[發明專利]一種船用柴油機曲軸內R拋光工具

有效

• 申請號: 201810013412.7
• 申請日: 2018-01-07
• 公開（公告）號: CN108127541B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 高恩錄;陳山;郝丕國;郝紅光;黃德華;丁曉;張嚴方;謝文華;邱前進;馬群
• 申請（專利權）人: 青島淄柴博洋柴油機股份有限公司
• 主分類號: B24B29/02
• 分類號: B24B29/02;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種船用柴油機曲軸內R拋光工具，包括夾瓦組件，底板，手柄，氣動砂輪機，徑向進給手柄組件，軸向進給手柄組件和滑塊；底板為長條狀，前端與圓環狀夾瓦組件直接相連，頂面后部與手柄通過螺栓固定連接，氣動砂輪機前端砂輪頭穿插置于夾瓦組件環裝部分，氣動砂輪機中前部通過滑塊和徑向進給手柄組件與底板底側連接，中后部通過軸向進給手柄組件與底板底部連接。本發明提高拋光尺寸的準確性，穩定性，材料更新替換簡單，調整能力強。

技術領域

本發明涉及柴油機維護領域，特別是涉及一種船用柴油機曲軸內R拋光工具。

背景技術

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。在磨削汽車發動機曲軸時，因每個軸頸都帶有R角，曲軸制造廠家對R角的精度要求非常嚴格，要求加上精度高、形狀保持性好。

現有船用柴油機曲軸內R拋光加工方式是將曲軸固定于旋轉機床上，使曲軸隨機床旋轉，通過人工操作氣動工具以實現曲軸內R的拋光加工。

缺點在于：1.現有加工方式工人勞動強度大，生產效率低。2.加工過程中缺少定位，加工面尺寸及光潔度全靠工人操作經驗控制。3.加工過程中因為氣動工具的顫動易損傷曲軸軸頸表面。

中國專利CN201220490255.7公開了一種加工汽車發動機曲軸專用砂輪，包括輪芯和輪外環，輪芯為環狀的鋁基體，輪外環沿厚度方向分為三層，中層為白剛玉磨料層，中層兩側均為鉻剛玉磨料層。利用不同層次的磨料的特性解決了曲軸軸頸及曲軸R角的磨削精度問題，但是并不能解決磨削位置精準的問題，特別是R角位置需要精度高，形狀保持性好。

發明內容

為解決現有柴油機曲軸內R拋光加工人工強度大，效率低，定位差的問題，我們提出了一種船用柴油機曲軸內R拋光工具，該工具提高了曲軸內R的加工精度，同時降低了工人的勞動強度，提升了曲軸的加工效率。

本發明是通過以下技術方案實現的：

為達到上述目的，本發明提供了一種船用柴油機曲軸內R拋光工具，包括夾瓦組件，底板，手柄，氣動砂輪機，徑向進給手柄組件，軸向進給手柄組件和滑塊；整體組成一個單側拋光工具，左右雙側拋光工具組成一套，相互呈鏡像對稱。

上述底板為長條狀，前端與圓環狀夾瓦組件直接相連，夾瓦組件圓環面為縱向，圓心與底板中軸在一條水平線上；底板頂面后部與手柄通過螺栓固定連接，一般固定螺栓為2-4枚，保證手柄在使用過程中不出現移位；氣動砂輪機前端砂輪頭穿插置于夾瓦組件環裝部分，夾瓦組件留有凹槽給砂輪頭，用于將砂輪頭與R角緊貼，并能小角度移動；氣動砂輪機中前部通過滑塊和徑向進給手柄組件與底板底側連接，中后部通過軸向進給手柄組件與底板底部連接，氣動砂輪機總體需要與底板固定，通過滑塊和徑向進給手柄組件和底板固定，而中后部連接為活動連接。

優選地，上述夾瓦組件為雙開口雙層圓環，圓環一側開口通過銷軸和開口銷轉動連接，另一側通過圓柱頭螺釘和固定螺帽活動連接；夾瓦組件圓環通過可活動開合的方式，與曲軸進行固定連接，鎖緊圓柱頭螺釘，夾緊夾瓦組件；夾瓦組件外層為鋼鐵鑄成，內層為錫青銅鑄成，夾瓦組件外側有鏤空凹槽供砂輪頭穿插于內，外層鋼鐵與曲軸穩定固定，不產生移位；內層采用硬度較低的錫青銅，避免與曲軸軸頸接觸造成軸頸表面的損傷，通過內層與曲軸軸頸直接接觸定位，保證了曲軸在旋轉過程中拋光工具不會發生顫動，并且在內層磨損的情況下，可以通過只更換內層而達到該工裝的長期有效使用。

優選地，上述徑向進給手柄組件由徑向手柄固定座和徑向移動軸組成，所述徑向移動軸貫穿手柄固定座，徑向移動軸頂部通過移動塊與滑塊外側連接，通過此結構，氣動砂輪機可沿著徑向調整位置。