[發明專利]一種防疲勞駕駛系統及方法

在審

• 申請號: 201810007727.0
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN108215794A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 項盧楊
• 申請（專利權）人: 項盧楊
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60K31/18;B60K31/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開一種防疲勞駕駛系統，包括車載電腦、面部采集攝像頭、ECU電子控制模塊、語音模塊、無線模塊和客服終端，其特征在于，所述面部采集攝像頭連接車載電腦；所述ECU電子控制模塊連接車載電腦；所述語音模塊連接車載電腦；所述車載電腦通過無線模塊連接客服終端；通過對駕駛員的頭部和臉部信息進行識別判斷，并通過語音應答直接確認，最后設置多種提醒方式監督駕駛員。僅基于駕駛員的面部表情這一生理特征來進行疲勞駕駛的判斷，簡化了流程；通過眼部和頭部的整體信息判斷駕駛員的狀態，并增加語音應答環節，充分保證對駕駛員駕駛狀態判斷的準確性；設置多種督促方式供駕駛員選擇，提高駕駛員的監督效率，保證駕駛員的行車安全。

技術領域

本發明涉及汽車智能駕駛領域，具體是一種防疲勞駕駛系統及方法。

背景技術

隨著我國經濟的發展，汽車的數量急劇增加，相應的，行車安全問題漸漸被受關注。據統計，疲勞駕駛已經成為影響道路安全的重要因素。

國內外已有的一些疲勞駕駛識別方法，如一些車載監測裝置利用專用設備精確測量頭部運動、瞳孔直徑變化和眨眼頻率，或者使用視覺和方向盤操縱傳感器，利用人工智能判斷駕駛員清醒狀態。這些方法和設備由于過于復雜，價格昂貴等原因一直無法得到廣泛應用。對于利用后臺視頻實時監控的預防疲勞駕駛方法，因為要通過無線信道傳送視頻，使用費用較高。而且上述兩種疲勞駕駛識別方法都存在一定的虛報警概率，因此有必要發明一種簡單、有效的、虛報警概率較低的識別疲勞駕駛的方法和裝置，提醒駕駛員安全駕駛。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防疲勞駕駛系統及方法，通過對駕駛員的駕駛狀態進行準確識別后提供一系列監督措施，從而保證駕駛員的行車安全。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種防疲勞駕駛系統，包括車載電腦、面部采集攝像頭、ECU電子控制模塊、語音模塊、無線模塊和客服終端，其特征在于，所述面部采集攝像頭連接車載電腦；所述ECU電子控制模塊連接車載電腦；所述語音模塊連接車載電腦；所述車載電腦通過無線模塊連接客服終端。

所述面部采集攝像頭用于采集駕駛員的面部及頭部信息，并將采集到的信息上傳至車載電腦。

所述車載電腦是本系統的核心，車載電腦可用于數據的存儲、駕駛員駕駛狀態的邏輯分析、車速的控制、提示音的控制以及和外界進行數據交流。

所述ECU電子控制模塊用于控制節氣門的開口大小，從而控制車速的快慢。

所述客服終端是駕駛員和客服人員交流的平臺，通過實時交流，從而徹底解決駕駛員的疲勞駕駛狀態，同時客服人員可協助解決駕駛員在駕駛過程中遇到的各種難題。

一種防疲勞駕駛方法,包括以下步驟：

1)車輛電力系統啟動，車輛發動，此時防疲勞駕駛系統啟動；

2)面部采集攝像頭工作，將采集到的面部信息和頭部動作信息上傳至車載電腦；

3)車載電腦將面部采集攝像頭上傳的數據保存，并對數據進行實時分析，分析方式如下：a、對駕駛員的眼部狀態進行分析，若單位時間內駕駛員眼睛一直閉合，則可判定為疲勞駕駛；b、若單位時間內駕駛員的閉眼時間比睜眼時間長，則可判定為疲勞駕駛；c、若單位時間內駕駛員的頭部上下擺動頻率達到設定值時，則可判定為疲勞駕駛；d、當眼部信息和頭部信息只要有一點符合疲勞駕駛，則可判定為疲勞駕駛；

4)當駕駛員被判定是正常駕駛時，系統不采取提醒措施；當駕駛員被判定是疲勞駕駛時，車載電腦通過語音模塊發出語音提醒，并詢問駕駛員是否感到疲勞，若駕駛員無應答，則進入步驟5；若駕駛員正常應答，系統則不采取提醒措施；

5)當駕駛員對語音模塊的語音提示無應答時，共有三種提醒方案可選擇，