[發明專利]一種用于軌道檢測的具有定位和保護功能的渦流探傷設備

在審

• 申請號: 201810015049.2
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108132297A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 張宇
• 申請（專利權）人: 深圳市中科智誠科技有限公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于軌道檢測的具有定位和保護功能的渦流探傷設備，包括平板、控制器、兩個移動機構和兩個檢測機構，檢測機構包括調節組件、調節板和檢測組件，檢測組件包括第一電機、第一驅動軸、平移塊、連接塊、探頭、保護板、兩個連接單元和兩個定位單元，連接單元包括螺桿、螺紋管、轉動桿、套環和兩個支架，該用于軌道檢測的具有定位和保護功能的渦流探傷設備通過平移塊移動，配合定位單元確定探頭相對于軌道的位置，便于第一電機進行調整，使探頭位于軌道的上方進行檢測，保證渦流探傷順利進行，不僅如此，通過保護板將軌道與探頭隔離，防止探頭接觸軌道后損壞，且通過連接單元方便保護板的安裝拆卸，從而提高了設備的實用性。

技術領域

本發明涉及軌道檢測設備領域，特別涉及一種用于軌道檢測的具有定位和保護功能的渦流探傷設備。

背景技術

軌道是線路上部建筑中直接承受機車車輛各種負載的部分。鋪設在線路上的軌道，在機車車輛作用下，又由于養護和氣候條件等不同，軌道在使用過程中極易發生各種各樣的損傷。因此，加強探傷檢查，及時更換損傷軌道，是綜合機電工建部門保證行車安全的一項重要措施。目前采用的軌道探傷技術有超聲波探傷(Ultrasonic Inspection)、渦流探傷(Eddy Current Inspection)、磁粉探傷(Magnetic Particle Inspection)和射線探傷(Radiographic Inspection)，其中渦流探傷是利用電磁感應原理，檢測導電構件表面和近表面的一種探傷方法，其原理是用激勵線圈使導電構件內傳送渦電流，借助探測線圈測定渦電流的變化量，從而獲得構件缺陷的油管信息。由于檢測線圈不需要接觸軌道，也不需要耦合劑，因此渦流探傷檢測裝置能實現對軌道的快速高效自動化檢測。

現有的渦流探傷檢測裝置在運行過程中，由于探頭內檢測線圈產生的渦流的作用范圍小，因此在檢測過程中為了提高檢測精度，需要將探頭貼近軌道表面進行檢測，但是這樣一來，容易使探頭碰撞接觸到軌道表面，使探頭發生損傷，不僅如此，在測試過程中，裝置缺乏對軌道的定位功能，隨著檢測裝置的移動，當檢測裝置發生偏移時，探頭也容易發生偏移，導致設備檢測失敗，從而降低了現有的渦流探傷設備的實用性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于軌道檢測的具有定位和保護功能的渦流探傷設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于軌道檢測的具有定位和保護功能的渦流探傷設備，包括平板、控制器、兩個移動機構和兩個檢測機構，所述控制器固定在平板的上方，兩個移動機構分別設置在平板的下方的兩側，兩個檢測機構分別設置在平板的下方的兩側，所述檢測機構與移動機構一一對應，所述移動機構位于檢測機構的遠離控制器的一側；

所述檢測機構包括調節組件、調節板和檢測組件，所述調節組件設置在調節板的上方，所述檢測組件設置在調節板的下方；

所述檢測組件包括第一電機、緩沖塊、第一驅動軸、平移塊、連接塊、探頭、保護板、兩個連接單元和兩個定位單元，所述第一電機和緩沖塊分別固定在調節板的下方的兩端，所述第一驅動軸設置在第一電機和緩沖塊之間，所述第一電機與第一驅動軸傳動連接，所述平移塊套設在第一驅動軸上，所述第一驅動軸的外周設有外螺紋，所述平移塊內設有內螺紋，所述平移塊內的內螺紋與第一驅動軸上的外螺紋相匹配，所述探頭通過連接塊與平移塊固定連接，所述保護板設置在探頭的下方，所述保護板的制作材料為塑料，兩個定位單元分別設置在連接塊的兩側，兩個連接單元分別設置在保護板的上方的兩端，所述連接單元與定位單元一一對應，所述連接單元位于連接塊和定位單元之間，所述保護板通過連接單元與調節板連接；

所述連接單元包括螺桿、螺紋管、轉動桿、套環和兩個支架，所述螺桿的頂端固定在平移塊的下方，所述螺紋管與螺桿相匹配，所述螺紋管套設在螺桿的底端，所述轉動桿固定在螺紋管的底端，所述套環套設在螺紋管上，兩個支架分別設置在套環的兩側，所述套環通過支架與保護板固定連接。