[發明專利]一種基于HUD系統的誤差標定系統及其誤差標定方法

有效

• 申請號: 201810009605.5
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN108225734B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 李巖川
• 申請（專利權）人: 寧波均勝科技有限公司
• 主分類號: G01M11/00
• 分類號: G01M11/00
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 閆冬;吳航

本發明首先提供一種基于HUD系統的誤差標定系統，包括控制器、抬頭顯示器、風擋玻璃、眼球盒子和誤差標定單元，抬頭顯示器生成用于檢測的圖樣，圖樣投影到風擋玻璃上形成圖像，圖像經風擋玻璃反射到眼球盒子的范圍內，誤差標定單元包括檢測單元，其對范圍內的圖像進行檢測并形成檢測數據，再對檢測數據進行分析并輸出標定參數，控制器根據標定參數對抬頭顯示器進行調整，使得眼球盒子內的圖像實現最佳成像；其次提供一種誤差標定方法。本發明中的基于HUD系統的誤差標定系統，具有誤差標定單元，克服了由各種裝配誤差所引起的成像不佳的問題，有助于降低HUD系統制作及裝配成本，提高了成品率。

技術領域

本發明涉及機動車抬頭顯示系統技術領域，具體涉及一種基于HUD系統的誤差標定系統及其誤差標定方法。

背景技術

抬頭顯示系統(Head Up Display，HUD)最初在戰斗機上使用，其可以將一些關鍵的飛行任務信息，比如高度、速度、飛行姿態、雷達火控信息投射到飛行員前方無限遠的位置，且火控信息與座艙外實景可以很好的融合指示，飛行員可以在視線完全不離開對座艙外部態勢的觀察的情況下，很好的掌握自身及周邊己方、敵方的態勢信息，對于神經高度緊張的戰機飛行員完成作戰任務非常有利。

在車載領域，隨著車載電子系統的發展，儀表臺需要綜合及顯示的信息越來越多，人機功效越來越被重視，駕駛舒適度及體驗感的提升成為了重要話題，HUD系統可以保證駕駛員在視線不離開周圍環境的前提下顯示諸多有效信息，自然引起了眾多廠商及消費者的興趣。

但在HUD系統的生產裝配過程中，總是存在HUD系統內部元件制作及裝配偏差、HUD系統整車裝配的誤差以及與HUD系統配合的風擋制作與裝配誤差，這些誤差最終會導致成像不佳。

鑒于上述缺陷，本發明創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本發明。

發明內容

為解決上述問題，本發明采用的技術方案在于，首先提供一種基于HUD系統的誤差標定系統，包括控制器、抬頭顯示器、風擋玻璃、眼球盒子和設于所述眼球盒子內的誤差標定單元，所述誤差標定單元和抬頭顯示器均與控制器連接，所述抬頭顯示器生成用于檢測的圖樣，所述圖樣投影到風擋玻璃上形成圖像，所述圖像經風擋玻璃反射到眼球盒子的范圍內，所述誤差標定單元包括檢測單元，其對所述范圍內的圖像進行檢測并形成檢測數據，再對檢測數據進行分析并輸出標定參數，所述控制器根據標定參數對抬頭顯示器進行調整，使得所述眼球盒子內的圖像實現最佳成像。

進一步，所述誤差標定單元對眼球盒子范圍內圖像的檢測方式為矩陣化檢測數據的取點、單點檢測數據的取點或者雙點檢測數據的取點工作中的一種。

進一步，所述抬頭顯示器包括圖像生成單元和若干個反射鏡，所述圖樣由圖像生成單元生成，并經所述反射鏡反射后投射在風擋玻璃上，所述圖像生成單元由TFT-LCD顯示面板構成。

進一步，所述反射鏡的數量為2個，分別為主反射鏡和次反射鏡；所述主反射鏡上設有角度調節開關，其用于調節所述主反射鏡的起始位置角度；所述次反射鏡設有調節器，其用于對所述次反射鏡進行一維角度調節。

進一步，所述標定參數為圖樣在TFT-LCD顯示面板有效顯示區域的像素位置、圖樣預畸變處理的矩陣數據、反射鏡的調整角度、抬頭顯示器光源輸出功率或系數。

進一步，所述誤差標定單元或抬頭顯示器還包括診斷單元和數據庫，所述診斷單元對檢測數據進行分析并形成比對參數與數據庫進行對比，最后輸出所述標定參數。

進一步，所述比對參數為畸變量、圖像清晰度、圖像位置、亮度及色坐標。

其次提供一種基于HUD系統的誤差標定系統的誤差標定方法，所述方法的步驟為：

S10，固定誤差標定單元與抬頭顯示器的相對位置，完成軟硬件的連接；