[發明專利]一種高度可調的蓋梁支架及方法在審
| 申請號: | 201810014458.0 | 申請日: | 2018-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN108149581A | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發明(設計)人: | 祖民星;鐘華;黎永健;譚煒 | 申請(專利權)人: | 廣西路橋工程集團有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00;E01D101/24 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 宋業萍 |
| 地址: | 530011 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高度可調 墩柱 蓋梁 支架 鋼套箱 鋼棒 預留孔 結構原理 模板支架 橋梁施工 卸落裝置 支撐模板 支架固定 外露 外側面 上套 拆除 靈活 施工 | ||
本發明公開了一種高度可調的蓋梁支架及方法,屬于橋梁施工技術領域。所述高度可調的蓋梁支架固定于墩柱上,所述墩柱上設有一預留孔,所述預留孔中穿設有一鋼棒,且所述鋼棒的兩端外露于所述墩柱上,所述鋼棒的兩端上套設有鋼套箱,且所述鋼套箱與所述墩柱的兩相對外側面接觸,所述鋼套箱上設有用于支撐模板支架的卸落裝置。本發明所述高度可調的蓋梁支架能夠利用結構原理,靈活調節高度,方便模板支架的拆除施工。
技術領域
本發明涉及橋梁施工技術領域,具體涉及一種高度可調的蓋梁支架及方法。
背景技術
隨著國家對基礎設施領域投入的加大,越來越多的高速公路處于大規模的建設之中。蓋梁是為支承、分布和傳遞上部結構的荷載,在排架樁墩頂部設置的橫梁。其主要作用是支撐橋梁上部結構,并將全部荷載傳到下部結構。因此蓋梁是橋梁中的重要組成部分,但是在目前的蓋梁支架現澆施工中,由于模板支架難以靈活調整高度,導致施工完成后難以從上到下進行模板支架拆除,容易對成品混凝土結構造成破壞,甚至造成安全隱患。
發明內容
針對上述問題,本發明的目的是提供一種高度可調的蓋梁支架及方法,所述高度可調的蓋梁支架能夠利用結構原理,靈活調節高度,方便模板支架的拆除施工。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案為:
一種高度可調的蓋梁支架,固定于墩柱上,所述墩柱上設有一預留孔,所述預留孔中穿設有一鋼棒,且所述鋼棒的兩端外露于所述墩柱上,所述鋼棒的兩端上套設有鋼套箱,且所述鋼套箱與所述墩柱的兩相對外側面接觸,所述鋼套箱上設有用于支撐模板支架的卸落裝置;所述卸落裝置包括兩塊楔形塊、墊板、螺桿和螺帽,所述兩塊楔形塊中的下部楔形塊設于所述鋼套箱上,所述兩塊楔形塊的斜面相對設置,所述螺桿穿過所述兩塊楔形塊,所述墊板套于螺桿上且與所述楔形塊的側面接觸,所述螺帽套設于所述螺桿的兩側上且可與所述墊板相接觸。
進一步地,所述兩塊楔形塊可形成一類長方體,所述螺桿沿所述類長方體的中心軸向穿過。
進一步地,所述墊板為兩塊,兩塊所述墊板分別套于所述螺桿上位于所述兩塊楔形塊的兩側且與所述兩塊楔形塊的面積較大的側面接觸。
進一步地,每一所述楔形塊的厚度為4-6cm,每一所述楔形塊的梯形截面中,梯形截面的直角邊長為20-30cm,上邊長為4-6cm,下邊長為18-22cm。
進一步地,所述墊板的長度和寬度均為4-6cm,厚度為1-2cm。
進一步地,所述螺桿的直徑為16-24mm,所述螺桿的長度為50-70cm,所述螺帽的長度為4-6cm。
進一步地,所述預留孔的直徑為90-110mm,所述鋼棒的直徑為95-105mm。
進一步地,所述鋼棒的兩端分別超出所述墩柱外表面30-50cm。
本發明還提供一種所述的高度可調的蓋梁支架的施工拆模方法,包括如下步驟:
(1)首先,墩柱施工時,在靠近所述墩柱的頂部處預留一預留孔;
(2)所述墩柱完工后,將一鋼棒穿入預留孔,且鋼棒兩端分別超出墩柱外表面;
(3)在所述鋼棒的兩端分別套入鋼套箱,以作為所述卸落裝置的支撐底座;
(4)將卸落裝置置于所述鋼套箱的頂面,以作為模板支架的支撐體系;
(5)所述卸落裝置通過螺桿將楔形塊、墊板拉在一起,通過螺帽限制所述兩塊楔形塊相對移動,模板支架荷載作用于所述兩塊楔形塊中的上部楔形塊頂部,使得兩個楔形塊有沿著斜面相對移動的趨勢,這種趨勢轉化為螺桿的軸心拉力;
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