[發(fā)明專利]一種分體式氣缸蓋及其制備工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810017831.8 | 申請日： | 2018-01-09 |
| 公開（公告）號： | CN108087138A | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曾國新;曾森炎 | 申請（專利權(quán)）人： | 江陰市曾氏動力機(jī)械科技有限公司 |
| 主分類號： | F02F1/24 | 分類號： | F02F1/24;F02F1/42 |
| 代理公司： | 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 王新愛 |
| 地址： | 214406 江蘇省無錫*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 缸蓋 分體式氣缸蓋 制備工藝 螺旋進(jìn)氣槽 定位螺孔 出氣槽 定位孔 裝配 氮氧化物排放量 有效降低油耗 出氣通道 回氣通道 進(jìn)氣通道 匹配設(shè)置 裝配方便 | ||
本發(fā)明一種分體式氣缸蓋及其制備工藝，包含有缸蓋一(1)和缸蓋二(2)，所述缸蓋一(1)位于其中部的裝配面上設(shè)置有定位孔一(1.3)，所述缸蓋二(2)位于其中部的裝配面上設(shè)置有定位孔二(2.3)，定位螺孔一(1.3)和定位螺孔二(2.3)對應(yīng)匹配設(shè)置，所述缸蓋一(1)上設(shè)置有螺旋進(jìn)氣槽一(1.1)和出氣槽一(1.2)，所述缸蓋二(2)上設(shè)置有螺旋進(jìn)氣槽二(2.1)和出氣槽二(2.2)，所述缸蓋一(1)上設(shè)置有一連通進(jìn)氣通道和出氣通道的回氣通道(1.5)。本發(fā)明一種分體式氣缸蓋及其制備工藝，能夠有效降低油耗、減少氮氧化物排放量且裝配方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種氣缸蓋，尤其是涉及一種采用分體結(jié)構(gòu)形式的氣缸蓋，屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前，常規(guī)的氣缸蓋多為一體式結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)澆注成型的一體式結(jié)構(gòu)其缸蓋氣道內(nèi)壁不夠平滑，從而影響進(jìn)出氣的順暢，進(jìn)而影響其油耗及排放，而且澆注后需要對澆注過程中的內(nèi)腔填充件進(jìn)行分解，整個過程費(fèi)時費(fèi)力，降低了生產(chǎn)效率，而且內(nèi)腔填充件為消耗性模具，從而增加了生產(chǎn)成本；為此有企業(yè)開發(fā)了分體式結(jié)構(gòu)的氣缸蓋，如中國專利201410317191.4公開的一種“氣缸蓋螺栓夾緊結(jié)構(gòu)”，其第一氣缸蓋和第二氣缸蓋采用縱向剖分方式，即將進(jìn)氣通道和出氣通道分別設(shè)置于分體后的兩個氣缸蓋上，因此其無法解決上述問題；因此，有企業(yè)研發(fā)了如中國專利201120035642.7公開的一種“分體式氣缸蓋罩”，其采用了橫向剖分方式，采用壓鑄方式生產(chǎn)后再行進(jìn)行組裝，從而解決了上述問題；但是，本公司在實(shí)際研發(fā)、試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，即便采用上述對比專利的方式后，雖然提高了裝配效率，但是油耗和氧化合物排放仍然得不到有效的改善，而且在實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)對裝配精度要求較高，尤其是對于連接螺孔的匹配，一旦出現(xiàn)偏差，將嚴(yán)重影響其性能；因此，亟需一種改進(jìn)型分體結(jié)構(gòu)以及全新的制備工藝來解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種能夠有效降低油耗、減少氮氧化物排放量且裝配方便的分體式氣缸蓋及其制備工藝。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：
一種分體式氣缸蓋，所述氣缸蓋包含有缸蓋一和缸蓋二，所述缸蓋一位于其中部的裝配面上設(shè)置有定位孔一，所述缸蓋二位于其中部的裝配面上設(shè)置有定位螺孔二，定位孔一和定位螺孔二對應(yīng)匹配設(shè)置，所述缸蓋一上設(shè)置有螺旋進(jìn)氣槽一和出氣槽一，所述缸蓋二上設(shè)置有螺旋進(jìn)氣槽二和出氣槽二，所述螺旋進(jìn)氣槽一和螺旋進(jìn)氣槽二對合構(gòu)成螺旋結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣通道，所述出氣槽一和出氣槽二對合構(gòu)成出氣通道；所述缸蓋一上設(shè)置有一連通進(jìn)氣通道和出氣通道的回氣通道。
本發(fā)明一種分體式氣缸蓋，所述缸蓋一位于其外圍的裝配面上設(shè)置有加固孔一，所述缸蓋二位于其外圍的裝配面上設(shè)置有加固螺孔二，所述加固孔一和加固螺孔二對應(yīng)匹配設(shè)置。
本發(fā)明一種分體式氣缸蓋，所述工藝步驟為：
步驟1、壓鑄成型缸蓋一和缸蓋二，銑缸蓋一和缸蓋二結(jié)合面，并在缸蓋一上加工回氣通道；
步驟2、加工定位孔和加固孔，加工定位孔和加固孔位于缸蓋一上即為定位孔一和加固孔一，加工定位孔和加固螺孔位于缸蓋二上即為定位孔二和加固螺孔二；
步驟3、打膠：在缸蓋一和缸蓋二的裝配面上涂抹粘結(jié)劑，裝空心定位銷后對合利用螺栓緊固成型；
步驟4、對成型后的氣缸蓋進(jìn)行外部加工。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
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