[發明專利]一種汽車噪聲主動控制裝置

在審

• 申請號: 201810022206.2
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN107995566A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 張高峰;劉楚梁;崔揚揚
• 申請（專利權）人: 湘潭大學
• 主分類號: H04R3/04
• 分類號: H04R3/04;G10K11/178
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車噪聲主動控制裝置，所述汽車噪聲控制裝置包括頭枕主體，其特征在于誤差麥克風和控制揚聲器內置于頭枕，還包括可以安裝在合適位置處的參考麥克風;誤差麥克風用于采集降噪后的殘余噪聲信號，控制揚聲器用于產生與原始噪聲反向的控制信號，參考麥克風用于采集原始的噪聲信號；主動噪聲控制器分別與所述的參考麥克風、誤差麥克風、控制揚聲器相連；根據輸入信號，計算生成控制信號對噪聲進行控制，同時對系統的穩定性加以控制，確保降噪效果的穩定。

2.根據權利要求2所述的汽車噪聲控制裝置，其特征在于，主動噪聲控制器，包括：前饋噪聲控制單元，通過參考麥克風采集低頻參考信號，生成最優的噪聲控制信號；反饋噪聲控制單元，通過誤差麥克風采集低頻殘余信號，生成最優的噪聲控制信號。

3.根據權利要求2所述的汽車噪聲控制裝置，其特征在于，前饋和反饋噪聲控制單元，包括：噪聲消除路徑傳遞函數獲取單元，所述噪聲消除路徑傳遞函數獲取單元用于采集數據并建立噪聲消除路徑傳遞函數模型；濾波器單元，在輸入噪聲信號后，經過濾波器生成可以與原噪聲相互抵消的聲音信號；降噪穩定控制單元，所述降噪穩定控制單元，針對噪聲消除路徑傳遞函數的變化和建模不準確性，對噪聲控制模型邊界的最大值加以限制，得到穩定的噪聲控制系統。