[發(fā)明專利]一種自動行駛電力汽車的道路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810017440.6
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN107933575A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金勇
• 申請（專利權(quán)）人: 金勇
• 主分類號: B61B5/00
• 分類號: B61B5/00;B61D25/00;B60M1/12;B60L5/00;G06K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動行駛電力汽車的道路，包括墩柱(1)、觀光窗(7)、電車(12)以及供電裝置(11)，其特征在于：所述墩柱(1)包括位于所述墩柱(1)上方的電車承載基座(2)，所述電車承載基座(2)由若干組依次首尾連接的橫梁組成，所述墩柱(1)的底部固定埋設(shè)在土壤基礎(chǔ)內(nèi)部，且墩柱(1)沿路面均勻分布，所述觀光窗(7)底部設(shè)置有防護(hù)柱(4)，所述觀光窗(7)上部設(shè)置有頂棚(8)，所述防護(hù)柱(4)固定設(shè)置在所述電車承載基座(2)的兩側(cè)，且所述防護(hù)柱(4)相互平行設(shè)置，所述防護(hù)柱(4)遠(yuǎn)離觀光窗(7)一端固定設(shè)置在承載基座(2)上表面兩側(cè)，所述電車(12)位于所述觀光窗(7)內(nèi)，所述電車(12)的車身側(cè)面固定設(shè)置有車門(18)，所述車門(18)上方設(shè)置有觀光窗(17)，所述觀光窗(17)為透明材料，所述電車承載基座(2)的上表面固定設(shè)置有耐磨防滑的路面(3)，所述供電裝置(11)包括位于沿通道上空架設(shè)的接觸網(wǎng)(10)和裝在電車(12)頂部的受流器(9)組成，所述接觸網(wǎng)(10)位于所述觀光窗(7)的上方，所述接觸網(wǎng)(10)通過受流器(9)與所述電車(12)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動行駛電力汽車的道路，其特征在于：所述觀光窗(7)上方設(shè)置有射頻卡(16)，所述電車(12)的正前方固定設(shè)置有讀卡器(14)，所述讀卡器(14)與所述射頻卡(16)的位置相對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動行駛電力汽車的道路，其特征在于：所述電車承載基座(2)兩邊的防護(hù)柱(4)內(nèi)部有平的內(nèi)平板(6)，所述防護(hù)柱(4)內(nèi)部填充有防撞板(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動行駛電力汽車的道路，其特征在于：所述電車(12)通過耐磨防滑的路面(3)在電車承載基座(2)上部行駛。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動行駛電力汽車的道路，其特征在于：所述頂棚(8)的頂部固定設(shè)置有防雨通風(fēng)口(15)，所述防雨通風(fēng)口(15)沿所述觀光窗(7)的上表面均勻設(shè)置，所述防雨通風(fēng)口(15)由豎直方向的通風(fēng)管(20)和位于通風(fēng)管(20)上方的蓋板(19)組成，所述蓋板(19)與所述通風(fēng)管(20)的頂部固定連接，所述通風(fēng)管(20)的頂部側(cè)面開設(shè)有通風(fēng)孔(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動行駛電力汽車的道路，其特征在于：所述墩柱(1)為豎立承重柱，且所述墩柱(1)位于兩橫梁連接處的下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動行駛電力汽車的道路，其特征在于：所述電車承載基座(2)為長條形鋼筋水泥塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動行駛電力汽車的道路，其特征在于：所述頂棚(8)為拱形結(jié)構(gòu)，所述頂棚(8)采用強(qiáng)度較高及易制作和成型的材料。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動行駛電力汽車的道路，其特征在于：所述觀光窗(7)包括主道(72)和分道(71)，所述分道(71)分別主道(72)連接。