[發明專利]帶有電子油壓控制裝置的發動機油泵

在審

• 申請號: 201810021535.5
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN108412759A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: G.茲維克勒;B.K.普賴爾;G.赫德里奇
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F04C2/344
• 分類號: F04C2/344;F04C14/22;F04C11/00;F04C15/00;F01M1/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 曲瑩

本發明公開了帶有電子油壓控制裝置的發動機油泵。帶有電子油壓控制裝置的可變排量葉片泵可高效地泵送發動機油，并精確地調節發動機油壓。所述可變排量油泵包括支撐在外殼中并圍繞旋轉軸線旋轉的轉子以及可移動地支撐在外殼中的滑環。多個葉片在轉子和滑環之間延伸，以限定多個可變排量泵送室。電子驅動機構配置為將滑環相對于旋轉軸線定位，并且控制器配置為驅動電子驅動機構以有選擇性地定位滑環，從而調節滑環相對于旋轉軸線的偏心度，使得泵送室的排量改變。

技術領域

本發明涉及一種向內燃發動機供應發動機油的可變排量油泵，更具體地說，本公開涉及一種具有可變地控制泵排量的電機的泵。

背景技術

發動機的潤滑系統利用泵(例如可變排量葉片泵(VDVP))對潤滑流體(例如油)加壓，并將潤滑流體分配至發動機潤滑回路。這種泵通常采用轉子，滑片、多個徑向延伸的可滑動葉片以及腔體，該腔體可改變輸送至潤滑回路的流體的體積。滑片從轉子偏心地偏置，以形成由葉片、轉子和滑片的內表面限定的泵送室。默認情況下，壓縮彈簧使滑片偏置，以產生大泵送室。

當發動機需要減少來自泵的油量或降低油壓時，調壓器將來自泵的油輸出至泵中的調節室。調節室內的壓力抵消彈簧的偏置力，將滑片移動至滑片的中心與轉子的中心更密切地對正的位置。因而泵送室的尺寸減小。減小泵送室會減少從油池吸入泵中的油量，從而減少由泵輸出的油量并降低油壓。

如上所述，在泵排量的液壓機械控制中，有多個影響因素起作用。滑片圍繞樞軸銷的轉動受到三個力的影響：泵送室中的液壓力；滑片彈簧的偏置力；以及調節室中的液壓力。調節室的液壓力取決于調節室內的油壓，該油壓由油壓控制閥內的導閥控制。因此，液壓力的調節受作用在導閥上的力的影響，包括導閥彈簧力、導閥液壓力和電致磁力。另外，用于向調節室供油和從調節室排油的油壓控制裝置中的控制口的公差也會影響泵排量的控制。

但是，需要對可變排量葉片泵進行進一步改進，尤其是對在發動機潤滑系統中使用的具有可移動滑片的可變排量葉片泵的油壓控制進行進一步改進。此外，還需要進行其它改進，并實現期望的特征和特性，通過下文中結合附圖和此處的背景技術提供的概述和詳細說明以及所附權利要求，這些改進、特征和特性將變得顯而易見。

發明內容

可變排量葉片泵通過精確定位用于調節泵排量的泵籠或環來提供電子油壓控制功能，從而實現更高效地泵送發動機油，并改善發動機油壓的調節。

在一種示例性實施方式中，所述可變排量油泵包括轉子，該轉子被支撐在外殼中，可圍繞旋轉軸線旋轉。滑環被可移動地支撐在外殼中。多個葉片在轉子和滑環之間延伸，以限定多個可變排量泵送室。電子驅動機構配置為將滑環相對于旋轉軸線定位，并且控制器配置為驅動電子驅動機構以有選擇性地定位滑環，從而調節滑環相對于旋轉軸線的偏心度，使得泵送室的排量改變。

在另一種示例性實施方式中，內燃發動機包括安裝在發動機缸體下方并具有用于容納潤滑油的油池的油底殼。可變排量油泵包括與油池流體連通以從其中吸油的入口、以及與潤滑通道流體連通以向發動機部件供應加壓油的出口。所述可變排量油泵包括轉子，該轉子被支撐在外殼中并圍繞旋轉軸線旋轉。滑環被可移動地支撐在外殼中。多個葉片在轉子和滑環之間延伸，以限定多個可變排量泵送室。電子驅動機構配置為將滑環相對于旋轉軸線定位，并且控制器配置為驅動電子驅動機構以有選擇性地定位滑環，從而調節滑環相對于旋轉軸線的偏心度，使得泵送室的排量發生改變。

利用用于定位滑環的電子驅動機構實現的電子油壓控制裝置有利地提供更精確、更穩定的油壓，并消除由液壓產生的油壓脈動。而且，所述發動機油潤滑系統不限于最低期望油壓，并且能夠更快速地響應以提供期望的油壓，特別是在冷態發動機起動條件下。因此，能夠更輕松、更迅速地校準發動機油潤滑系統，并且控制室和油壓控制閥處的油流量/泄漏更少，這能減少燃料消耗。最后，在此公開的發動機油潤滑系統簡化了油泵部件，這能節省成本和/或減小封裝空間。

附圖說明