[發明專利]車輛及其氣制動系統

在審

• 申請號: 201810012390.2
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN110001612A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 陳紅;楊昂;劉賢彪;付學松;孫玉園;詹玉杰;徐中寧;劉爭;孫林燕
• 申請（專利權）人: 蕪湖佳景科技有限公司;蕪湖聯合新能源重卡產業技術研究院有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60T13/40
• 分類號: B60T13/40;B60T13/68;B60T17/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;闕龍燕

本發明揭示了一種車輛及其氣制動系統，該車輛包括駕駛室、行走輪和氣制動系統。氣制動系統包括空壓機、干燥器、四回路保護閥、四個回路儲氣筒和電磁閥?？諌簷C用于產生壓縮氣體，干燥器的進氣口通過管路與空壓機的出氣口連通，四回路保護閥的進氣口與干燥器的出氣口連通，四個儲氣筒分別與四回路保護閥的四個出氣口連通，電磁閥包括出氣口、排氣口和進氣口，電磁閥的出氣口連通干燥器和空壓機之間的管路，電磁閥的進氣口被封堵住，電磁閥的線圈與車輛的點火開關相連。本發明的車輛及其氣制動系統可有效避免空壓機帶載啟動，避免空壓機燒機，有效提升空壓機的使用壽命，保證車輛的行駛安全。

技術領域

本發明涉及車輛領域，特別涉及一種車輛及其氣制動系統。

背景技術

隨著人們越來越重視環境問題，新能源車輛得到不斷發展，氣制動系統在新能源車輛上的應用也越來越普遍。采用氣制動系統的新能源車輛通常采用電動空壓機來提供氣源。但是目前多數裝有電動空壓機的車輛，均未設置背壓卸載系統。若沒有設置背壓卸載系統，則當駕駛員臨時停車或收工回家時，車輛熄火，電動空壓機突然停止運轉，而整車氣壓還未達到卸荷壓力，干燥器不卸荷；此時，在干燥器至電動空壓機之間的管路內存在高壓氣體，當駕駛員再次啟動車輛，點火鑰匙打到ON檔時，電動空壓機再次啟動，而此時電動空壓機是負載啟動，可能造成電動空壓機無法正常啟動甚至造成燒機現象，從而無法對制動氣路正常供氣，使車輛無法起步或制動性能減弱，嚴重影響行車安全及電動空壓機使用壽命。

此外，目前也有少數新能源車輛采用背壓卸載系統，但該背壓卸載系統的放氣閥是由單獨的控制模塊或控制程序控制開啟，其存在一定時間的延時，并且控制方式非常復雜，極大地增加了車輛的設計和采購成本。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種能夠有效避免電動空壓機帶載啟動且結構簡單易于實現的車輛的氣制動系統。

本發明另提供一種車輛，該車輛包括上述的車輛的氣制動系統。

本發明提供一種車輛的氣制動系統，包括：

空壓機，用于產生壓縮氣體；

干燥器，所述干燥器的進氣口通過管路與所述空壓機的出氣口連通；

四回路保護閥，所述四回路保護閥的進氣口與所述干燥器的出氣口連通；

四個回路儲氣筒，所述四個回路儲氣筒分別與所述四回路保護閥的四個出氣口連通；

電磁閥，所述電磁閥包括出氣口、排氣口和進氣口，所述電磁閥的出氣口連通所述干燥器和所述空壓機之間的管路，所述電磁閥的進氣口被封堵住，所述電磁閥的線圈與車輛的點火開關相連；

當點火開關啟動時，所述電磁閥的線圈通電，所述電磁閥的出氣口和進氣口相通，所述排氣口關閉，所述空壓機產生的壓縮氣體直接通向所述干燥器；當點火開關關閉時，所述電磁閥斷電，所述電磁閥的排氣口和出氣口相通，且所述排氣口打開，所述干燥器和所述空壓機之間的管路內的高壓氣體從所述排氣口排出。

進一步，所述電磁閥為兩位三通電磁閥。

進一步，所述空壓機為電動空壓機，所述空壓機包括電動機和由所述電動機驅動的空壓機主體。

進一步，所述干燥器設置有控制口和卸荷閥，所述控制口處裝有壓力開關，所述壓力開關與所述電動機電連接，當系統壓力達到試一試干燥器的卸荷壓力時，所述干燥器卸荷閥打開，所述控制口的壓力上升，壓力開關接通，控制所述電動機停止運轉，且所述干燥器和所述空壓機之間的管路內的高壓氣體從所述干燥器的排氣口排出。

進一步，所述空壓機的出氣口處的管路上連接有三通接頭，所述三通接頭的進口連通所述空壓機的出氣口，所述三通接頭的兩個出口分別連接所述電磁閥的出氣口和所述干燥器的進氣口。