[發(fā)明專利]一種汽車電子式外把手

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810022701.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108049735A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐澤欽;胡煒飛;楊銘輝;張顯果;袁安琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波華德汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): E05B85/10
• 分類號(hào): E05B85/10;E05B81/76
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車電子式外把手，包括拉手骨架和套裝在拉手骨架上的拉手殼體，所述拉手骨架與拉手殼體之間設(shè)置有開(kāi)關(guān)體，所述開(kāi)關(guān)體后端安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)體上安裝有杠桿，所述杠桿中部通過(guò)杠桿軸銷與開(kāi)關(guān)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述杠桿軸銷上套裝有杠桿復(fù)位扭簧，杠桿復(fù)位扭簧一端與杠桿固定，杠桿復(fù)位扭簧另一端與開(kāi)關(guān)體固定，所述杠桿后端與微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，杠桿前端的開(kāi)關(guān)體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的按鈕。本發(fā)明結(jié)構(gòu)布置合理，提高了外拉手和整車的配合協(xié)調(diào)性，去除外拉手與車門的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，提高了整車的高端科技感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車把手領(lǐng)域，具體為一種汽車電子式外把手。

背景技術(shù)

汽車外拉手一般包括拉手骨架和套裝在拉手骨架上的拉手殼體。傳統(tǒng)的汽車外拉手需要拉動(dòng)把手，車門才解鎖，外拉手和整車的配合協(xié)調(diào)性不高，外拉手與車門存在一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，整車的科技感體驗(yàn)較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車電子式外把手，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車電子式外把手，包括拉手骨架和套裝在拉手骨架上的拉手殼體，所述拉手骨架與拉手殼體之間設(shè)置有開(kāi)關(guān)體，所述開(kāi)關(guān)體后端安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)體上安裝有杠桿，所述杠桿中部通過(guò)杠桿軸銷與開(kāi)關(guān)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述杠桿軸銷上套裝有杠桿復(fù)位扭簧，杠桿復(fù)位扭簧一端與杠桿固定，杠桿復(fù)位扭簧另一端與開(kāi)關(guān)體固定，所述杠桿后端與微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，杠桿前端的開(kāi)關(guān)體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的按鈕。

優(yōu)選的，所述拉手骨架上開(kāi)設(shè)有供按鈕露出的按鈕開(kāi)口。

優(yōu)選的，所述按鈕為與開(kāi)關(guān)體一體設(shè)置的橡膠按鈕。

優(yōu)選的，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)上連接有信號(hào)電纜，信號(hào)電纜另一端連接有用于汽車系統(tǒng)連接的信號(hào)接口。

優(yōu)選的，所述信號(hào)電纜上還連接有照窩燈。

優(yōu)選的，所述開(kāi)關(guān)體后端設(shè)置有用于安放微動(dòng)開(kāi)關(guān)和照窩燈的卡槽結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：手握拉手殼體時(shí)，就會(huì)按下開(kāi)關(guān)體上的按鈕，通過(guò)杠桿原理，按鈕會(huì)帶動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿后端與微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)接觸，從而觸發(fā)內(nèi)部的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使對(duì)應(yīng)的汽車系統(tǒng)接收到開(kāi)鎖信號(hào)，從而達(dá)到開(kāi)鎖效果；握把手動(dòng)作從開(kāi)始至結(jié)束，把手與車門一直處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)；提高了外拉手和整車的配合協(xié)調(diào)性，去除外拉手與車門的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，提高了整車的高端科技感。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明汽車電子式外把手的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明汽車電子式外把手中開(kāi)關(guān)體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明汽車電子式外把手中微動(dòng)開(kāi)關(guān)被觸動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1、拉手骨架，2、開(kāi)關(guān)體，3、拉手殼體，4、杠桿復(fù)位扭簧，5、杠桿，6、杠桿軸銷，7、微動(dòng)開(kāi)關(guān)，8、照窩燈，9、信號(hào)電纜，10、信號(hào)接口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明一種汽車電子式外把手如圖1、2、3所示，包括拉手骨架1和套裝在拉手骨架1上的拉手殼體3，所述拉手骨架1與拉手殼體3之間設(shè)置有開(kāi)關(guān)體2，所述開(kāi)關(guān)體2后端安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)7，所述開(kāi)關(guān)體2上安裝有杠桿5，所述杠桿5中部通過(guò)杠桿軸銷6與開(kāi)關(guān)體2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述杠桿軸銷6上套裝有杠桿復(fù)位扭簧4，杠桿復(fù)位扭簧4一端與杠桿5固定，杠桿復(fù)位扭簧4另一端與開(kāi)關(guān)體2固定，所述杠桿5后端與微動(dòng)開(kāi)關(guān)7的觸點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，杠桿5前端的開(kāi)關(guān)體2上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)杠桿5轉(zhuǎn)動(dòng)的按鈕。