[發(fā)明專利]一種鐵路超偏載系統(tǒng)及檢測方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810022513.0 | 申請日： | 2018-01-10 |
| 公開（公告）號： | CN107957285A | 公開（公告）日： | 2018-04-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉曉兵;龐湘生;王志強;付建明;郭超 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京東方瑞威科技發(fā)展股份有限公司 |
| 主分類號： | G01G19/04 | 分類號： | G01G19/04 |
| 代理公司： | 北京維正專利代理有限公司11508 | 代理人： | 羅煥清 |
| 地址： | 100026 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路 超偏載 系統(tǒng) 檢測 方法 | ||
1.一種鐵路超偏載檢測系統(tǒng)，包括鋼軌，其特征在于：在每兩個軌枕(3)間的每一股鋼軌(1)軌腰(12)的兩側(cè)上都分別設(shè)置有兩個采樣點(2)，每側(cè)的采樣點(2)相對于鋼軌（1）對稱設(shè)置，每一采樣點(2)上傾斜固定設(shè)置有一個光纖敏感元件(4)，且所述采樣點(2)設(shè)置在鋼軌(1)的中和軸上，每股鋼軌（1）同側(cè)的兩個光纖敏感元件（4）布局呈90°夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述光纖敏感元件（4）與鋼軌中和軸呈40~50°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述光纖敏感元件（4）與鋼軌中和軸呈45°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述光纖敏感元件（4）的中心與采樣點（2）一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種鐵路超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：兩側(cè)的光纖敏感元件(4)沿鋼軌對稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：同一股鋼軌（1）同側(cè)的兩個采樣點（2）的間距不小于250mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述光纖敏感元件(4)通過冷焊點焊固定在鋼軌(1)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項所述的一種鐵路超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：還包括連接光纖敏感元件(4)的采集裝置，連接采集裝置對每一光纖敏感元件(4)輸出信號進行處理的處理裝置以及分別連接處理裝置的顯示裝置和存儲裝置。
9.一種鐵路超偏載檢測方法，包括以下步驟：
在每兩個軌枕(3)間的每一股鋼軌(1)軌腰(12)的兩側(cè)上都分別設(shè)置兩個采樣點(2)，每側(cè)的采樣點(2)相對于鋼軌（1）對稱設(shè)置，每一采樣點(2)上傾斜固定設(shè)置一個光纖敏感元件(4)，且所述采樣點(2)設(shè)置在鋼軌(1)的中和軸上，每股鋼軌（1）同側(cè)的兩個光纖敏感元件（4）布局呈90°夾角；
通過光纖敏感元件(4)采集同一側(cè)兩個采樣點（2）受力情況得出剪力波形，合并兩個剪力波形，得到超偏載檢測數(shù)據(jù)；
顯示和存儲超偏側(cè)檢測數(shù)據(jù)。
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