[發明專利]一種汽車座椅安全帶卡扣的連接方法

在審

• 申請號: 201810010242.7
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN108162911A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 趙道明
• 申請（專利權）人: 安徽久利昌機械有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;B60R22/26
• 代理公司: 成都路航知識產權代理有限公司 51256
• 代理人: 李凌

本發明公開了一種汽車座椅安全帶卡扣的連接方法，包括插扣和織帶，在插扣和織帶之間設置有連接組件，連接組件包括連接帶、固定環、限位桿和連接框，在固定環設置有通孔，在連接帶上設置有兩個限位孔，連接框的外壁與插扣連接，連接帶的一端與織帶連接，連接帶的另一端穿過固定環的中心孔、連接框的內側后，再穿過固定環的中心孔，限位桿的一端依次貫穿一個通孔、連接帶上的兩個限位孔后，穿過另一個通孔。拆卸插扣時，先取下限位桿，然后向織帶方向滑動固定環，直至連接帶上未與織帶連接的一端從固定環中退出，接著拉動連接帶，以使連接帶上未與織帶連接的一端從連接框的內側退出，繼而將插扣從汽車座椅上拆卸下來，便于檢修或者更換受損的插扣。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種汽車座椅安全帶卡扣的連接方法。

背景技術

汽車安全帶就是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時防止乘客被撞傷或者被安全氣囊彈出時傷害的裝置。

現代汽車的速度很快，一旦發生碰撞，車身停止運動，而乘客身體由于慣性會繼續向前運動，在車內與車身撞擊，嚴重時可能把擋風玻璃撞碎而向前飛出窗外。為防止撞車時發生類似的傷害，公安部門要求小型的客車駕駛員和前排的乘客必須使用安全帶，以便發生交通事故時，安全帶對人起到緩沖的作用，防止出現二次傷害。在轎車上，除了前，后排座位都有安全帶外，還安裝著安全氣囊系統，一旦發生車禍，氣囊就會自動充氣彈出，使人不撞到車身上。

安全帶的裝置里面有一個卡輪，如果快速的拉動安全帶，比如說發生車禍的情形下，里面的卡子會由于安全帶滾輪的快速轉動而被離心力帶出，迅速將安全帶鎖死，把座位上的人員固定在椅子上。待沖擊峰值過去，或者人已經能受到安全氣囊的保護時安全帶就會放松以免壓傷人的肋骨。從以上一系列的動作來達到保證駕乘人員安全的目的。

安全帶通過卡扣連接以將人固定在汽車座椅上。安全帶包括插扣以及插片，插扣通過織帶固定在汽車座椅的一側，插片通過延長帶固定在車壁上。由于織帶的長度不可調，且插扣與織帶之間固定連接，因此不僅不便于檢修插扣，還不便于快速更換受損的插扣。

發明內容

本發明目的在于提供一種汽車座椅安全帶卡扣的連接方法，解決由于織帶的長度不可調，且插扣與織帶之間固定連接，因此不僅不便于檢修插扣，還不便于快速更換受損的插扣的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

一種汽車座椅安全帶卡扣的連接方法，包括如下步驟：

步驟A：將織帶的一端與汽車座椅連接，織帶的另一端與連接帶的一端連接，將連接框固定在插扣上；

步驟B：將連接帶上未與織帶連接的一端先穿過固定環的中心孔，再穿過連接框的內側后，再穿過固定環的中心孔，且連接帶的兩個末端朝向同一個方向；

步驟C：拉動連接帶并沿著連接帶移動固定環，直至通孔以及限位孔均共軸線；

步驟D：將限位桿的一端依次貫穿一個通孔、連接帶上的兩個限位孔后，穿過另一個通孔。

拆卸插扣時，先取下限位桿，然后向織帶方向滑動固定環，直至連接帶上未與織帶連接的一端從固定環中退出，接著拉動連接帶，以使連接帶上未與織帶連接的一端從連接框的內側退出，繼而將插扣從汽車座椅上拆卸下來，便于檢修或者更換受損的插扣。

進一步地，所述通孔均為螺紋孔，所述限位桿為螺桿，且限位桿與通孔螺紋連接。限位桿僅由其與通孔以及限位孔的孔壁之間的摩擦力固定在固定環上，當限位桿與孔壁之間的間隙變大、摩擦力變小時，限位桿容易從固定環上脫落；而螺紋孔的設定以及螺桿的設定，便于鎖定限位桿，提高插扣被固定的穩定性。

進一步地，在所述限位桿的一端設置有旋轉桿，所述旋轉桿彎折成U形，其末端均與限位桿的一個端面連接。

所述固定環的矩形環。