[發(fā)明專利]車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)、車(chē)輛通信系統(tǒng)及車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810007005.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110011908A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張磊;李軍亮;陳玲玲;李小磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車(chē)有限公司;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04L12/66
• 分類(lèi)號(hào): H04L12/66;H04L29/08;H04L29/06;H04W12/02;H04W12/06
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 秦琳;付曼

1.一種車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，其特征在于，包括：

處理器；

有線通信網(wǎng)絡(luò)模塊，其與所述處理器電連接，提供連接車(chē)輛的多個(gè)組成單元中的部分或全部單元的一個(gè)或多個(gè)有線通信網(wǎng)絡(luò)；

無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)模塊，其與所述處理器電連接，提供連接車(chē)輛的多個(gè)組成單元中的部分或全部單元的一個(gè)或多個(gè)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，其特征在于，所述車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)還包括外部無(wú)線通信模塊，其與所述處理器電連接，提供能夠?qū)⑺鲕?chē)輛組成單元中的部分或全部單元與車(chē)輛外部單元相連接的外部無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)網(wǎng)接口；所述外部無(wú)線通信模塊包含無(wú)線局域網(wǎng)通信模塊、藍(lán)牙通信模塊、近場(chǎng)通信模塊中的一個(gè)或多個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，其特征在于，所述有線通信網(wǎng)絡(luò)模塊包含CAN總線和以太網(wǎng)數(shù)據(jù)控制器、數(shù)據(jù)收發(fā)器，并且所述CAN總線和以太網(wǎng)共享有線連接，其中，復(fù)用已有的線束屬于總線型拓?fù)洌⑼ㄟ^(guò)線束的針腳號(hào)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)劃分；所述CAN總線通訊的終端電阻存在于使用CAN 總線的模塊端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，其特征在于，所述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)模塊包括基于無(wú)線電射頻通訊的控制器、數(shù)據(jù)收發(fā)器和作為預(yù)留功能擴(kuò)展使用的RFID擴(kuò)展接口。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，其特征在于，在連接到所述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)或者所述外部無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中的所述車(chē)輛多個(gè)組成單元或車(chē)輛外部單元中選定虛擬主控節(jié)點(diǎn)及/或虛擬次要主控節(jié)點(diǎn)，并以所述虛擬主控節(jié)點(diǎn)為中心形成虛擬星型拓?fù)洌ＷC無(wú)線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊仲裁和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊的冗余。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，其特征在于，所述車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)還包括與主處理器電連接、用于精確定位車(chē)輛位置的衛(wèi)星定位模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，其特征在于，所述車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)還包括網(wǎng)絡(luò)防火墻，所述外部無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)防火墻將所述車(chē)輛組成單元與車(chē)輛外部單元相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，其特征在于，所述無(wú)線網(wǎng)關(guān)被構(gòu)造為對(duì)所述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)或外部無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行加密；及/或在所述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)或外部無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的通訊幀上增加鑒權(quán)報(bào)文。

9.一種車(chē)輛通信系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車(chē)輛的多個(gè)組成單元；

連接所述車(chē)輛的多個(gè)組成單元中的部分或全部單元的一個(gè)或多個(gè)有線通信網(wǎng)絡(luò)；

連接所述車(chē)輛的多個(gè)組成單元中的部分或全部單元的一個(gè)或多個(gè)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)；以及

如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)，所述車(chē)輛無(wú)線網(wǎng)關(guān)被構(gòu)造用于在所述有線通信網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)之間轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛通信系統(tǒng)，其特征在于，所述有線通信網(wǎng)絡(luò)連接的車(chē)輛的組成單元包括車(chē)輛的處理器、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、變速箱、方向盤(pán)、電池組、車(chē)燈中的一個(gè)或多個(gè)。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛通信系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)包括有多個(gè)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，分別連接車(chē)輛的處理器和車(chē)窗開(kāi)關(guān)，多媒體設(shè)備和方向盤(pán)，以及車(chē)輛的處理器、多媒體設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛通信系統(tǒng)，其特征在于，還包括能夠?qū)⑺鲕?chē)輛的多個(gè)組成單元與車(chē)輛外部單元相連接的外部無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，其包括連接智能移動(dòng)終端和車(chē)輛的多媒體設(shè)備的第一外部無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，以及連接移動(dòng)通信基站和車(chē)輛的導(dǎo)航設(shè)備的第二外部無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。

13.一種車(chē)輛，其特征在于，包括根據(jù)前述權(quán)利要求9-12之一所述的車(chē)輛通信系統(tǒng)。