[發(fā)明專利]無(wú)動(dòng)力皮帶式物流包裹分揀車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810015386.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108212806A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉濤亮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州市陸網(wǎng)智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B07C3/08 | 分類號(hào): | B07C3/08 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 黃正奇 |
| 地址: | 511356 廣東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無(wú)動(dòng)力 料斗 包裹分揀 車主架 皮帶式 滑塊 物流 滾動(dòng)組件 推料機(jī)構(gòu) 導(dǎo)行輪 可滑動(dòng) 滑軌 流水線 軌道導(dǎo)向 換向機(jī)構(gòu) 節(jié)能降耗 物料分揀 傳送帶 傳動(dòng)柱 傳統(tǒng)的 無(wú)噪音 組設(shè)置 分揀 換能 氣缸 配合 電機(jī) 驅(qū)動(dòng) 制造 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)動(dòng)力皮帶式物流包裹分揀車,包括車主架;導(dǎo)行輪組,所述導(dǎo)行輪組設(shè)置于所述車主架上、用于與流水線的軌道導(dǎo)向配合;料斗,所述料斗設(shè)置于所述車主架上;及慣性推料機(jī)構(gòu),所述慣性推料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述料斗上的滑軌、可滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌上的滑塊、設(shè)置于所述滑塊上并用于與流水線的換能換向機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)配合的傳動(dòng)柱、設(shè)置于所述料斗上的滾動(dòng)組件、及可滑動(dòng)套裝于所述滾動(dòng)組件上并與所述滑塊連接的傳送帶。相較于傳統(tǒng)的電機(jī)、氣缸提供動(dòng)力的分揀結(jié)構(gòu),本發(fā)明的無(wú)動(dòng)力皮帶式物流包裹分揀車能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)動(dòng)力物料分揀,節(jié)能降耗,降低運(yùn)行及維保成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)性,且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行無(wú)噪音,制造及使用成本低。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及物流分揀技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種無(wú)動(dòng)力皮帶式物流包裹分揀車。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平及經(jīng)濟(jì)條件的不斷提高,對(duì)于物質(zhì)生活的需求也日益高漲,人們的購(gòu)買能力從側(cè)面印證了這一點(diǎn)。然后如何將人們網(wǎng)購(gòu)的商品快速運(yùn)送到購(gòu)買者手中,則又對(duì)快遞及物流行業(yè)提出了更高的要求。目前,消費(fèi)者購(gòu)買的商品,會(huì)集中運(yùn)送到物流分揀中心,通過(guò)自動(dòng)化物流分揀系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)不同目的地的貨物進(jìn)行分揀,之后打包裝車運(yùn)送至目的地。然而,現(xiàn)有的物流分揀系統(tǒng)中,各種商品被分流到分揀流水線上,通過(guò)一系列信息識(shí)別判定手段對(duì)貨物進(jìn)行識(shí)別,之后由控制中心發(fā)出信號(hào)給類似于電機(jī)、氣缸等驅(qū)動(dòng)源件,通過(guò)驅(qū)動(dòng)源件輸出動(dòng)力,進(jìn)而帶動(dòng)分揀小車將物料推出流水線,由此產(chǎn)生的問(wèn)題是:現(xiàn)有的分揀小車不僅結(jié)構(gòu)及工作原理復(fù)雜,制造及使用成本高,而且現(xiàn)有的分揀小車必須依靠電機(jī)等驅(qū)動(dòng)源件獲取動(dòng)能才能將物料推送出流水線,而對(duì)于一天分揀量在數(shù)萬(wàn)甚至上十萬(wàn)件包裹的流水線來(lái)說(shuō),電機(jī)或氣缸的長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)耗費(fèi)大量的電能,無(wú)疑會(huì)大大增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,而且電機(jī)或氣缸的長(zhǎng)時(shí)間工作出現(xiàn)的疲勞損壞,還需要定期關(guān)停流水線的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行維修更換,不僅會(huì)進(jìn)一步增加成本,同時(shí)還會(huì)降低物流中心的分揀效率,影響經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,本發(fā)明有必要提供一種無(wú)動(dòng)力皮帶式物流包裹分揀車,能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)動(dòng)力物料分揀,節(jié)能降耗,降低運(yùn)行及維保成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)性,且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造及使用成本低。
其技術(shù)方案如下:
一種無(wú)動(dòng)力皮帶式物流包裹分揀車,包括:
車主架;
導(dǎo)行輪組,所述導(dǎo)行輪組設(shè)置于所述車主架上、用于與流水線的軌道導(dǎo)向配合;
料斗,所述料斗設(shè)置于所述車主架上;及
慣性推料機(jī)構(gòu),所述慣性推料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述料斗上的滑軌、可滑動(dòng)設(shè)置于所述滑軌上的滑塊、設(shè)置于所述滑塊上并用于與流水線的換能換向機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)配合的傳動(dòng)柱、設(shè)置于所述料斗上的滾動(dòng)組件、及可滑動(dòng)套裝于所述滾動(dòng)組件上并與所述滑塊連接的傳送帶。
將上述無(wú)動(dòng)力皮帶式物流包裹分揀車應(yīng)用于物流分揀流水線中時(shí),多個(gè)所述分揀車被有序安裝在流水線并通過(guò)導(dǎo)行輪組平穩(wěn)移動(dòng),當(dāng)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到當(dāng)前分揀車上的貨物移動(dòng)至對(duì)應(yīng)分揀工位時(shí),控制系統(tǒng)隨即輸出指令給換能換向機(jī)構(gòu)動(dòng)作,對(duì)傳動(dòng)柱實(shí)現(xiàn)擊打,將流水線方向的移動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換為出料方向的動(dòng)力,即傳動(dòng)柱獲取動(dòng)力后帶動(dòng)滑塊在滑軌上快速移動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)傳送帶在滾動(dòng)組件上轉(zhuǎn)動(dòng),從而將料斗內(nèi)的物料推出流水線完成貨物分揀操作。相較于傳統(tǒng)的電機(jī)、氣缸提供動(dòng)力的分揀結(jié)構(gòu),本發(fā)明的無(wú)動(dòng)力皮帶式物流包裹分揀車能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)動(dòng)力物料分揀,節(jié)能降耗,降低運(yùn)行及維保成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)性,且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行無(wú)噪音,制造及使用成本低。
下面對(duì)本申請(qǐng)的技術(shù)方案作進(jìn)一步地說(shuō)明:
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