[發明專利]雷達安裝構造

在審

• 申請號: 201810011154.9
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN108454549A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 堀內正直;川野慎吾
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B60R11/00;G01S13/93
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 宋子良

本申請公開了一種雷達安裝構造，通過橋接構件(3)，在上下方向上將沿車輛前后方向排列配置的兩根水平構件(1，2)之間連接。將固定構件(4)固定于橋接構件(3)。被固定于橋接構件(3)的固定部(5)、支承雷達裝置(10)的支承部(6)和變形部(7)設置于固定構件(4)。變形部(7)形成將固定部(5)和支承部(6)之間連接的形狀。在向雷達裝置(10)輸入外力的情況下，使變形部(7)彎曲變形而吸收沖擊。

技術領域

本發明關于搭載于車輛的雷達的安裝構造。

背景技術

目前已經開發了如下技術：在車輛的前后端部配置雷達裝置，迅速檢測出車輛周圍的物體或行人等的存在，從而提醒車上人員的注意或實施自動制動。用于檢測車輛前方的對象的雷達裝置主要配置于保險杠的內側。例如，通過使電磁波透射的材料形成保險杠，并且，使對應于來自雷達裝置的電磁波照射范圍的部位的緩沖器表面形成平滑的平面狀，從而，確保了雷達裝置的檢測性能。并且，還已知將雷達裝置配置于在車輛前面配置的網狀架的內側。

不過，為了提高雷達裝置的對象的檢測性能，優選的是，使雷達裝置盡量接近保險杠。也就是說，優選的是，盡可能地減小保險杠中的進入電磁波照射范圍的部分的面積，減小關于保險杠的形狀或材料的制約。另一方面，由于在車輛的前后端部設定了相對于前突或后突的空隙，因此，有時用于安裝雷達裝置的車體構造不存在于保險杠的附近。因此，提出了下述的方案：在保險杠的內側設置兩根水平構件，使支架架設于該兩根水平構件，將雷達裝置安裝于該支架(例如，參照特開2009-287950號公報)。

但是，在雷達裝置中會輸入前突或后突產生的外力。當雷達裝置的支架由于該外力而變形時，有時會對于配置于支架的附近的車載裝置(例如，散熱器和油冷卻器)產生損傷。另一方面，如果通過提高支架的剛度而抑制變形的話，則不能充分地吸收沖撞荷載。因此，存在如下課題：難以在現有的雷達裝置中采用既能夠提高沖擊吸收性能又能夠提高檢測性能的安裝構造。

發明內容

本發明鑒于上述課題而構思，其目的之一在于，提供一種既能夠提高沖擊吸收性能又能夠提高檢測性能的雷達安裝構造。此外，本發明不限于上述目的，從后述的“具體實施方式”所示的各構成中導出的作用效果、通過現有的技術無法得到的作用效果也都可以定位于本發明的其他目的。

本發明所公開的雷達安裝構造包括橋接構件，該橋接構件在上下方向上連接沿車輛前后方向排列配置的兩根水平構件之間。并且，還包括固定構件，所述固定構件包括：固定部，固定于所述橋接構件；支承部，支承雷達裝置；變形部，具有連接所述固定部和所述支承部之間的形狀，在外力輸入到所述雷達裝置的情況下，所述變形部彎曲變形而吸收沖擊。

通過使雷達裝置支承于固定構件并固定于橋接構件，使雷達裝置接近保險杠變得容易，能夠提高雷達檢測性能。并且，通過將變形部設置于固定構件，能夠提高沖擊吸收性能，能夠提高橋接構件對于沖擊荷載的保護性。

附圖說明

與本發明的其他目的或效果同樣地，將參照附圖并下文敘述本發明的本質內容，附圖中的相同的附圖標記表示相同或大致相同的構件。

圖1為作為實施例的雷達安裝構造所適用的車輛的立體圖。

圖2為雷達安裝構造的剖視圖。

圖3為雷達安裝構造的分解立體圖。

圖4為雷達安裝構造的立體圖。

圖5為EA支架的立體圖。

圖6A～圖6D為EA支架的三面圖及立體圖。

圖7為保護支架的立體圖。

圖8A～圖8C為保護支架的三面圖。

圖9A、圖9B為用于說明變形形狀的圖。