[發(fā)明專利]一種浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)及包括該熱管理系統(tǒng)的汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810013856.0
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108011158A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付慧芳
• 申請（專利權(quán)）人: 付慧芳
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)包括：電池包殼體、動力電池、液液換熱器、潛水電泵和儲液罐；其中，所述動力電池、所述液液換熱器和所述潛水電泵均設(shè)置于密封的所述電池包殼體內(nèi)，在所述電池包殼體內(nèi)充滿換熱介質(zhì)，所述換熱介質(zhì)為液態(tài)的，所述動力電池、所述液液換熱器和所述潛水電泵均浸沒在所述換熱介質(zhì)內(nèi)；儲液罐與所述電池包殼體流體連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)能夠?qū)恿﹄姵剡M(jìn)行冷卻或加熱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述換熱介質(zhì)是電子氟化液。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之任一所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述液液換熱器具有位于所述電池包殼體外部的用于換熱介質(zhì)進(jìn)出的進(jìn)口管路和出口管路，所述液液換熱器內(nèi)的換熱介質(zhì)經(jīng)由所述進(jìn)口管路進(jìn)入所述液液換熱器，并經(jīng)所述出口管路流出所述液液換熱器，在所述液液換熱器中形成循環(huán)流路；所述液液換熱器與汽車的熱源連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之任一所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池包殼體內(nèi)形成供換熱介質(zhì)循環(huán)流動的通道，所述液液換熱器、所述動力電池和所述潛水電泵均設(shè)置于該通道內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之任一所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池包殼體的底部設(shè)置有換熱介質(zhì)開口，所述電池包殼體內(nèi)的換熱介質(zhì)經(jīng)由所述換熱介質(zhì)開口通過管路與所述儲液罐相通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述儲液罐的上部形成空氣腔室，該空氣腔室經(jīng)由設(shè)置于所述儲液罐上部的排氣閥與大氣連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7之任一所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括電池管理系統(tǒng)和溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置于所述電池包殼體中，用于實時監(jiān)測動力電池的溫度，并輸送給所述電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的動力電池管理的溫度閾值，判斷是否啟動所述熱源、所述液液換熱器及所述潛水電泵。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的動力電池管理參數(shù)及監(jiān)測獲得的動力電池的溫度值，自動調(diào)節(jié)所述液液換熱器的溫度和/或所述潛水電泵的轉(zhuǎn)速。

10.一種汽車，其包括根據(jù)權(quán)利要求1-9之任一所述的浸沒式電池包熱管理系統(tǒng)。