[發(fā)明專利]一種軌道車輛頂層儲蓄式消防系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810010603.8
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN108211168A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章濤林
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽清啟系統(tǒng)集成有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/40
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 張璽

本發(fā)明公開了一種軌道車輛頂層儲蓄式消防系統(tǒng)，包括車輛本體，車輛本體頂層設(shè)有消防裝置和若干氣泵盒，消防裝置包括干粉管道和若干間隔設(shè)置的消防噴頭，其中，消防噴頭上設(shè)有控制其通斷的繼電開關(guān)，該消防噴頭的輸入端連通填充滅火劑的干粉管道，氣泵盒包括氣泵和備用電源，其中，氣泵的輸出端連通干粉管道用于噴射滅火劑，備用電源通過線纜連接氣泵，線纜通過繼電盒控制通斷，車輛本體頂層還設(shè)有擋板，擋板上設(shè)有若干煙霧傳感器和報警器。本發(fā)明提供的消防系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、隱蔽性好、使用便捷、供電安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種軌道車輛頂層儲蓄式消防系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，軌道車輛在各個城市逐漸展露，越來越多的人采用軌道車輛方便自己的交通。那么，在各個場合都十分重要的消防問題自然也就成為了軌道車輛技術(shù)革新的重中之重。

現(xiàn)有技術(shù)CN105879273A提供了一種消防系統(tǒng)，具體涉及一種新型車用固定消防系統(tǒng)。包括存儲容器、管道和噴頭，固定消防系統(tǒng)包括有PLC控制器和驅(qū)動裝置，PLC控制器通過信號線連接有煙溫感器和控制手柄；PLC控制器通過控制線與電磁閥相連，通過PLC控制器可控制所述管道上的電磁閥來選擇打開噴頭，并用以控制驅(qū)動裝置；PLC控制器設(shè)置有報警器，該報警器可以第一時間就判斷出報警問題的所在；驅(qū)動裝置包括有電機(jī)和水泵，采用蓄電池供電，用以輸送存儲容器的滅火劑。該技術(shù)優(yōu)點在于通過PLC控制將車載消防系統(tǒng)智能化，實現(xiàn)快速滅火。但是該技術(shù)僅適用于水流滅火，不適宜對電氣火災(zāi)進(jìn)行處理，發(fā)生火災(zāi)進(jìn)行滅火時對車輛的電子產(chǎn)品有很大的損害，且車載用水儲蓄量較小，嚴(yán)重影響了滅火效果。且該技術(shù)PLC控制柜使用車載電源系統(tǒng)進(jìn)行供電工作，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，由于電氣設(shè)備易受電氣火災(zāi)影響失效而導(dǎo)致消防系統(tǒng)失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種軌道車輛頂層儲蓄式消防系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)車載滅火方式不適用于軌道車輛的電氣火災(zāi)，車載消防設(shè)備的儲蓄影響滅火效果的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

包括車輛本體，所述車輛本體頂層設(shè)有消防裝置和若干氣泵盒，消防裝置包括干粉管道和若干間隔設(shè)置的消防噴頭，其中，消防噴頭上設(shè)有控制其通斷的繼電開關(guān)，該消防噴頭的輸入端連通填充滅火劑的干粉管道，氣泵盒包括氣泵和備用電源，其中，氣泵的輸出端連通干粉管道用于噴射滅火劑，備用電源通過線纜連接氣泵，線纜通過繼電盒控制通斷；

所述車輛本體頂層還設(shè)有擋板，擋板通過線纜連接控制擋板打開的繼電裝置，該擋板上設(shè)有若干煙霧傳感器和報警器，其中，煙霧傳感器和報警器設(shè)于同一燈罩內(nèi)。

優(yōu)選的，所述車輛本體車廂底部設(shè)有PLC控制柜，PLC控制柜通過線纜連接所述繼電盒控制其通斷。

優(yōu)選的，所述擋板包括第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板在同一水平面上無縫接合形成擋板，其分別通過鉸鏈連接車輛本體車廂內(nèi)壁，所述繼電裝置通過線纜連接鉸鏈控制擋板沿著鉸鏈旋轉(zhuǎn)打開。

優(yōu)選的，所述繼電盒通過線纜連接PLC控制柜。

優(yōu)選的，所述氣泵盒為開設(shè)有透氣網(wǎng)的金屬盒，其通過螺栓螺接于車輛本體頂層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明消防系統(tǒng)的傳感器感應(yīng)到火情時通過PLC控制柜控制繼電裝置驅(qū)動鉸鏈打開擋板露出消防裝置，并同時通過繼電盒采用備用電源給氣泵進(jìn)行通電，繼電開關(guān)打開消防噴頭后，氣泵的高壓氣體將干粉管道內(nèi)的滅火劑快速持續(xù)噴出進(jìn)行滅火，實現(xiàn)了軌道車輛在發(fā)生火災(zāi)時，采用內(nèi)部電源進(jìn)行驅(qū)動滅火，避免因為電氣火災(zāi)導(dǎo)致的消防系統(tǒng)失效。且間隔設(shè)置的消防噴頭實現(xiàn)干粉管道內(nèi)可以儲藏大量的滅火劑，避免因為滅火劑的容量導(dǎo)致消防效果的下降。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種軌道車輛頂層儲蓄式消防系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；