[發明專利]一種停車場智能微網控制系統

在審

• 申請號: 201810005896.0
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號: CN108321838A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 張兆云;趙文軍;康麗;趙洋;張志
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02J3/28;B60L11/18
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛

1.一種停車場智能微網控制系統，其特征在于，包括有能量控制系統和光伏組件，所述能量控制系統包括有并網運行能量調度系統，實現通過光伏和風能對車輛電池充電，監控光伏發電情況和微網能源運行情況，保證電動車動力電池通過微網正常充電，若微網電力不足，則從大電網獲取電能；

離網運行能量調度系統，當微網能源充足時，提高電動汽車動力電池儲能速度或者控制部分光伏新能源解列，使其達到功率平衡狀態；當微網能源不足時，控制備用能源系統接入或解列部分微網負荷，同時控制部分電動汽車動力電池放電，為停車場的各種基礎設施和急需充電的電動汽車提供能源；

黑啟動系統，在電網崩潰狀態下實現電網的重新啟動，增強微電網的自愈能力；

并離網切換系統，結合微電網與電網并離切換時對電壓和頻率的要求，實現安全可靠的無縫切換控制；

儲能系統，將汽車的動力電池作為微網的儲能系統的一部分。

2.根據權利要求1所述的停車場智能微網控制系統，其特征在于，所述能量控制系統包括有電能質量監測系統，對微電網內實時電能質量進行監控。

3.根據權利要求1所述的停車場智能微網控制系統，其特征在于，所述能量控制系統包括有收費管理系統，對車輛產生的費用進行統計收取。

4.根據權利要求1所述的停車場智能微網控制系統，其特征在于，所述能量控制系統設有處理模塊，所述處理模塊連接有模擬量輸入模塊和開關量輸入模塊，將信號傳輸到處理模塊；所述處理模塊連接有通訊模塊和輸出模塊，通訊模塊實現微網內信號的雙向傳遞。

5.根據權利要求4所述的停車場智能微網控制系統，其特征在于，所述能量控制系統設有電源模塊，將外部供電轉換為裝置內部電源，為整個裝置供電。

6.根據權利要求1至5任一項所述的停車場智能微網控制系統，其特征在于，能量控制系統連接有充電系統，通過充電系統對車輛進行充電。

7.根據權利要求1至5任一項所述的停車場智能微網控制系統，其特征在于，備用能源系統設有發電機和變流器。