[發明專利]一種多級套筒式防亂繩絞車有效
| 申請號: | 201810016532.2 | 申請日: | 2018-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN108046150B | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發明(設計)人: | 邢鵬達 | 申請(專利權)人: | 戚明海 |
| 主分類號: | B66D1/30 | 分類號: | B66D1/30 |
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| 地址: | 225500 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多級 套筒 式防亂繩 絞車 | ||
本發明公開一種多級套筒式防亂繩絞車,包括兩個支座,兩個支座對稱設置,且兩個支座之間轉動設置有傳動軸,一級套筒同軸設置在傳動軸上;一級套筒外側套裝有二級套筒,二級套筒外側套裝有三級套筒;一級套筒兩側分別設置有第一環形油缸,第一環形油缸上設置有兩個第一伸縮桿,第一伸縮桿的端部連接有第一摩擦片,第一摩擦片端部轉動安裝在一級套筒側部;二級套筒兩側分別設置有第二環形油缸,第二環形油缸上設置有兩個第二伸縮桿,第二伸縮桿的端部連接有第二摩擦片,第二摩擦片端部轉動安裝在二級套筒側部。本發明通過設置有一級套筒、二級套筒、三級套筒,實現了多層纏繞鋼絲繩,放置亂繩的目的;本發明結構獨特,能夠很好地解決絞車亂繩問題。
技術領域
本發明涉及一種絞車設備,具體涉及一種多級套筒式防亂繩絞車。
背景技術
絞車是許多行業經常用到的一種設備,但是當絞車容繩量大時,經常出現絞車鋼絲繩亂繩的現象,既影響了絞車的正常使用,同時也加速了鋼絲繩的磨損和使用壽命,因此對于絞車亂繩問題的研究具有重要意義。
發明內容
針對上述背景技術,本發明提供一種多級套筒式防亂繩絞車,其結構獨特,可有效解決絞車亂繩問題。
本發明采取的技術方案為:一種多級套筒式防亂繩絞車,包括兩個支座,所述的兩個支座對稱設置,且兩個支座之間轉動設置有傳動軸,所述的一級套筒同軸設置在傳動軸上,與傳動軸同軸轉動,且一級套筒與傳動軸之間存在相對滑動關系;一級套筒外側套裝有二級套筒,二級套筒外側套裝有三級套筒;一級套筒兩側分別設置有第一環形油缸,所述的第一環形油缸上設置有兩個第一伸縮桿,所述的第一伸縮桿的端部連接有第一摩擦片,所述的第一摩擦片端部轉動安裝在一級套筒側部,且第一摩擦片與安裝在一級套筒側部的第一固定板之間設置有第一彈簧;二級套筒兩側分別設置有第二環形油缸,所述的第二環形油缸上設置有兩個第二伸縮桿,所述的第二伸縮桿的端部連接有第二摩擦片,所述的第二摩擦片端部轉動安裝在二級套筒側部,且第二摩擦片與安裝在二級套筒側部的第二固定板之間設置有第二彈簧。
進一步的,所述的傳動軸外圓周上均布設置有若干圓弧槽,所述的一級套筒內部兩側對稱設置有兩個卡槽,所述的卡槽中設置有穩定環,卡槽中還均布設置有滾珠槽,所述的穩定環上均布設置有滾珠,所述的滾珠卡裝在滾珠槽中,同時穩定環上滾珠的數量與圓弧槽數量相同,穩定環內側套裝在傳動軸上,且滾珠與圓弧槽一一對應。
進一步的,所述的第一伸縮桿伸出時,第一摩擦片與二級套筒內側相接觸,二級套筒與一級套筒同軸轉動;所述的第二伸縮桿伸出時,第二摩擦片與三級套筒內側相接觸,三級套筒與二級套筒同軸轉動。
進一步的,所述的三級套筒上靠近邊部位置設置有四個三級進口;所述的二級套筒上靠近邊部位置設置有四個二級進口。
進一步的,所述的第一環形油缸通過第一伸縮配油管與轉動安裝在支座內側的第一環形配油管相連接;所述的第二環形油缸通過第二伸縮配油管與轉動安裝在支座內側的第二環形配油管相連接。
進一步的,所述的第一環形配油管與支座外側的第一進油管相連通;所述的第二環形配油管與支座外側的第二進油管相連通。
進一步的,所述的傳動軸與支座之間設置有軸承。
進一步的,所述的兩個支座前部之間設置有導向架。
進一步的,所述的一級套筒兩側內部設置有一級行程開關;所述的二級套筒兩側內部設置有二級行程開關。
由于本發明采用了上述技術方案,本發明具有以下優點:(1)本發明通過設置有一級套筒、二級套筒、三級套筒,實現了多層纏繞鋼絲繩,放置亂繩的目的;(2)本發明結構獨特,能夠很好地解決絞車亂繩問題。
附圖說明
圖1為本發明的整體裝配立體結構示意圖。
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