[發(fā)明專利]一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810018773.0
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN108006849A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常偉俊;何國庚;王彩霞;邢艷青;吳飛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司
• 主分類號: F24F1/02
• 分類號: F24F1/02;F24F13/02;F24F13/06;F24F13/22;F24F13/28;F24F13/32;B66B11/02
• 代理公司: 上海翼勝專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

1.一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，含有由底板（1）、左側(cè)板（2）、右側(cè)板（3）、前側(cè)板、后側(cè)板（5）以及上蓋板構(gòu)成的空調(diào)箱體，其特征在于，所述空調(diào)箱體設(shè)置在電梯轎廂頂蓋（6）之上；在所述空調(diào)箱體內(nèi)設(shè)有隔板（7），所述隔板（7）將所述空調(diào)箱體分隔成冷凝腔和蒸發(fā)腔：在所述冷凝腔中設(shè)有壓縮機(jī)（8）、排氣管（9）、冷凝器（10）、冷凝風(fēng)機(jī)（11）、節(jié)流裝置（12）、蒸發(fā)皿（16）、液位開關(guān)（17）、噴淋水泵（18）、噴嘴（19）、冷凝器出管（23）以及相關(guān)管路；在所述蒸發(fā)腔中設(shè)有回風(fēng)罩（4）、蒸發(fā)器（13）、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)（14）、接水盤（15）、回風(fēng)口（20）、送風(fēng)口（21）、連接結(jié)構(gòu)（22）以及相關(guān)管路；將所述壓縮機(jī)（8）設(shè)置在冷凝腔中靠近隔板（7）的一側(cè)，將所述冷凝器（10）設(shè)置在冷凝腔中靠近左側(cè)板（2）的一側(cè)，將所述冷凝風(fēng)機(jī)（11）設(shè)置在所述左側(cè)板（2）上，將節(jié)流裝置（12）設(shè)置在冷凝腔中冷凝器（10）出口與蒸發(fā)器（13）進(jìn)口之間；將所述蒸發(fā)器（13）設(shè)置在蒸發(fā)腔中靠近右側(cè)板（3）的一側(cè)，將蒸發(fā)風(fēng)機(jī)（14）設(shè)置在蒸發(fā)器（13）的靠隔板（7）的一側(cè)；將所述壓縮機(jī)（8）的排氣口通過排氣管（9）與所述冷凝器（10）的進(jìn)口連通，將所述冷凝器（10）的出口通過冷凝器出管（23）與所述節(jié)流裝置（12）連通，將所述節(jié)流裝置（12）的出口與所述蒸發(fā)器（13）的進(jìn)口連通，將所述蒸發(fā)器（13）的出口與所述壓縮機(jī)（8）的回氣口連通，構(gòu)成一個(gè)回路，在所述冷凝器（10）底部設(shè)置蒸發(fā)皿（16），在蒸發(fā)器（13）的底部設(shè)置接水盤（15），所述接水盤（15）高于所述蒸發(fā)皿（16）；所述接水盤（15）通過連接管（24）與蒸發(fā)皿（16）連通；所述連接管（24）與冷凝器出管（23）逆流換熱；由排氣管（9）盤成的加熱器部分設(shè)置在蒸發(fā)皿（16）下面；在所述蒸發(fā)皿（16）中設(shè)有一個(gè)液位開關(guān)（17）以及一臺由液位開關(guān)（17）控制的、小的噴淋水泵（18），所述噴淋水泵（18）設(shè)置在所述蒸發(fā)皿（16）的旁邊，所述噴淋水泵（18）的進(jìn)口與所述蒸發(fā)皿（16）的底部連通，將其出口與噴嘴（19）連通；所述噴嘴（19）設(shè)置在所述冷凝器（10）的一側(cè)或上端；將空調(diào)送風(fēng)口（21）設(shè)置在底板（1）上，通過由上接頭（2201）、密封墊片（2202）、下接頭（2203）構(gòu)成的連接結(jié)構(gòu)（22）與轎廂頂蓋（6）上的轎廂進(jìn)風(fēng)口（25）連通；由空調(diào)箱直接向轎廂內(nèi)送風(fēng)；所述右側(cè)板（3）上設(shè)置一個(gè)回風(fēng)罩（4），所述回風(fēng)罩（4）含有一個(gè)設(shè)有濾網(wǎng)的回風(fēng)口（20）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(jī)（8）采用立式或臥式可變頻壓縮機(jī)，能依據(jù)轎廂內(nèi)溫濕度進(jìn)行變頻，無級調(diào)節(jié)制冷量的大小，精確控制轎廂內(nèi)溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝器（10）和蒸發(fā)器（13）采用管片式或平流流換熱器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述節(jié)流裝置（12）采用電子膨脹閥或熱力膨脹閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸發(fā)皿（16）主要為長方體無蓋容器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述噴淋水泵（18）為由液位開關(guān)控制（17），能將冷凝水霧化的噴淋水泵。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述噴嘴（19）能設(shè)置一個(gè)或若干個(gè)，設(shè)置在冷凝器（10）的一側(cè)或上端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)送風(fēng)口（21）和轎廂進(jìn)風(fēng)口（25）采用圓形、橢圓形、正方形或長方形結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝器出管（23）纏繞在所述連接管（24）上與連接管（24）換熱，或所述冷凝器出管（23）與所述連接管（24）做成同心套管進(jìn)行換熱。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎廂頂置電梯空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)（22）上接頭（2201）的上端與空調(diào)器相連，其截面的形狀與空調(diào)送風(fēng)口（21）的形狀一致；所述連接結(jié)構(gòu)（22）下接頭（2203）的下端與轎廂頂蓋（6）相連，其截面的形狀與轎廂進(jìn)風(fēng)口（25）形狀一致；所述上接頭（2201）的下端與所述下接頭（2203）的上端為對應(yīng)的凹槽結(jié)構(gòu)，在凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)由密封墊片（2202），使所述上接頭（2201）的下端與所述下接頭（2203）的上端呈嵌接結(jié)構(gòu)密封連接；或者是所述下接頭（2203）的長度長于或等于所述上接頭（2201）長度，將所述下接頭（2203）套在所述上接頭（2201）上通過密封墊片（2202）直抵所述底板（1）的下端；或者是所述上接頭（2201）的長度長于或等于所述下接頭（2203）長度，將所述上接頭（2201）套在所述下接頭（2203）上通過密封墊片（2202）直抵所述轎廂頂蓋（6）的上端。