[發(fā)明專利]車載定位管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810011870.7
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN110009899A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設計）人: 王永宏
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波海豹電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G01C21/28
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陸林輝

本發(fā)明公開一種車載定位管理系統(tǒng)，定位器包括金屬帽、固定頭蓋、固定柱、前蓋、電源板、含有SIM卡的GPS模塊和后蓋，GPS模塊用于實時地定位所在汽車的當前位置；定位管理APP包括電子地圖、車輛管理模塊和車輛控制中心模塊，車輛控制中心模塊中存儲有預設的車輛活動范圍，車輛管理模塊用于獲取定位器的識別碼和定位器所在汽車的車牌號，接收所述定位器發(fā)送來的當前定位位置并將汽車的當前定位位置實時地顯示于電子地圖上；車輛控制中心模塊用于在收到錄音指令后發(fā)送錄音信號給GPS模塊，GPS模塊用于進行錄音并將錄音信息發(fā)送至所述車輛控制中心模塊；車輛控制中心模塊還用于在當前定位位置超出預設的車輛活動范圍時進行警報。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載定位管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載定位管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有車載定位GPS裝置主要以導航為主，不能實現(xiàn)遠程管理和控制，需要現(xiàn)場人為啟動定位裝置，同時對于離裝置距離較遠的情況下將不能實現(xiàn)實時監(jiān)控，同時無法獲取到定位裝置移動軌跡，而且安裝很不方便，往往需要通過拆解汽車線路的方式安裝，由于安裝的專業(yè)程度，導致線路漏電或短路，有極大的安全隱患，缺少人機互動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，提供一種車載定位管理系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

本發(fā)明提供一種車載定位管理系統(tǒng)，其特點在于，其包括安裝于汽車上的定位器和安裝于移動終端上的定位管理APP，所述定位器和定位管理APP進行信息交互；

所述定位器包括金屬帽、固定頭蓋、固定柱、前蓋、電源板、含有SIM卡的用于實時地定位所在汽車的當前位置的GPS模塊和后蓋，所述電源板上固定有電源和U型導電塊，所述前蓋和后蓋扣接后形成一外殼體，所述外殼體內(nèi)集成有電源板和GPS模塊，所述金屬帽固定于固定頭蓋上，所述固定頭蓋與固定柱固定連接，所述固定柱與前蓋固定連接，所述金屬帽與電源電連接，所述電源和U型導電塊電連接，所述金屬帽和U型導電塊用于分別與車載點煙器的正極和負極電連接，所述電源和GPS模塊電連接，所述GPS模塊用于實時地定位所在汽車的當前位置，并將當前定位位置發(fā)送至定位管理APP；

所述定位管理APP包括電子地圖、車輛管理模塊和車輛控制中心模塊，所述車輛控制中心模塊中存儲有預設的車輛活動范圍，所述車輛管理模塊用于獲取定位器的識別碼和定位器所在汽車的車牌號，接收所述GPS模塊發(fā)送來的當前定位位置并將汽車的當前定位位置實時地顯示于電子地圖上；

所述車輛控制中心模塊用于在收到錄音指令后發(fā)送錄音信號給GPS模塊，所述GPS模塊用于進行錄音并將錄音信息發(fā)送至所述車輛控制中心模塊；

所述車輛控制中心模塊還用于在當前定位位置超出預設的車輛活動范圍時進行警報。

較佳地，所述定位管理APP包括登錄模塊，所述登錄模塊用于接收輸入的登錄信息并與預先存儲的登錄信息匹配，在匹配一致時登錄成功，否則登錄失敗。

較佳地，所述定位管理APP包括用戶中心模塊和分組管理模塊，所述用戶中心模塊用于供用戶輸入用戶的詳細信息，所述分組管理模塊用于供用戶對多輛汽車組成的車隊分組編輯。

較佳地，所述固定柱與前蓋一體成型。

較佳地，所述金屬帽為圓形金屬帽。

較佳地，所述后蓋上設置有USB雙置插口。

在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本發(fā)明各較佳實例。

本發(fā)明的積極進步效果在于：

本發(fā)明采用車載點煙器供電，無需更改車輛原有電子線路，即插即用，使用方便，避免因安裝不良造成的各種安全風險。