[發明專利]電磁兼容性測試仿真分析方法及其系統

有效

• 申請號: 201810015935.5
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN110020452B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 劉崇俊;潘文;姚偉;陳浩;王裕鵬
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F17/14;G06F17/18
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 屈蘅

本發明公開了一種電磁兼容性測試仿真分析方法以及對應的電磁兼容性測試仿真分析系統。在本發明的電磁兼容性測試仿真分析方法中，通過集成的軟件系統對實時采集到的或者仿真得到的時域信號進行快速傅里葉變換分析，得到信號的峰值頻譜、準峰值頻譜、平均值頻譜及均方根值頻譜等多種頻譜，再給定相應的限值曲線數據，從而根據二者的差值很快就能判斷出信號是否滿足電磁兼容性要求。與現有技術相比，本發明的電磁兼容性測試仿真分析方法及相應的測試仿真系統的分析和驗證時間短、操作簡單、成本低廉、適用范圍廣，有效提高了電磁兼容性設計的效率和產品測試認證的通過率。

技術領域

本發明涉及電子技術領域，尤其是涉及一種電磁兼容性測試仿真分析方法及其系統。

背景技術

電磁兼容性(Electro-Magnetic?Compatibility，簡稱EMC)是指電器電子產品能在電磁環境中正常工作，并不對該環境中其它產品產生過量的電磁干擾(Electro-Magnetic?Interference，簡稱EMI)，這包含著兩個方面的要求：其一是要求產品對外界的電磁干擾有一定的承受能力；其二是要求產品在正常運轉過程中對周圍環境產生的電磁干擾不能超過一定的限度。

隨著汽車電子技術的不斷向前發展，汽車電子設備在電子電氣類產品中的比例顯著提高，其復雜程度也發生了巨大的變化，因而電磁兼容設計在汽車開發和生產過程中變得越來越復雜。汽車電器的電磁兼容性就是指在汽車及其周圍空間中，在運行時間內，在可用的頻譜資源條件下，汽車本身以及周圍的用電設備可以共存，不致引起降級。

電磁兼容是目前汽車行業的一大技術難題，汽車開發在提高汽車的安全性和可靠性的同時應保證汽車不影響周圍其它電子電氣類設備的正常工作，因此電磁兼容測試與認證是汽車開發和生產過程中的一個重要環節。

整車EMC開發要求在裝車前所有的零部件都必須通過零部件的EMC認證測試，但是這些通過EMC認證測試的零部件在裝車后并不能保證整車能夠通過EMC認證測試。因此對各個零部件進行EMC認證測試后還需要對整車進行大量的EMC測試及整改，EMI測量接收機是目前EMC測試中常用的測量儀器，其費用昂貴，測試效率與測試成本成反比關系，這樣會給整車EMC開發成本和開發周期帶來較大的壓力。

因此，目前急需一種能降低汽車整車EMC開發成本和開發周期的技術方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電磁兼容性測試仿真方案，實現產品電磁兼容的正向設計，以解決汽車整車和零部件的電磁兼容性測試難、測試貴，通過率低等問題。

為了達到上述目的，本發明提供了一種電磁兼容性測試仿真分析方法，用于電磁兼容性正向設計，包括步驟：

導入實時采集或者仿真到的時域信號，進行快速傅里葉變換，得到多個時間段的頻譜；

設定測試的起始頻率和結束頻率，針對每個頻率點，依次求出所有時間段對應頻譜的峰值、準峰值、平均值以及均方根值，從而得到四條頻譜；以及

導入設定所述四條頻譜的限值曲線數據，將所述四條頻譜的任意一條或多條與對應的限值曲線相比較，根據差值判斷導入的信號是否符合電磁兼容性要求。

可選的，所述進行快速傅里葉變換的步驟包括：

導入采集或者仿真得到的時域信號，利用窗函數進行分段采樣，以窗函數的時間寬度為步進截取所述時域信號，得到多個分段時域信號；

根據設定的結束頻率計算出時域信號的采樣率要求，并判斷所述步進截取的分段時域信號是否滿足采樣率要求，進而決定是否需要重新采樣；

若所述步進截取的分段時域信號采樣率大于等于要求的采樣率，則不需要重新采樣，否則需要以要求的采樣率進行重新采樣；

對所有滿足采樣率要求的分段時域信號進行快速傅里葉變換，把所述時域信號轉為頻域信號，得到多個時間段對應的頻譜。