[發明專利]分體式壓縮機及家用電器

在審

• 申請號: 201810007654.5
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN110005589A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 虞朝豐;柴建云;許升;孫旭東;劉聚科;陸海峰;程永甫;向學位;付裕
• 申請（專利權）人: 青島海爾智能技術研發有限公司;清華大學天津高端裝備研究院;青島海爾空調器有限總公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/14;F04B39/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周永剛

本發明公開了一種分體式壓縮機及家用電器，分體式壓縮機包括驅動模組和壓縮模組，所述驅動模組設置有用于輸出動力的輸出軸，所述壓縮模組設置有獨立密封的外殼以及設置在所述外殼中的壓縮氣缸，所述輸出軸與所述壓縮氣缸的轉軸之間通過非接觸式聯軸器連接。實現簡化分體式壓縮機的維修過程以降低維修難度，并提高使用安全可靠性。

技術領域

本發明涉及制冷設備，尤其涉及一種分體式壓縮機及家用電器。

背景技術

目前，壓縮機是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械,被廣泛的應用于家用電器和工業設備中，尤其以家用電器為例：冰箱、空調和熱泵熱水器等家用電器中均配置有壓縮機。目前，常規的壓縮機通常在一個外殼中密封安裝有電機和氣缸等部件，電機通過傳動裝置驅動氣缸動作完成壓縮動作，但是，后期維修非常麻煩，維修難度大，并且，使用安全可靠性也較差。中國專利申請號201710094258.6公開了一種分體式壓縮機，將驅動電機和壓縮氣缸分別設置在兩個外殼中，由圖可知，上述專利技術僅是采用兩個分離開的外殼來分別安裝電機和壓縮氣缸，電機的轉軸與壓縮氣缸剛性連接驅動壓縮氣缸轉動，驅動電機和壓縮氣缸的連接處還是需要進行密封處理，還需要考慮密封連接的問題，后期，維修更換電機相關組件時，還是需要保證維修后驅動電機和壓縮氣缸之間的密封連接，維修難度依然較大。如何設計一種維修方便、使用安全可靠性高壓縮機是本發明所要解決的技術問題。

發明內容

本發明提供了一種分體式壓縮機及家用電器，實現簡化分體式壓縮機的維修過程以降低維修難度，并提高使用安全可靠性。

為達到上述技術目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種分體式壓縮機，包括驅動模組和壓縮模組，所述驅動模組設置有用于輸出動力的輸出軸，所述壓縮模組設置有獨立密封的外殼以及設置在所述外殼中的壓縮氣缸，所述輸出軸與所述壓縮氣缸的轉軸之間通過非接觸式聯軸器連接。

進一步的，所述非接觸式聯軸器為磁性聯軸器，所述輸出軸與所述壓縮氣缸的轉軸之間通過所述磁性聯軸器連接。

進一步的，所述磁性聯軸器的第一磁體設置在所述輸出軸上，所述磁性聯軸器的第二磁體設置在所述壓縮氣缸的轉軸上。

進一步的，所述外殼與所述轉軸相對的部位設置有窗口，所述窗口上密封設置有蓋板，所述蓋板采用導磁非導電材料制成；或者，所述外殼采用導磁非導電材料制成。

進一步的，所述驅動模組為直流電機或交流電機。

進一步的，所述壓縮氣缸連接有吸氣管和排氣管，所述吸氣管和所述排氣管的管口位于所述外殼的外部。

本發明還提供一種家用電器，包括連接在一起的壓縮機、冷凝器和蒸發器，所述壓縮機采用上述分體式壓縮機。

與現有技術相比，本發明的優點和積極效果是：通過將驅動模組和壓縮模組完全獨立的分隔開，驅動模組和壓縮模組之間通過非接觸式聯軸器連接，真正意義上實現驅動部分和壓縮部分分體式設計，在后期維修時，當驅動模組發生故障時，僅需要拆卸驅動模組而對壓縮模組不產生任何影響，同樣的，在維修壓縮模組時對驅動模組不會產生人員影響，實現簡化分體式壓縮機的維修過程以降低維修難度，并提高使用安全可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明制冷設備實施例的結構原理圖。

具體實施方式