[發(fā)明專利]車輛及其天然氣供氣系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810021083.0
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN110017222A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖祥富;鐘俊;華松;張軍
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞中集物流裝備技術(shù)研究院有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02M21/06
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

本發(fā)明提供了一種車輛及其天然氣供氣系統(tǒng)，該天然氣供氣系統(tǒng)包括：氣瓶、汽化器和緩沖罐。氣瓶橫臥設(shè)置，其用于儲存液化天然氣；汽化器具有用以支撐所述氣瓶的支撐面和用于與車體連接的底面；所述汽化器能夠接收由所述氣瓶輸送的液相天然氣并進行氣化為氣相天然氣；緩沖罐沿所述氣瓶縱向與所述汽化器間隔設(shè)置，所述緩沖罐也具有用以支撐所述氣瓶的支撐面和用于與車體連接的底面；所述緩沖罐用以儲存并緩沖由所述汽化器氣化后的氣相天然氣，并將該氣相天然氣供給于車輛的發(fā)動機。本發(fā)明車用天然氣供氣系統(tǒng)，其將汽化器、緩沖罐兼做氣瓶的安裝支座，降低了成本，節(jié)省了安裝空間，使該供氣系統(tǒng)更緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及天然氣供氣系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛及其天然氣供氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著世界環(huán)境問題日益嚴峻，全球?qū)Νh(huán)境監(jiān)管的力度逐步深化并積極鼓勵清潔新能源的使用，多國已經(jīng)宣布2025年開始停售燃油汽車而推廣使用清潔新能源車輛，天然氣作為清潔新能源的一種，并且頁巖氣及可燃冰開采技術(shù)正日臻成熟，其產(chǎn)量急劇攀升，天然氣的使用有著廣闊長遠的發(fā)展前景。

目前，液化天然氣作為燃料已經(jīng)廣泛使用在公交汽車、工程車輛、船舶等設(shè)備上，但對于一些安裝空間有限的設(shè)備，或為了多裝液化天然氣而需要節(jié)省安裝空間的設(shè)備，以及將來有可能會使用液化天然氣作為燃料的小汽車(出租車及小轎車)等，這些設(shè)備急需一種節(jié)省空間可以盡可能多裝液化天然氣燃料的供氣系統(tǒng)來解決安裝空間問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明在于提供一種車輛及其天然氣供氣系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)天然氣供氣系統(tǒng)部件多，且系統(tǒng)內(nèi)各部件獨立安裝，尤其汽化器、緩沖罐作為獨立部件分占用車輛的空間較大，從而導(dǎo)致該供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不緊湊等問題。

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種車用天然氣供氣系統(tǒng)，其包括：氣瓶、汽化器和緩沖罐。氣瓶橫臥設(shè)置，其用于儲存液化天然氣；汽化器具有用以支撐所述氣瓶的支撐面和用于與車體連接的底面；所述汽化器能夠接收由所述氣瓶輸送的液相天然氣并進行氣化為氣相天然氣；緩沖罐沿所述氣瓶縱向與所述汽化器間隔設(shè)置，所述緩沖罐也具有用以支撐所述氣瓶的支撐面和用于與車體連接的底面；所述緩沖罐用以儲存并緩沖由所述汽化器氣化后的氣相天然氣，并將該氣相天然氣供給于車輛的發(fā)動機。

在優(yōu)選方案中，所述汽化器通過第一管路與所述緩沖罐連通，所述第一管路上設(shè)置有向所述緩沖罐單向?qū)ǖ闹够亻y；所述天然氣供氣系統(tǒng)還包括：第二管路；所述第二管路的進口端與所述第一管路連接，且該連接的位置位于所述止回閥和所述汽化器之間；所述第二管路的出口端與所述氣瓶的氣相空間連接，以將所述汽化器氣化的氣相天然氣輸送回所述氣瓶內(nèi)對所述氣瓶增壓。

在優(yōu)選方案中，所述第二管路上設(shè)有增壓開啟閥，以控制所述第二管路的通斷。

在優(yōu)選方案中，所述第二管路通過一接頭與所述第一管路連通，所述第一管路上于所述接頭和所述汽化器之間設(shè)有穩(wěn)壓閥。

在優(yōu)選方案中，所述汽化器和所述緩沖罐均具有由殼體構(gòu)成的封閉內(nèi)腔，所述殼體包括：底板、于所述底板各邊向上延伸的多個側(cè)板，以及與各側(cè)板頂邊連接的頂板，所述頂板為下凹的弧形板，該弧形板與所述氣瓶的底部適配，從而構(gòu)成支撐所述氣瓶的支撐面。

在優(yōu)選方案中，所述汽化器的殼體的內(nèi)腔設(shè)置有換熱盤管；所述換熱盤管的進口端與所述氣瓶連通，換熱盤管的出口端與所述緩沖罐連通；所述殼體上設(shè)有與殼體內(nèi)腔相通的冷卻水進口和冷卻水出口，所述冷卻水進口和所述冷卻水出口連接發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)。

在優(yōu)選方案中，所述換熱盤管包括相互連通的兩組，該兩組換熱盤管分別對應(yīng)設(shè)置于所述氣瓶寬度方向的兩側(cè)。

在優(yōu)選方案中，所述支撐面通過一絕熱墊板與所述氣瓶的底部連接；該絕熱墊板包括兩外層和位于所述兩外層之間的內(nèi)層，所述內(nèi)層由多層鋁箔、玻璃纖維紙構(gòu)成，所述外層由橡膠構(gòu)成；所述兩外層分別與所述氣瓶的底部和所述頂板接觸。