[發明專利]一種遠程控制隧道消防裝置

在審

• 申請號: 201810020416.8
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN108079466A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 吳月偉
• 申請（專利權）人: 衢州市依科達節能技術有限公司
• 主分類號: A62C3/02
• 分類號: A62C3/02;A62C27/00;A62C31/03;A62C33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種遠程控制隧道消防裝置，其特征是：所述遠程控制隧道消防裝置包括消防傳輸道(10)和水氣滅火車(20)，所述消防傳輸道(10)設置在公路隧道的邊側并設有行車軌道(11)、輸水管道(12)和輸氣管道(13)，所述行車軌道(11)設置在消防傳輸道(10)頂部并設有錨柱卡套口(110)，在輸水管道(12)與輸氣管道(13)之間設有水氣傳輸閥(14)，所述水氣滅火車(20)順著行車軌道(11)在公路隧道內運行且其結構包括基架型車體(30)、水氣傳輸器(40)、折疊消防臂(21)和觀察燈柱(22)，所述基架型車體(30)呈長條箱體結構且其箱體內設有車體定位器(31)和軟管收放卷筒(32)，所述車體定位器(31)安裝在基架型車體(30)中部且其底部設有伸縮頂柱，在伸縮頂柱端部設有橫銷錨柱(310)，所述軟管收放卷筒(32)設有消防軟管(320)，所述消防軟管(320)連接在水氣傳輸器(40)與折疊消防臂(21)之間，所述水氣傳輸器(40)設置在基架型車體(30)端部并與基架型車體(30)離合配合，所述水氣傳輸器(40)包括離合主箱(41)和升降副箱(42)，所述離合主箱(41)頂部設有副箱升降機(43)，底部設有副箱箱倉(44)和橫梁穿套口(45)，所述升降副箱(42)套裝在副箱箱倉(44)內且其頂部與副箱升降機(43)的伸縮柱連接，底部設有卡套管頭(420)，在升降副箱(42)兩側都設有定位橫銷(421)和兩用錨柱(422)，所述折疊消防臂(21)和觀察燈柱(22)設置在基架型車體(30)頂部，在折疊消防臂(21)端部設有旋轉噴管(210)，在觀察燈柱(22)頂部設有照明燈、攝像鏡頭和指揮音箱。

2.根據權利要求1所述的一種遠程控制隧道消防裝置，其特征是：所述行車軌道(11)包括兩道平行設置的軌道，所述錨柱卡套口(110)設置在兩道平行軌道的內側，所述水氣傳輸閥(14)設置在兩道平行軌道的中部，所述輸水管道(12)設有消防儲水箱，所述輸氣管道(13)設有二氧化碳儲罐。

3.根據權利要求1所述的一種遠程控制隧道消防裝置，其特征是：所述水氣傳輸閥(14)包括三通型閥管(140)、遠控水閥(141)和遠控氣閥(142)，所述三通型閥管(140)設有綜合閥管、輸水閥管和輸氣閥管，所述遠控水閥(141)安裝在輸水閥管端部，所述遠控氣閥(142)安裝在輸氣閥管端部，所述遠控水閥(141)和遠控氣閥(142)都設有遠控閥芯。

4.根據權利要求1所述的一種遠程控制隧道消防裝置，其特征是：所述基架型車體(30)還設有軌道運行系統(23)、移動受電器(24)和遠程控制系統，所述軌道運行系統(23)設有載車軌道輪(230)并安裝在基架型車體(30)底部，所述移動受電器(24)設有滑移受電桿(240)和輸電滑槽(241)，所述輸電滑槽(241)安裝在消防傳輸道(10)上。

5.根據權利要求1所述的一種遠程控制隧道消防裝置，其特征是：所述車體定位器(31)安裝在基架型車體(30)底板中部，在伸縮頂柱端部設有雙向頂推機(311)，在雙向頂推機(311)兩端都設有橫銷錨柱(310)。

6.根據權利要求1所述的一種遠程控制隧道消防裝置，其特征是：所述軟管收放卷筒(32)設有回轉型卷筒軸(321)，在回轉型卷筒軸(321)軸心設有旋轉連管器(322)，所述消防軟管(320)通過旋轉連管器(322)與折疊消防臂(21)連接。