[發明專利]基于前傾平臺和輪荷儀的質心位置測量裝置及測量方法

在審

• 申請號: 201810015854.5
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108225668A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 李永宣;侯力
• 申請（專利權）人: 北京斯柯特科技有限公司
• 主分類號: G01M1/12
• 分類號: G01M1/12
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

一種基于前傾平臺和輪荷儀的質心位置測量裝置及測量方法。基于傳統輪荷儀測量質心高度時，是將前軸輪舉起，根據舉升高度和后軸重量變化計算質心高度，該要求對于重型及多軸車輛質心高度測量，會使后軸承載過大，經常無法實現，本發明使多輪同時承載，實現了重型及多軸車輛質心高度測量。一種基于前傾平臺和輪荷儀的質心位置測量裝置，其組成包括：驅動缸（1）、承載平臺（2）和輪荷儀（3），驅動缸的底部通過螺栓與地基連接，驅動缸的頂部支撐著承載平臺，承載平臺的下方與連接鉸（4）連接。本發明應用于汽車及工程車輛等的質心位置的測量。

技術領域：

本發明涉及一種基于前傾平臺和輪荷儀的質心位置測量裝置及測量方法。

背景技術：

基于傳統輪荷儀測量質心高度時，是將前軸輪舉起，根據舉升高度和后軸重量變化計算質心高度，該要求對于重型及多軸車輛質心高度測量，會使后軸承載過大，很多車型根本無法實現。

發明內容：

本發明的目的是提供一種基于前傾平臺和輪荷儀的質心位置測量裝置及測量方法，多輪同時承載，實現了重型及多軸車輛質心高度測量。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種基于前傾平臺和輪荷儀的質心位置測量裝置，其組成包括：驅動缸、承載平臺和輪荷儀，所述的驅動缸的底部通過螺栓與地基連接，所述的驅動缸的頂部支撐著所述的承載平臺，所述的承載平臺的下方與連接鉸連接，所述的承載平臺上均勻的擺放有一組所述的輪荷儀，每個所述的輪荷儀的上部對應相應的車輪，所述的輪荷儀在水平狀態下能夠正常測量輪荷數據。

所述的基于前傾平臺和輪荷儀的質心位置測量裝置的測量方法，該方法包括如下步驟：

（1）軸距測量：分別測量車輛的軸距

（2）輪距測量：分別測量車輛的輪距

（3）車輪高測量:測量車輛的車輪高

（4）根據輪距軸距布置好輪荷儀位置；

（5）被試車輛開到有效稱重區域內停車；

（6）保證各輪荷儀臺面水平；讀取各輪荷儀測量值，計算出軸重、整車重量和單側重量：

計算車輛前后質心位置：

計算車輛左右質心位置：

平臺前傾：平臺前傾，再次稱量出車輛的各軸重量，由傾角傳感器傾角、計算出軸距投影距離 和后輪重變化量，計算質心高度：

車輛質心高度：

重復上一步驟，使其縱向傾角分別為14°，15°取三次測量值的算術平均值作為測量值。

本發明的有益效果：

1.本發明在傳統的輪荷儀測量方式中增加了可以前傾和調平的平臺以及相應的支撐和回轉裝置，并為每一個輪荷儀配備自動調平裝置，因此可以測量汽車前傾時的質心變化情況，從而計算質心高度。并且測量數據有與之配套的公式輔助計算，使得結果更加具有普遍適用性，也使得結果更加科學。

本發明輪荷儀只能在水平擺放時才能正常測量數據，而實際應用中為了測量質心高度，應添加前傾角度下的輪重數據，而前傾情況下輪荷儀測量不準，故而選擇添加自動調平裝置，平臺前傾后輪荷儀會隨之反向傾斜，為了保持平衡于是發明了輪荷儀下部的調平結構，在平臺前傾過程中通過下部的調平結構讓輪荷儀始終在極小的波動范圍內保持水平姿態，正確測出數據。

附圖說明：

附圖1是本發明的軸重、車重及質心水平坐標測量原理結構示意圖。

附圖2是本發明質心高度測量原理結構示意圖。