[發明專利]一種帶壓力檢測裝置的車腳撐及檢測方法在審
| 申請號： | 201810015451.0 | 申請日： | 2018-01-08 |
| 公開（公告）號： | CN110015359A | 公開（公告）日： | 2019-07-16 |
| 發明（設計）人： | 張傳洋;廉憲坤;吳增昊;王奇 | 申請（專利權）人： | 山東農業大學 |
| 主分類號： | B62H1/00 | 分類號： | B62H1/00;G01L1/18 |
| 代理公司： | 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240 | 代理人： | 李茜 |
| 地址： | 271018 *** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 腳撐 上端 下端 壓電式傳感器 壓力檢測裝置 壓阻式傳感器 車腳 無線傳輸模塊 處理器連接 財產損失 連接套筒 提醒信息 用戶發送 用戶終端 電動車 相對面 處理器 滑接 停泊 自行車 檢測 | ||
1.一種帶壓力檢測裝置的車腳撐，其特征在于：包括上端腳撐和下端腳撐，所述上端腳撐和下端腳撐滑接在連接套筒中，在上端腳撐和下端腳撐的相對面之間，設有壓電式傳感器和壓阻式傳感器，所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器與處理器連接，所述處理器通過無線傳輸模塊與用戶終端連接。
2.根據權利要求1所述的一種帶壓力檢測裝置的車腳撐，其特征在于：所述壓電式傳感器連接電荷放大電路，電荷放大電路輸出接口連接處理器。
3.根據權利要求1所述的一種帶壓力檢測裝置的車腳撐，其特征在于：所述壓阻式傳感器采用全橋電路連接方式，全橋電路輸出端接入雙端輸入差分放大電路，雙端輸入差分放大電路的輸出接口連接處理器。
4.根據權利要求1所述的一種帶壓力檢測裝置的車腳撐，其特征在于：所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器周圍安裝有壓力保護墊片。
5.根據權利要求1所述的一種帶壓力檢測裝置的車腳撐，其特征在于：所述連接套筒一端擰合有帶孔的密封螺絲，所述密封螺絲與連接套筒擰合處墊有防水橡膠墊片。
6.根據權利要求5所述的 一種帶壓力檢測裝置的車腳撐，其特征在于：在上端腳撐與連接套筒之間的端面接觸處以及下端腳撐與密封螺絲之間的端面接觸處分別墊有橡膠墊片。
7.根據權利要求1所述的 一種帶壓力檢測裝置的車腳撐，其特征在于：所述壓電式傳感器和壓阻式傳感器與下端腳撐接觸處墊有減震橡膠墊片。
8.根據權利要求1至7所述的 一種帶壓力檢測裝置的車腳撐，其特征在于：所述處理器采用低功耗單片機；所述用戶終端選用手機。
9.一種帶壓力檢測裝置的車腳撐的檢測方法，其特征在于：該檢測方法包括下列步驟：
(1)過程開始，處理器處于休眠模式；
（2）檢測是否接收到壓電式傳感器觸發信號，若檢測結果為否則返回步驟（1）；
（3）若步驟（2）中檢測結果為是，則讀取壓阻式傳感器壓力值，檢測壓力值是否大于設定閾值，若檢測結果為否則返回步驟（1）；
（4）若步驟（3）中檢測結果為是，則無線傳輸模塊發送提醒信息，過程結束。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于山東農業大學，未經山東農業大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810015451.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
