[發明專利]回轉軸雙頭中心孔立式研磨機

在審

• 申請號: 201810013473.3
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108115477A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉成
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業(集團)有限責任公司
• 主分類號: B24B5/14
• 分類號: B24B5/14;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/12
• 代理公司: 成飛(集團)公司專利中心 51121
• 代理人: 郭純武

本發明公開的一種回轉軸雙頭中心孔立式研磨機，旨在提供一種結構簡單，操作方便，工作高效，可根據不同軸的大小、長短來調節的立式研磨裝置。本發明通過下述技術方案予以實現：帶輪(3)連接軸上制有主動頂尖(9)，主動頂尖通過所述π形基座(1)平臺裝配的滾動軸承及其襯套端蓋(8)垂直向上，頂在軸類工件一端中心孔上，軸類工件通過滑動連接在立柱板滑軌(15)上的夾緊器(10)，將另一端中心孔同軸頂在立柱板上方尾座支架(14)的尾座回轉頂尖(12)上。本發明解決了傳統手工研磨方式對軸兩端中心孔氧化層研磨不徹底、不均勻，中心孔的研磨質量難保證，易產生加工過程中跳動大，誤差大，易導致軸類零件超差或者報廢問題。

技術領域

本發明涉及一種主要用于機床主軸、齒輪軸、高壓油泵軸、模具導桿、精密儀器、儀表等行業的軸類零件加工制造的中心孔研磨設備。具體的說是主要用于回轉軸類工件的中心孔研磨在軸類零件，尤其是淬火后，對軸上兩端頂緊孔的研磨裝置。

背景技術

正中心孔是加工軸類零件的重要基準，一般經過粗加工或熱處理，往往不可避免地要進行研磨。中心孔要求精度和表面光潔度較高，加工之前要研磨中心孔。修研主軸兩端中心孔是關系到修復主軸精度的重要工序。中心孔的質量主要指角度、表面光潔度和圓度誤差。這三個項目對磨削工件的外圓質量影響很大，特別是中心孔的圓度誤差，將直接影響工件外圓的圓度。中心孔通常可用專用的立式中心孔研磨機，來加工形位公差要求高的軸類零件。研磨是利用涂敷或壓嵌在研具上的磨料顆粒，通過研具與工件在一定壓力下的相對運動，對加工表面進行的精整加工。傳統研磨中心孔的方式有兩種，一種是在中心孔磨床上磨中心孔，由于工件夾持、定位不夠準確，所得到的中心孔綜合質量并不高，而且中心孔磨床結構繁瑣復雜，制造成本高。另一種是在車床手工研磨軸零件中心孔。其主軸中心孔的研磨的主要步驟為：(1)制造橡膠砂棒頂尖，作為修研中心孔的工具。車制橡膠砂棒頂尖。(2)利用橡膠砂棒頂尖，修正中心孔。主軸裝夾。一端頂在砂棒頂尖，另一端頂在尾座回轉頂尖上。修研時，研磨劑用白鋼玉研磨粉加煤油均勻涂在研具上，以20m/min的線速度作徑向正反旋轉運動。一手捏主軸，一手將尾座手輪輕輕調整，手捏主軸要有松有緊。并在主軸軸頸上記下跳動最高點的標記，根據所測的數值在下次研磨時，再配合錐體著色檢查調整研磨重點部位。在研磨過程中需將機油加在砂棒頂尖上，當一端中心孔研磨結束后，再研磨另一端。最后是反復測量，反復修研。中心孔修研很難一次達到要求，需經修研、測量、再修研的多次反復。如經粗研之后同軸度偏差過大就很難糾正過來，就會造成主軸的報廢。主軸中心孔研磨的測量方法是將主軸放在兩固定頂尖間進行精度檢驗，千分表測頭與軸承檔未磨損部位相接觸，旋轉主軸，看其各位置的讀數變化，當最大差值大于0.002mm，將最高點記下，放在車床上，最高點朝上，依靠主軸自重，進行定向修研。用標準錐體著色檢查，確定重點粗研部位，把超差部分研去，然后，再按照一開始的修研方法，直至達到精度要求。每次研磨的步驟是：清理內孔→著色檢查→清理內孔→檢測→研磨。以上步驟反復進行，直至近主軸軸頸處徑向跳動＜0.0lmm，距主軸軸頸300mm處徑向跳動＜0.15mm，改用整圓錐體研具進行半精研磨，反復研至主軸軸頸徑向跳動在0.003mm以下，距主軸軸頸300mm處徑向跳動0.05mm以下，最后用刀柄錐體，用W14微粉加10號機油的研磨劑進行精研磨，研至達到精度要求。就目前而言，多數機械行業對淬火后的軸類零件中心孔的研磨都采用手工進行研磨，手工研磨一般是根據零件的大小、長短。長軸在車床上上聯軸器，中心架找正，用鑄鐵研磨棒。用金剛砂進行粗研，研磨好時，再換用20W或14W的氧化鉻研磨機進行精研，此研磨方式很費工夫，費時費力，工作效率低。中心孔常常作為加工和檢測過程中的基準，故中心孔質量的好壞直接關系到加工軸類零件的各部位尺寸精度和形狀位置精度，而傳統手工研磨方式對軸兩端中心孔氧化層研磨不徹底、不均勻，很難保證中心孔的研磨質量，易產生加工過程中跳動大，誤差大等情況，從而導致零件超差或者報廢，延誤生產。尤其針對大批量軸類零件中心孔研磨，由于傳統研磨方式具有研磨效率低，研磨質量不可靠的問題，故已很難滿足現在生產的需求