[發(fā)明專(zhuān)利]一種液壓三折拉伸橋式輕便型救援設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810017918.5 | 申請(qǐng)日： | 2016-05-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN108083175A | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳超 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 衢州市易凡設(shè)計(jì)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B66F7/18 | 分類(lèi)號(hào)： | B66F7/18;B66F7/08;B66F7/28;B66F7/26 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 324000 浙江省衢州市柯*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 可折疊 三段 伸縮桿 拉伸 液壓千斤頂 救援設(shè)備 輕便型 伸縮板 橋式 三折 應(yīng)急救援裝置 千斤頂 外套管本體 凸出 操作安全 車(chē)輛通過(guò) 獨(dú)立操作 橫向平移 平臺(tái)支撐 汽車(chē)救援 縱向平移 承重 齒形 后段 省力 輪子 收縮 救援 支撐 | ||
1.一種液壓三折拉伸橋式輕便型救援設(shè)備，包括液壓千斤頂（Y）、平臺(tái)（3）、左伸縮板（3-21）、右伸縮板（3-22）、底板（D），其特征是：
液壓千斤頂（Y）頂端的撐頂部和平臺(tái)（3）的中段的下部連接；
所述的液壓千斤頂（Y）和平臺(tái)（3）之間能水平旋轉(zhuǎn)；
所述的液壓千斤頂（Y）的下面連接有底板（D）；
所述的底板（D）的面積大于平臺(tái)（3）的投影面積；
還包括位于平臺(tái)（3）和液壓千斤頂（Y）之間的伸縮桿（A）；
伸縮桿（A）的底部與液壓千斤頂（Y）頂端的撐頂部連接；
所述的伸縮桿（A）包括外套管本體（1）、內(nèi)套管本體（2）；
平臺(tái)（3）的中段與伸縮桿（A）的頂部水平連接；
所述的平臺(tái)（3）和伸縮桿（A）的頂部之間能水平旋轉(zhuǎn)；
所述的外套管本體（1）的下面有液壓千斤頂（Y）；
所述的外套管本體（1）內(nèi)部安裝有內(nèi)套管本體（2）；
所述的外套管本體（1）內(nèi)有外套管腔體（1-2）；
所述的外套管腔體（1-2）內(nèi)部有內(nèi)齒形凸出（1-1）；
所述的內(nèi)齒形凸出（1-1）包括外套管腔體（1-2）的內(nèi)部水平方向設(shè)置的兩段以上內(nèi)圓弧形的“內(nèi)齒”；
所述的內(nèi)套管本體（2）的外部通體均勻的平行分布有外齒形凸出（2-1）；
所述的外齒形凸出（2-1）包括內(nèi)套管本體（2）外部的水平方向設(shè)置的兩段以上外圓弧形的“外齒”；
所述的外套管本體（1）的內(nèi)齒形凸出（1-1）和內(nèi)套管本體（2）的外齒形凸出（2-1）的齒形相互配合；
所述的外套管腔體（1-2）內(nèi)部的上段有均勻的平行分布的內(nèi)齒形凸出（1-1），內(nèi)齒形凸出（1-1）的下部是中空直管，或所述的外套管腔體（1-2）內(nèi)部通體均勻的平行分布有內(nèi)齒形凸出（1-1）；
所述的內(nèi)齒形凸出（1-1）包括外套管腔體（1-2）的內(nèi)部水平方向相對(duì)設(shè)置的兩段小于1/4內(nèi)圓弧長(zhǎng)的圓弧形的“內(nèi)齒”；
所述的外齒形凸出（2-1）包括內(nèi)套管本體（2）外部的兩側(cè)，水平方向相對(duì)設(shè)置的兩段小于1/4外圓弧長(zhǎng)的“外齒”；
所述的內(nèi)齒形凸出（1-1）的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角a是85°至89.5°，相鄰的兩個(gè)內(nèi)齒形凸出（1-1）的齒與圓心之間的夾角b是90.5°至95°；
所述的外齒形凸出（2-1）的齒的圓弧的兩端與圓心的夾角d是85°至89.5°，相鄰的兩個(gè)外齒形凸出（2-1）的齒與圓心之間的夾角c是90.5°至95°；
所述的平臺(tái)（3）的左側(cè)有左伸縮板（3-21），平臺(tái)（3）和左伸縮板（3-21）之間以鉸鏈（3-1）連接；
所述的平臺(tái)（3）的右側(cè)有右伸縮板（3-22），平臺(tái)（3）和右伸縮板（3-22）之間以鉸鏈（3-1）連接；
所述的左伸縮板（3-21）還包括左后段伸縮板（3-31），左伸縮板（3-21）和左后段伸縮板（3-31）之間采用卡槽式活動(dòng)連接；
所述的左伸縮板（3-21）和左后段伸縮板（3-31）之間可以拉伸或收縮；
所述的右伸縮板（3-22）還包括右后段伸縮板（3-32），右伸縮板（3-22）和右后段伸縮板（3-32）之間采用卡槽式活動(dòng)連接；
所述的右伸縮板（3-22）和右后段伸縮板（3-32）之間可以拉伸或收縮；
遇到車(chē)輛單個(gè)輪子陷入淺坑不能移動(dòng)的情況下，先可將底板D放入坑的底部做固定，然后將圖4-6所示的伸縮桿A和平臺(tái)3安裝在液壓千斤頂Y上，然后將左伸縮板3-21和右伸縮板3-22安裝在平臺(tái)3的兩側(cè)，然后升高伸縮桿A和/或液壓千斤頂Y，將平臺(tái)3貼近被陷車(chē)輪，然后調(diào)整好平臺(tái)3、左伸縮板3-21和右伸縮板3-22的方向，從左伸縮板3-21內(nèi)拉出左后段伸縮板3-31，從右伸縮板3-22內(nèi)拉出右后段伸縮板3-32，左后段伸縮板3-31和右后段伸縮板3-32至少有一邊架在地面上，然后再次升高液壓千斤頂Y撐起車(chē)輛，調(diào)整伸縮板的縱橫方向推動(dòng)車(chē)子或開(kāi)動(dòng)車(chē)子駛離被陷位置；遇到車(chē)輛兩個(gè)輪子，同時(shí)陷入坑中不能移動(dòng)的情況時(shí)，可以根據(jù)不同的實(shí)際情況，采用兩套本發(fā)明的液壓三折救援設(shè)備，采取上述的方式操作即可。
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