[發(fā)明專利]一種電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810013877.2
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108248336A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 鄒慧明;田長青
• 申請（專利權）人: 中國科學院理化技術研究所
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司 11257
• 代理人: 王喆

1.一種電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：熱泵循環(huán)系統(tǒng)和車內空調風系統(tǒng)；

所述熱泵循環(huán)系統(tǒng)包括壓縮機、車外換熱器、帶回熱的氣液分離器、制熱用膨脹閥、制冷用膨脹閥、制冷回熱器、高壓三通切換閥、低壓三通切換閥、壓縮機中間冷卻器、蒸發(fā)器、冷凝器；

所述車內空調風系統(tǒng)包括向車內送風的送風管道，所述送風管道的入口設置有新風入口和回風入口，所述新風入口和回風入口處設置有新回風調節(jié)閥；所述送風管道內設置有風機；

所述壓縮機的出口通過管路與所述高壓三通切換閥、冷凝器、帶回熱的氣液分離器的回熱流道、制熱用膨脹閥、車外換熱器、制冷回熱器的高溫側、制冷用膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷回熱器的低溫側、低壓三通切換閥、帶回熱的氣液分離器的氣液分離流道和壓縮機的進口依次串聯(lián)連接；所述高壓三通切換閥和低壓三通切換閥的旁路分別通過管路與車外換熱器連接；所述冷凝器和蒸發(fā)器設置在送風管道內；

所述壓縮機為預留中間冷卻進出口的雙級壓縮機，所述中間冷卻進出口與所述壓縮機中間冷卻器通過管路連接形成閉合環(huán)路。

2.根據權利要求1所述的熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于，所述車外換熱器設置有車外風扇，所述壓縮機中間冷卻器與車外換熱器并列安裝，共用一個車外風扇。

3.根據權利要求2所述的熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸發(fā)器設置有凝結水盤，所述壓縮機中間冷卻器上方設置有噴淋嘴；所述凝結水盤通過管路與噴淋嘴連接。

4.一種電動汽車用熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：熱泵循環(huán)系統(tǒng)和車內空調風系統(tǒng)；

所述熱泵循環(huán)系統(tǒng)包括壓縮機、車外換熱器、帶回熱的氣液分離器、制熱用膨脹閥、制冷用膨脹閥、制冷回熱器、高壓三通切換閥、低壓三通切換閥、蒸發(fā)器、冷凝器；

所述車內空調風系統(tǒng)包括向車內送風的送風管道，所述送風管道的入口設置有新風入口和回風入口，所述新風入口和回風入口處設置有新回風調節(jié)閥；所述送風管道內設置有風機；

所述壓縮機的出口通過管路與所述高壓三通切換閥、冷凝器、帶回熱的氣液分離器的回熱流道、制熱用膨脹閥、車外換熱器、制冷回熱器的高溫側、制冷用膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷回熱器的低溫側、低壓三通切換閥、帶回熱的氣液分離器的氣液分離流道和壓縮機的進口依次串聯(lián)連接；所述高壓三通切換閥和低壓三通切換閥的旁路分別通過管路與車外換熱器連接；所述冷凝器和蒸發(fā)器設置在送風管道內；

所述蒸發(fā)器設置有凝結水盤，所述車外換熱器上方設置有噴淋嘴；所述凝結水盤通過管路與噴淋嘴連接。

5.根據權利要求4所述的熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于，所述車外換熱器設置有車外風扇。

6.根據權利要求1或4所述的熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于，所述送風管道的送風口包括擋風玻璃除霧口、吹面送風口和吹腳送風口；所述送風口內設置有調向風閥。

7.根據權利要求6所述的熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于，所述風機、蒸發(fā)器、調向風閥和冷凝器依次設置于所述送風管道內從入口到送風口的方向上。

8.根據權利要求1-5任一所述的熱泵空調系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵循環(huán)系統(tǒng)的工質為二氧化碳。