[發明專利]一種便于使用船舶電纜的纏繞裝置

在審

• 申請號: 201810019540.2
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN108217305A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 張立
• 申請（專利權）人: 張立
• 主分類號: B65H54/20
• 分類號: B65H54/20;B65H54/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及船舶技術領域，且公開了一種便于使用船舶電纜的纏繞裝置，包括底座，底座的頂部固定連接有支撐板，支撐板的一側活動連接有轉動桿，轉動桿的一端依次穿過支撐板、第一軸承和第一纏繞輪并與第一限制板的內壁固定連接，轉動桿一端的內壁固定連接有活動軸承，活動軸承的內壁固定連接有旋轉桿，旋轉桿的一端依次穿過第二限制板、第二纏繞輪和第二軸承并與第一轉把體的內壁固定連接。該便于使用船舶電纜的纏繞裝置，通過第二纏繞輪和第一纏繞輪配合，工作人員先將電纜的一端依次穿過第二纏繞輪和第一纏繞輪，再將第二纏繞輪固定住，再轉動第一纏繞輪可以方便工作人員將電纜纏繞在一起，有效的減少電纜空間占據面積。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，具體為一種便于使用船舶電纜的纏繞裝置。

背景技術

船舶是各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具，另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹和麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

但目前市場上大部分船舶的電纜較長又比較笨重，需要工作人員將電纜盤繞在船舶上，既費時又費力，盤繞的電纜將會大面積占據船舶空間，也不方便工作人員走動。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種便于使用船舶電纜的纏繞裝置，具備便于使用船舶電纜的纏繞裝置等優點，解決了不方便使用船舶電纜的纏繞裝置的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于使用船舶電纜的纏繞裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的一側活動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端依次穿過支撐板、第一軸承和第一纏繞輪并與第一限制板的內壁固定連接，所述轉動桿一端的內壁固定連接有活動軸承，所述活動軸承的內壁固定連接有旋轉桿，所述旋轉桿的一端依次穿過第二限制板、第二纏繞輪和第二軸承并與第一轉把體的內壁固定連接，所述支撐板位于轉動桿一側的下方活動連接有制動桿，所述制動桿的一端穿過活動套并與定位塊的底部固定連接，所述定位塊的表面固定連接有耐磨層。

優選的，所述制動桿的另一端固定連接有制動塊，所述活動套的表面鑲嵌在支撐板的一側。

優選的，所述定位塊的數量為兩個，且兩個定位塊均同等距離分布。

優選的，所述支撐板的一側插接有插桿，所述插桿的一端穿過支撐板和第一纏繞輪并延伸至第一纏繞輪的外部。

優選的，所述轉動桿的另一端固定連接在第二轉把體的內壁，所述第二轉把體的材質為防潮材料。

優選的，所述第一軸承的表面固定連接在支撐板的另一端，所述第一纏繞輪的內壁固定連接在轉動桿的表面。

（三）有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種便于使用船舶電纜的纏繞裝置，具備以下有益效果：

1、該便于使用船舶電纜的纏繞裝置，通過第二纏繞輪和第一纏繞輪配合，工作人員先將電纜的一端依次穿過第二纏繞輪和第一纏繞輪，再將第二纏繞輪固定住，再轉動第一纏繞輪可以方便工作人員將電纜纏繞在一起，有效的減少電纜空間占據面積，有效的提升纏繞裝置使用效率。

2、該便于使用船舶電纜的纏繞裝置，通過制動塊和定位塊配合，工作人員將制動塊轉動，制動塊帶動定位塊轉動，定位塊的表面可以與第一纏繞輪的表面接觸，可以方便工作人員轉動第一纏繞輪時制動，方便工作人員調節需要電纜的長度。

附圖說明