[發明專利]一種新型齒輪泵

在審

• 申請號: 201810019631.6
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN108087266A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 程全強
• 申請（專利權）人: 大晃機械（青島）有限公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種新型齒輪泵，包括托架、泵殼、安全閥、主動齒輪、從動齒輪、滑動軸承、油封和聯軸器，結構簡單，設計合理，采用分體組裝、臥式泵體結構設計，與電機間通過托架和聯軸器直聯方式連接，安裝方式自由靈活，充分利用空間；采用一點連續接觸圓弧式齒輪傳動，徹底消除了以往的普通漸開線型齒輪所造成的液體閉入現象；可多臺連接形成供油機組，解決了船舶或陸地油艙輸送泵占用空間大、現場安裝維護困難、震動和噪音高等問題。

技術領域

本發明涉及屬于船舶或者陸地潤滑油、燃料油等液體輸送領域，尤其涉及一種新型齒輪泵。

背景技術

目前，齒輪泵制造成本較高，結構復雜，用來輸送汽油、煤油、柴油、潤滑油等石油產品，介質溫度在-20℃～+80℃，是一種優良的船用和陸用裝卸油泵。但市場上多為普通漸開線型齒輪，運轉中極易造成液體閉入現象，有噪音大、易泄露、輸送介質粘度要求高等性能缺點，并且泵本體結構復雜、成本高、電機和泵通過臺板安裝、占用空間大等結構缺陷。

隨著船舶和陸用泵行業的發展，客戶在滿足性能要求的前提下，對泵在結構、價格和安裝方面提出了更高要求:1.要求泵可以適應低粘度、小流量、性能優良、運行平穩。2.要求泵徹底避免普通漸開線型齒輪所造成的液體閉入現象。3.要求泵結構簡單、價格低廉、安裝自由靈活。

發明內容

為解決上述現有技術的問題，本發明提供一種新型齒輪泵，結構簡單，設計合理，采用分體組裝、臥式泵體結構設計，與電機間通過托架和聯軸器直聯方式連接，安裝方式自由靈活，充分利用空間；采用一點連續接觸圓弧式齒輪傳動，徹底消除了以往的普通漸開線型齒輪所造成的液體閉入現象；可多臺連接形成供油機組，解決了船舶或陸地油艙輸送泵占用空間大、現場安裝維護困難、震動和噪音高等問題。

為了達到以上目的，本發明采取以下技術方案：一種新型齒輪泵，包括托架、泵殼、安全閥、主動齒輪、從動齒輪、滑動軸承、油封和聯軸器，所述托架位于整個裝置的左側，左側與電機相連，右側與泵殼通過六角螺栓連接；所述泵殼左側與托架連接，右側與安全閥通過定位銷和六角螺栓連接；所述主動齒輪和從動齒輪相互嚙合，呈上下位置排布安裝在泵殼內；所述滑動軸承分為上下兩對，左側的兩個安裝在泵殼內，右側的兩個安裝在安全閥內，所述主動齒輪和從動齒輪左右兩端的齒輪軸分別安裝在兩對滑動齒輪上；所述主動齒輪左側的齒輪軸穿過滑動軸承和泵殼的左側壁與位于托架內的聯軸器連接，齒輪軸與泵殼左側壁的連接處設置一油封；所述泵殼上與主動齒輪和從動齒輪相對應的前側設置吸入口，后側設置吐出口。

進一步說，所述托架左側下端連接支撐座，支撐座呈L形，使齒輪泵更好的固定。

進一步說，所述油封與泵殼左側壁之間設有擋圈。

進一步說，所述主動齒輪和從動齒輪采用一點連續接觸圓弧式齒輪。

進一步說，所述聯軸器采用撓性聯軸器，包括齒輪聯軸器和電機聯軸器，兩聯軸器之間設有彈性塊，所述主動齒輪的齒輪軸通過鍵與齒輪聯軸器相連，所述電機聯軸器與電機軸相連。

進一步說，所述泵殼與安全閥之間設有O型圈，進一步保證泵體的密封性。

進一步說，所述安全閥包括安全閥殼、安全閥蓋、安全閥體、安全閥彈簧、彈簧壓蓋、調整螺栓和鎖緊螺母，所述安全閥殼左側與泵殼通過定位銷和六角螺栓連接，前側設置一法蘭盤與安全閥蓋通過六角螺栓連接；所述安全閥蓋中間開設一螺紋通孔，所述調整螺栓安裝在螺紋通孔內，用鎖緊螺母進行鎖緊；所述安全閥殼內分別設置一個吸入通道和吐出通道，吸入通道與泵殼的吐出口相連，吐出通道與泵殼的吸入口相連，吸入通道與吐出通道之間通過管道相連，所述法蘭盤內部通道與吐出管道相連；所述安全閥體呈類桶形，底部擋在吸入通道與吐出通道之間的管道上，內部安裝安全閥彈簧，安全閥彈簧的前端套在彈簧壓蓋的底部凸起上；所述調整螺栓頂在彈簧壓蓋的頂部。

進一步說，所述彈簧壓蓋外側圓周上設有凹槽，凹槽內安裝O型圈進行密封。