[發(fā)明專利]一種復(fù)合材料尾門在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810022329.6 | 申請日: | 2018-01-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108263182A | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張志堯;諸曉君 | 申請(專利權(quán))人: | 延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60J5/10 | 分類號(hào): | B60J5/10 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 鄧琪;宋麗榮 |
| 地址: | 201805 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 加強(qiáng)板 尾門 纖維帶 金屬加強(qiáng)板 復(fù)合材料 車身 增強(qiáng)復(fù)合材料 側(cè)區(qū)域 外板 螺母 彼此連接 剛性連接 區(qū)域剛性 區(qū)域連接 接頭套 內(nèi)板 纖維 | ||
本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料尾門,包括彼此連接以形成車身的內(nèi)板和外板,在內(nèi)板和外板之間設(shè)置有金屬加強(qiáng)板和纖維帶,其中,該金屬加強(qiáng)板包括第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板和第三加強(qiáng)板,其中,第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板分別與車身的側(cè)區(qū)域形成剛性連接,第三加強(qiáng)板與車身的底區(qū)域剛性連接,纖維帶的兩端通過接頭固定在該側(cè)區(qū)域,纖維帶的中部與該底區(qū)域連接,其中,纖維帶包括本體和固定連接在本體兩端的接頭,第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板上具有供接頭套設(shè)的螺母。本發(fā)明通過金屬加強(qiáng)板來增強(qiáng)復(fù)合材料尾門的剛性,同時(shí)通過纖維帶來增強(qiáng)復(fù)合材料尾門的韌性,從而防止復(fù)合材料尾門在碰撞后開啟。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車尾門,更具體地涉及一種復(fù)合材料尾門。
背景技術(shù)
各汽車制造商為了達(dá)到整車的減重目標(biāo),開始越來越多的使用復(fù)合材料尾門,但由于目前的復(fù)合材料尾門內(nèi)板材料本身韌性較差,高速碰撞時(shí)容易發(fā)生斷裂,致使尾門外板與尾門鎖扣的連接完全脫離,進(jìn)而尾門開啟,最終可能導(dǎo)致車內(nèi)乘員、行李、以及斷裂產(chǎn)生的大塊碎片從車艙內(nèi)飛出,產(chǎn)生對人的進(jìn)一步傷害。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的尾門在高速碰撞時(shí)開啟的問題,本發(fā)明旨在提供一種復(fù)合材料尾門。
本發(fā)明所述的復(fù)合材料尾門,包括彼此連接以形成車身的內(nèi)板和外板,在內(nèi)板和外板之間設(shè)置有金屬加強(qiáng)板和纖維帶,其中,該金屬加強(qiáng)板包括第一加強(qiáng)板、第二加強(qiáng)板和第三加強(qiáng)板,其中,第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板分別與車身的側(cè)區(qū)域形成剛性連接,第三加強(qiáng)板與車身的底區(qū)域剛性連接,纖維帶的兩端通過接頭固定在該側(cè)區(qū)域,纖維帶的中部與該底區(qū)域連接,其中,纖維帶包括本體和固定連接在本體兩端的接頭,第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板上具有供接頭套設(shè)的螺母。
第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板對稱地設(shè)置于復(fù)合材料尾門兩側(cè)的D柱區(qū)域。
第三加強(qiáng)板設(shè)置于復(fù)合材料尾門底端的鎖扣區(qū)域。
螺栓從螺母的頂端旋入以將接頭卡住。
該接頭為塑料接頭。
該接頭具有壓緊本體的壓緊槽。
該接頭具有用于控制間隙的調(diào)節(jié)筋。
第三加強(qiáng)板上開設(shè)有兩個(gè)孔,纖維帶從其中一孔穿入而從另一孔穿出以形成串聯(lián)式連接。
第一加強(qiáng)板和第二加強(qiáng)板分別通過鉸鏈與車身的側(cè)區(qū)域形成剛性連接。
第三加強(qiáng)板通過鎖扣與車身的底區(qū)域剛性連接。
本發(fā)明通過金屬加強(qiáng)板來增強(qiáng)復(fù)合材料尾門的剛性,同時(shí)通過纖維帶來增強(qiáng)復(fù)合材料尾門的韌性,從而防止復(fù)合材料尾門在碰撞后開啟。具體地,在復(fù)合材料尾門受到高速碰撞后,內(nèi)板雖然發(fā)生斷裂,但是通過金屬加強(qiáng)板和纖維帶,使得復(fù)合材料尾門仍然保持一個(gè)整體,尾門不會(huì)發(fā)生開啟。
附圖說明
圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的復(fù)合材料尾門的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的金屬加強(qiáng)板和纖維帶的連接關(guān)系示意圖;
圖3A是圖2的纖維帶的端部的正面局部放大圖;
圖3B是圖2的纖維帶的端部的反面局部放大圖;
圖3C是圖2的纖維帶的端部與金屬加強(qiáng)板的連接處的剖視圖;
圖4是圖1的鎖扣區(qū)域的放大圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖,給出本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并予以詳細(xì)描述。
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