[發明專利]一種用戶站點設置的優化算法

在審

• 申請號: 201810018219.2
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN107977759A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 王正華;朱陶麗;李彥兵;周思奇
• 申請（專利權）人: 吉旗（成都）科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙)11638
• 代理人: 張廷利

技術領域

本發明涉及物流站點技術領域，具體為一種用戶站點設置的優化算法。

背景技術

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流是一個新生職業，就業行情看好,各大城市人才奇缺。當前這個專業，市場缺口很大,過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商，運輸；管理；倉儲；從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮，,信息一點，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環節，降低企業成本,所以物流專業很有發展前途。

目前物流行業還沒有專門針對站點區域進行智能推薦的算法，都是傳統的手動設置、修改站點區域。這對用戶來說，如果設置存在偏差，全靠人工篩選，再手動調整其位置，且不一定能一次調整正確。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用戶站點設置的優化算法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用戶站點設置的優化算法，包括如下步驟：

A、收集用戶所有已完成但是有異常的發車計劃和對應的異常站點；其中，異常站點是：任何一種都看著異常，只要車輛未經過的點就是異常站點。

B、在G7平臺獲取計劃車輛在用戶設定的有效計劃時間內的行駛軌跡點和設備上報的經緯度，把這些點通過地理索引方式存入mongo；

C、算出用戶可能設置錯誤的站點區域；利用步驟A統計出的異常區域站點，分別依次原區域大小、擴大區域500米、擴大區域1000米、擴大區域2000米、擴大區域3500米查詢步驟B的數據，判斷軌跡是否經過這些區域，如果經過有任意經過則認為可能是站點位置建立錯誤，并記錄擴大后站點區域的邊界經緯度；

D、針對步驟C的數據結果統計出每個站點出現的次數；

E、定時對步驟D的結果篩選出3次以上站點，并把這些站點在步驟C中統計的站點區域邊界經緯度取出，做離散分布計算分析，利用標準差算法，去掉很離散的經緯度點，得到比較集中的經緯度，算出這些經緯度的平均值，得到一個中心點；

F、把原始站點區域的中心經緯度及邊界經緯度取出，然后平移至步驟E計算出的中心點，得到新的一個區域，利用地理索引區域查詢，查詢在步驟B中的軌跡中，有多少條軌跡可以經過這個區域，如果得到的大于3，則推薦給用戶。

優選的，所述步驟A中異常站點包括：起點站未發車或超時、途徑站點未到、終點站點未到或超時。

優選的，所述步驟B中的G7采用匯通天下公司自主研發的一款精確定位車輛位置的設備。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明基于大量發車計劃業務數據、大量設備歷史軌跡軌跡、已有站點數據基礎之上，利用地理索引，標準差去除離散分布點的計算，推薦出合理站點，能夠幫助用戶快速修正錯誤站點區域。

附圖說明

圖1為本發明算法流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明提供一種技術方案：本發明提供如下技術方案：一種用戶站點設置的優化算法，包括如下步驟：

A、收集用戶所有已完成但是有異常的發車計劃和對應的異常站點；其中，異常站點包括：起點站未發車或超時、途徑站點未到、終點站點未到或超時；

B、在G7平臺獲取計劃車輛在用戶設定的有效計劃時間內的行駛軌跡點和設備上報的經緯度，把這些點通過地理索引方式存入mongo；其中，G7采用匯通天下公司自主研發的一款精確定位車輛位置的設備；