炭。于是加裝了節溫器，使發動機的工作溫度恒定在85℃左右。隨著時代的發展，汽車制造業的進步，對冷卻媒介提出了更高的要求。很多高性能的汽車，如：奔馳、寶馬更是要求配備原廠冷卻液。發達國家的火車機車冷卻系統的出水口溫度，更是高達120℃。提高發動機工作溫度，已成為提高發動機性能的重要手段。隨著發動機工作溫度的升高，對冷卻液的耐高溫性能的要求也相應地提高，要求冷卻液在發動機的工作溫度內不沸騰，即避免出現“開鍋”現象。另一方面，為了使汽車可在更廣泛的區域內使用，對防凍液的耐低溫性也有一定的要求，要求冷卻液在低溫條件下不結冰。

水是冷卻媒介的一種。長久以來，選擇水作為冷卻媒介，主要是出于其安全，易取的特點。但水本身固有的缺陷，如：沸點低，結冰，腐蝕，水垢等，使其無法滿足現代發動機發展的需要。在百余年的汽車工業發展史上，經歷了許多技術變革，但冷卻媒介卻從未得到根本的改變，始終離不開水。過去，人們對冷卻系統內部工作狀態的認識是模糊的，當使用含水冷卻液時，由于水的沸點低，以及產生的水蒸汽層阻礙導熱的原因，在氣缸工作時產生的高溫，熱量交換不出來，使發動機工作在過熱狀態，導致產生預燃，爆震，發動機性能下降，油耗增加，故障率上升。很多汽車制造商，以冷卻系統增加壓力裝置，來緩解過熱“開鍋”問題，既增加了制造成本，又沒有從根本上解決問題，治標不治本。所有發動機只要使用含水冷卻媒介，都將受此危害。并且在冷卻系統管路內產生水垢、水銹，系統工作在高壓下，使冷卻系統壽命大幅縮短。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種高效長壽命無水防凍型冷卻油，由包括如下重量份組分的原料制備而成：基礎油98.9～99.4份，緩蝕劑0.1～0.3份，防腐劑0.1～0.3份，防漲劑0.1～0.3份和消泡劑0.1～0.3份。

優選的，所述基礎油由乙二醇、丙三醇和丙二醇混合而成。

進一步優選的，按重量份，所述基礎油包括乙二醇55～70份，丙三醇5～25份，丙二醇12～25份。

本發明所述的冷卻油中不含水，可減少對容器的腐蝕，沒有水垢的產生，可延長冷卻油的使用壽命。而且本申請的冷卻油通沸點高，冰點低，不會因水蒸汽的產生而影響導熱效果，也不易在低溫地區結冰，是一種高效的、應用范圍廣的冷卻油。

優選的，所述緩蝕劑為苯甲酸鈉。苯甲酸鈉可在金屬表面上形成了一層不溶性的絡合膜，阻止金屬離子轉入溶液中。

優選的，所述防腐劑為亞硝酸鈉。亞硝酸鈉易溶于本申請所述的有機溶劑，溶液呈堿性，能從空氣中吸收氧而逐漸變成硝酸鈉?？山档脱鯕鈱饘俚母g性。

優選的，所述防漲劑為三乙醇胺。防漲劑的作用主要是降低冷卻油對發動機上的橡膠皮管降低腐蝕性。實驗中發現三乙醇胺是一種良好的防漲劑，防漲效果比較明顯。