[發明專利]一種傳動滾輪無級變速器

在審

• 申請號: 201810008001.9
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN108253105A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 陳俞任
• 申請（專利權）人: 溫州志杰機電科技有限公司
• 主分類號: F16H15/40
• 分類號: F16H15/40;F16H35/10;F16H61/664;F16H63/42
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種變速器，具體涉及一種傳動滾輪無級變速器，包括箱體座、箱體蓋、輸入軸、主動錐輪、輸出軸、從動錐輪和調速系統，主動錐輪和從動錐輪位于箱體座內腔，箱體蓋位于箱體座上方，輸入軸驅動主錐輪軸，主錐輪軸可拆卸固定連接著所述主動錐輪，輸出軸可拆卸固定連接著所述從動錐輪，作為改進：箱體座底板上平面上中間可拆卸固定著滑道座軌和滑道前座，主動錐輪與從動錐輪之間設置有調速系統；所述輸出軸上設置有測速裝置，所述輸入軸與所述主動錐輪之間設置有防超載構件；調速系統中采用傳動滾輪替代現有技術中的皮帶傳動，避免了皮帶老化斷裂所導致的故障，延長了使用壽命，且調速系統中還設置有發聲構件。

技術領域

本發明涉及一種變速器，具體涉及一種傳動滾輪無級變速器。

背景技術

現有的無級變速器中，通常采用皮帶傳動，但是皮帶屬于非金屬容易老化，因此，經常發生皮帶斷裂影響使用壽命，如：美國專利申請公開 No. 2010/0167853 公開了一種安裝至多用途車中的現有的V帶式無級變速器（CVT）。以及US4596536 中公開了這種無級變速器的另一實例。這些已知的尤其旨在用于汽車的變速器中，通過同時改變主皮帶輪和副皮帶輪的V形槽的寬度使得一個皮帶輪的V形槽變得更寬而另一個皮帶輪的V形槽變得更窄，可調整期望的傳動比。如何做到省略傳動皮帶而實現無級變速一直來是各國工程技術專家所一直不斷攻關的技術難題。

發明內容

本發明的目的是提供一種采用滾輪傳動，省略皮帶傳動，通過箱體座外的調速旋鈕調節傳動比，便捷觀察調速旋鈕上的速比指針就可以知道出輸入軸與輸出軸的傳動比，具體技術方案如下：

一種傳動滾輪無級變速器，包括箱體座、箱體蓋、輸入軸、主動錐輪、輸出軸、從動錐輪和調速系統，主動錐輪和從動錐輪位于箱體座內腔，箱體蓋位于箱體座上方，輸入軸驅動主錐輪軸，主錐輪軸可拆卸固定連接著所述主動錐輪，輸出軸可拆卸固定連接著所述從動錐輪，作為改進：

所述箱體座底板上平面上一側可拆卸固定著第一軸座、第二軸座和第三軸座，第一軸座軸孔、第二軸座軸孔和第三軸座軸孔均與所述進軸支撐孔處于同一軸心線上；

所述箱體座底板上平面上另一側可拆卸固定著第四軸座和第五軸座，第四軸座軸孔和第五軸座軸孔均與所述出軸支撐孔處于同一軸心線上；第四軸座軸孔和第五軸座軸孔上可旋轉固定著所述輸出軸；

箱體座底板上平面上中間可拆卸固定著滑道座軌和滑道前座，主動錐輪與從動錐輪之間設置有調速系統；

所述調速系統包括滑道座軌、滑塊螺母、調速螺桿、萬向節、從動齒輪、主動齒輪、從齒軸、主齒軸和調速旋鈕；

所述滑道座軌內設置有滑道凹槽，滑道座軌上平面一側設置有中部支架，滑道座軌一端固定連接著滑道后座，滑道座軌另一端可拆卸連接著滑道前座；

所述輸入軸可旋轉固定在所述進軸支撐孔上，輸入軸外端連接輸入動力源，輸入軸內端設有彈簧擋肩和移位導向孔，所述移位導向孔的底部設有花鍵孔；

所述從動錐輪與所述主動錐輪之間設有所述傳動滾輪，所述傳動滾輪可旋轉連接在滑塊螺母上，所述滑塊螺母與調速螺桿螺旋連接；所述調速螺桿可旋轉連接在所述滑道座軌上，所述從動錐輪通過所述輸出軸與所述箱體座可旋轉連接。

作為進一步改進：所述輸出軸上設置有測速裝置，所述測速裝置包括主動錐齒輪、從動錐齒輪、測速轉盤、示速滑塊和拉力彈簧，所述主動錐齒輪通過鍵連接固定在所述輸出軸上，所述輸出軸可旋轉連接在所述箱體座上的出軸支撐孔內，所述從動錐齒輪與所述主動錐齒輪相互嚙合，所述從動錐齒輪通過螺釘固定連接在所述測速轉盤上；

所述測速轉盤通過一對圓錐齒輪與輸出軸相連，所述測速轉盤上設有示速滑塊，所述示速滑塊與拉力彈簧的一端固定連接，所述拉力彈簧的另一端固定在測速轉盤上；

所述測速轉盤上有測速盤中心孔，測速盤中心孔與所述錐齒軸圓柱之間為可旋轉配合；