[發明專利]一種基于內燃機余熱利用的發電系統在審
| 申請號： | 201810022577.0 | 申請日： | 2018-01-10 |
| 公開（公告）號： | CN108561241A | 公開（公告）日： | 2018-09-21 |
| 發明（設計）人： | 戴義平;夏家曦;王江峰;趙攀;婁聚偉;陳良奇 | 申請（專利權）人： | 西安交通大學 |
| 主分類號： | F02G5/04 | 分類號： | F02G5/04;F01K23/10 |
| 代理公司： | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人： | 徐文權 |
| 地址： | 710049 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 有機工質 內燃機排氣 內燃機余熱 雙壓 透平 內燃機冷卻水 導熱 發電系統 水循環 預熱 加熱 第一級蒸發器 高溫高壓狀態 能源梯級利用 有機朗肯循環 冷卻水余熱 能源利用率 一級蒸發器 驅動 高溫排氣 膨脹做功 穩定運行 一次換熱 直接換熱 蒸發器 做功 余熱 分解 回收 出口 保證 | ||
1.一種基于內燃機余熱利用的發電系統，其特征在于，包括第一級內燃機排氣換熱器(1)、第二級內燃機排氣換熱器(2)、第一級蒸發器(4)、第二級蒸發器(5)、雙壓透平(8)、冷凝器(10)和預熱器(12)；第一級蒸發器(4)和第二級蒸發器(5)均有兩個出口和兩個入口；第二級蒸發器(5)的第一出口和第二級內燃機排氣換熱器(2)的入口之間通過管道連接，第二級內燃機排氣換熱器(2)出口的管道分為兩路，一路連接第一級內燃機排氣換熱器(1)的入口，另一路連接到第二級蒸發器(5)的第一入口；第一級內燃機排氣換熱器(1)的出口通過管道連接到第一級蒸發器(4)的第一入口，第一級蒸發器(4)的第一出口連接到第二級蒸發器(5)的第一入口；冷凝器(10)的出口和預熱器(12)入口之間通過管道連接；預熱器(12)出口的管道分為兩路，一路連接第一級蒸發器(4)的第二入口，另一路連接第二級蒸發器(5)的第二入口；第一級蒸發器(4)和第二級蒸發器(5)的第二出口均通過管道連接到雙壓透平(8)的入口；雙壓透平(8)的出口連接到冷凝器(10)的入口。
2.根據權利要求1所述的一種基于內燃機余熱利用的發電系統，其特征在于，雙壓透平(8)連接有發電機(9)。
3.根據權利要求1所述的一種基于內燃機余熱利用的發電系統，其特征在于，連接到第一級內燃機排氣換熱器(1)的入口支路管道上設置有第一節流閥(3)；第一級蒸發器(4)的第二出口和雙壓透平(8)之間的管道上設置有第二節流閥(7)；連接到第二級蒸發器(5)的第二入口的支路管道上設置有第三節流閥(13)；連接到第一級蒸發器(4)的第二入口的支路管道上設置有第四節流閥(15)。
4.根據權利要求3所述的一種基于內燃機余熱利用的發電系統，其特征在于，第二級蒸發器(5)的第一出口和第二級內燃機排氣換熱器(2)之間的管道上設置有第一增壓泵(6)；冷凝器(10)出口和預熱器(12)入口之間的管道上設置有第二增壓泵(11)；第三節流閥(13)和第二級蒸發器(5)的第二入口之間設置有第三增壓泵(14)；第四節流閥(15)和第一級蒸發器(4)的第二入口之間設置有第四增壓泵(16)。
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