[發明專利]一種雙缺口旋轉式停車位裝置

有效

• 申請號: 201810004192.1
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN108019073B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 陸日琪;許軍
• 申請（專利權）人: 福州歐冠創新工業設計有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種旋轉式停車位裝置，主要是通過把停車場內的循環通道進行改造，鋪設本發明裝置，車輛停放在本發明裝置的移動停車位上，在需要的情況下沿著循環軌道運轉移動停車位，達到方便停車和取車的目的。本發明對現有停車場均適用，并且可以在很大程度上提高現有停車場的停車量，大大緩解目前城市停車難的社會熱點問題。

本申請是下列申請的分案申請：

201380031342.3(PCT/IB2013/061455)

技術領域

本發明涉及一種旋轉式停車位裝置，屬于交通基礎設施領域，特別適用于大中型停車場。

背景技術

隨著經濟的發展，城市汽車保有量的大幅增加，然而城市中停車場與停車位有限，停車位與城市建設和交通道路爭地，造成城市中汽車停車難車位難求的局面，要在寸土寸金的城市中建設大型停車場或停車位，特別是城市的商業和辦公中心，緩解汽車停車難的社會問題，不僅成本大增，而且城市中也沒有更多的土地資源和道路路面資源用于建設大型停車場或停車位。

而目前的停車場，特別是大中型停車場，如圖1所示，在設定地面上固定停車位(a)后，往往都還設有很多循環通道(b)，以保持停車場的通暢方便停放和提取車輛，且這些通道一般都不允許停放車輛的；實際上這些停車場里的通道占用了停車場整體的可用面積，在很大程度上降低了停車場的停車量，造成了停車場面積大大的浪費；這在目前城市停車難的熱點問題上看，停車場面積的這種不充分使用顯得資源浪費更加的突出。

在目前現有的城市停車場中，如果能夠充分使用停車場內通道的面積來停車，這將大大提高停車場的使用率，也能大大緩解城市停車難的社會問題。

發明內容

為了解決上述停車場面積浪費的問題，本發明的主要目的在于提供一種旋轉式停車位裝置，對現有停車場進行改造，增本發明裝置，使得在充分使用停車場內通道停放車輛的同時不影響其他車輛的停放和提取，大大提高停車場的停車量，本裝置特別適用于大中型停車場。

本發明涉及一種旋轉式停車位裝置，如圖2所示，它由循環連接軌道傳送子裝置(1)——如圖3和與所述循環連接軌道傳送子裝置相結合的多個移動停車位(2)組成，移動停車位相互連接并連成環狀結構，并且在循環連接軌道傳送子裝置的帶動下，沿著環形連接軌道整體循環移動。

移動停車位(2)之間是活動連接的。如圖4所示，移動停車位(2)在相對于循環連接軌道傳送子裝置(1)外側的邊緣稱為外側邊緣(21)，相反，在相對于循環連接軌道傳送子裝置(1)內側的邊緣稱為內側邊緣(22)；由于移動停車位大小是固定的，而循環連接軌道傳送子裝置有可能是直道軌道和轉彎軌道，如圖3所示，為了保證移動停車位在整個傳送子裝置中順利移動，移動停車位之間的外側邊緣(21)是定距連接，在循環移動過程中保持相對位置距離；而移動停車位之間的內側邊緣(22)是活動連接，在循環移動過程中，能交錯重疊到相鄰的移動停車位上，如圖4所示。當然，移動停車位之間還有其他的活動連接方式，比如移動停車位之間是鏈式連接，在移動過程中移動停車位始終不重疊。

相鄰的移動停車位在軌道移動過程中最大極限交錯重疊時，特別是在拐彎軌道處，其中被疊在下方的移動停車位的重疊區域即為警示區域(23)。移動停車位上均設有警示區域(23)，如圖4所示，警示區域(23)邊緣設有警示線(24)。為了不影響移動停車位的循環移動，車輛在停放在移動停車位(2)上時不能觸及警示區域(23)。

移動停車位相互連接并連成環狀結構，可以是移動停車位(2)之間前后水平錯位連成與所述循環連接軌道傳送子裝置(1)相匹配的環狀結構，如圖5所示，移動停車位微傾斜，使得移動停車位前后形成一個水平錯位，水平錯位高度至少為相鄰移動停車位最大極限交錯重疊的高度，如圖6所示的相互連接的移動停車位內側邊緣角度正面圖，移動停車位的傾斜水平錯位高度至少滿足相鄰停車位最大極限交錯重疊。