[發明專利]一種噴射管組件及法蘭一體化焊接定位裝置

在審

• 申請號: 201810009898.7
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN108188633A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 劉屹;朱慶;朱弢;江鴻祥;魏強;吳蔚;黃勇;章君
• 申請（專利權）人: 安徽艾可藍環保股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K31/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 董澤宇

本發明公開了一種噴射管組件及法蘭一體化焊接定位裝置，涉及汽車配件加工領域，包括連接底板，第一法蘭推入裝置固接在連接底板上，滑軌固接在連接底板上，第一法蘭定位夾緊裝置設置在滑道上，第二法蘭定位夾緊裝置固接在連接底板上，第一法蘭定位夾緊裝置和第二法蘭定位夾緊裝置互相正對的一端設置有至少六個夾爪，噴射管壓緊裝置設置在連接底板上，噴嘴座定位裝置固接在連接底板上，第一手板閥、第二手板閥和第三手板閥設置在連接底板的一側，第一手板閥、第二手板閥和第三手板閥分別控制焊接定位裝置整體、噴射管壓緊裝置和第一法蘭推入裝置的氣流進出。本發明夾緊效果好，有效減少焊接變形、錯位等不良現象，縮短產品的制造周期。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工領域，尤其是一種用于焊接噴射管組件及法蘭的噴射管組件及法蘭一體化焊接定位裝置。

背景技術

汽車工業的發展，以及人們生活水平的提高，汽車已經逐步成為人們的代步工具；特別是長途貨運中汽車更是不可替代。而車用柴油機尾氣排放的污染物已經引起了嚴重的環境污染問題，使用SCR選擇性催化還原技術降低污染及排放是柴油機排氣后處理的關鍵技術之一。而噴射連接管總成為SCR選擇性催化還原技術重要組成部分之一。整個SCR選擇性催化還原技術由多個可拆連接件（DOC總成、SCR總成、噴射連接管總成）組成，法蘭連接的拆卸方便、強度高、密封性能好等特點，可作為此連接的不二選擇。

噴射連接管總成由噴射管組件、第一法蘭、第二法蘭組成，現有技術中噴射連接管總成焊接順序為：先使用簡易點焊工裝將噴射管組件、第一法蘭、第二法蘭點焊在一起，再采用簡易焊接變位機頂緊，手工焊接方式焊接。此種方式焊接需兩道工序加工，效率低下；再有變位機頂緊方式焊接，法蘭無邊緣無法夾持，導致焊接后法蘭翹曲變形大，與拆連接件裝配過程中連接不上或者連接處產生間隙；導致SCR選擇性催化器總成無法安裝使用或使用后效果不佳。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種噴射管組件及法蘭一體化焊接定位裝置，解決現有技術中法蘭焊接后翹曲變形大，生產效率低的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種噴射管組件及法蘭一體化焊接定位裝置，其特征在于，包括連接底板，第一法蘭推入裝置固接在連接底板上的一端，滑軌固接在連接底板上第一法蘭推入裝置的一端，第一支撐座設置在滑道上并與第一法蘭推入裝置連接，能夠在第一法蘭推入裝置的控制下沿滑軌運動，第一法蘭定位夾緊裝置設置在第一支撐座上，第二支撐座固接在連接底板上的另一端，第二法蘭定位夾緊裝置設置在第二支撐座上，第一法蘭定位夾緊裝置和第二法蘭定位夾緊裝置互相正對的一端都設置有第一夾爪，噴射管壓緊裝置設置在連接底板上并在第一法蘭定位夾緊裝置和第二法蘭定位夾緊裝置之間，噴嘴座定位裝置固接在連接底板上且在噴射管壓緊裝置和第二法蘭定位夾緊裝置之間，第一手板閥、第二手板閥和第三手板閥設置在連接底板的一側，第一手板閥控制焊接定位裝置整體的氣流進出，第二手板閥與噴射管壓緊裝置連接，第三手板閥與第一法蘭推入裝置連接。

進一步地，所述第一法蘭定位夾緊裝置設置有第一輸出軸，第一連接板與第一輸出軸固接，第一夾臂通過第一連接桿鉸接在第一連接板上，第一夾爪固接在第一夾臂上，第一夾臂上開有第一限位孔，第一限位桿固接在第一法蘭定位夾緊裝置正對第二法蘭夾緊裝置的一端且位于第一限位孔內。

進一步地，所述第二法蘭定位夾緊裝置設置有第二輸出軸，第二連接板與第二輸出軸固接，第二夾臂通過第二連接桿鉸接在第二連接板上，第二夾爪固接在第二夾臂上，第二夾臂上開有第二限位孔，第二限位桿固接在第二法蘭定位夾緊裝置正對第一法蘭夾緊裝置的一端且位于第二限位孔內。

進一步地，所述第一夾爪、第二夾爪、第一夾臂和第二夾臂的數量均至少為三個。

進一步地，所述噴嘴座定位裝置、第一法蘭定位夾緊裝置、第二法蘭定位夾緊裝置和噴射管壓緊裝置的高度能夠調節。