[發明專利]一種雙弧形連桿平衡式凸輪傳動機構

有效

• 申請號: 201810017079.7
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN108061137B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 陳鎮桿
• 申請（專利權）人: 浙江德源機電有限公司
• 主分類號: F16H25/14
• 分類號: F16H25/14;F16H57/04;F16H57/12
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛東

本發明涉及凸輪傳動領域，特指一種雙弧形連桿平衡式凸輪傳動機構，包括凸輪軸、第一凸輪、第二凸輪、第一弧形連桿、第二弧形連桿、從動連桿，所述第一凸輪和第二凸輪并排前后固定在凸輪軸上，所述的第一弧形連桿、第二弧形連桿分別位于第一凸輪的兩側邊，第一弧形連桿、第二弧形連桿的一端皆與從動連桿鉸接，第一弧形連桿、第二弧形連桿的另一端設置有滾軸，第一弧形連桿、第二弧形連桿之間通過拉伸彈簧連接，所述的第一弧形連桿、第二弧形連桿的滾軸與第二凸輪的側邊緊貼，所述從動連桿上也設置有從動連桿滾軸，所述從動連桿滾軸與第一凸輪外側邊緊貼。采用上述方案后，能夠有效降低運行阻力、降低運行噪音并提高使用壽命。

技術領域

本發明涉及凸輪傳動領域，特指一種雙弧形連桿平衡式凸輪傳動機構。

背景技術

凸輪傳動機構就是將凸輪的旋轉運動轉變為從動件的往復運動，在從動件上反向于凸輪一側設置一個彈簧部件，可以使從動件遵循凸輪的運轉軌跡往復運行，典型的情況出現在內燃機燃燒室中用于控制進氣閥門和排氣閥門開啟或關閉的凸輪傳動機構；

使用彈簧貼合方式運行的凸輪傳動機構在運行時，每個運行周期中需要至少實施一次對彈簧進行壓縮的操作，且彈簧的壓縮值對應于凸輪側邊從低點至高點位移的高度差值，故該傳動方式的運行阻力較大，同時也避免不了產生磨損和產生噪音；

因此，本發明人對此做進一步研究，研發出一種雙弧形連桿平衡式凸輪傳動機構，本案由此產生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙弧形連桿平衡式凸輪傳動機構，能夠有效降低運行阻力、降低運行噪音并提高使用壽命。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種雙弧形連桿平衡式凸輪傳動機構，包括凸輪軸、第一凸輪、第二凸輪、第一弧形連桿、第二弧形連桿、從動連桿，所述第一凸輪和第二凸輪并排前后固定在凸輪軸上，所述的第一弧形連桿、第二弧形連桿分別位于第一凸輪的兩側邊，第一弧形連桿、第二弧形連桿的一端皆與從動連桿鉸接，第一弧形連桿、第二弧形連桿的另一端設置有滾軸，第一弧形連桿、第二弧形連桿之間通過拉伸彈簧連接，所述的第一弧形連桿、第二弧形連桿的滾軸與第二凸輪的側邊緊貼，所述從動連桿上也設置有從動連桿滾軸，從動連桿滾軸位于第一弧形連桿、第二弧形連桿與從動連桿的鉸接點之間，所述從動連桿滾軸與第一凸輪外側邊緊貼。

進一步，所述第一凸輪和第二凸輪中分別設置有至少一個腔室，凸輪軸上設置有凸輪蓋板，所述凸輪蓋板將所述腔室封閉。

進一步，所述第一凸輪中設置有至少一個通孔，該通孔連接所述腔室與第一凸輪的側邊，所述第二凸輪中設置有至少一個通孔，該通孔連接所述腔室與第二凸輪的側邊。

進一步，所述第一凸輪和第二凸輪所成組合體的兩側設置有凸輪蓋板，所述凸輪蓋板的側邊開有連接至第一凸輪和第二凸輪內部的腔室的通孔，所述通孔外沿設置有封口螺絲。

進一步，所述第二凸輪的外沿形狀依據由第一凸輪的外沿形狀和從動連桿、第一弧形連桿、第二弧形連桿所對應位置，通過模擬計算的方式來確定，當凸輪軸轉動工作并帶動第一凸輪和第二凸輪轉動時，連接于第一弧形連桿和第二弧形連桿之間的拉伸彈簧的拉伸始終保持在一定的范圍內。

進一步，所述拉伸彈簧的拉伸范圍值在0~5厘米之間。

采用上述方案后，本發明與現有技術相比，具有以下優點：

當凸輪軸轉動工作并帶動第一凸輪和第二凸輪轉動時，受從動連桿軸承、第一弧形連桿和第二弧形連桿的傳遞，從動連桿遵循第一凸輪的運行軌跡實現往復運動，而由于各個滾軸在拉伸彈簧的作用下，時刻都緊貼在凸輪表面，因此不會產生縫隙，從而避免了多余的震動和磨損；

受第二凸輪轉動的平衡作用，連接第一弧形連桿和第二弧形連桿的拉伸彈簧的拉伸終保持在較小的范圍內，有效降低了傳動機構的運行阻力，提高傳動效能和平順性；