[發明專利]一種瀝青混凝土路面施工用壓路機

在審

• 申請號: 201810003841.6
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號: CN108130842A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 楊陽;張宇
• 申請（專利權）人: 蘇州宇希新材料科技有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 袁興隆

本發明涉及公路施工設備領域，尤其是一種瀝青混凝土路面施工用壓路機，該壓路機包括車體和主滾筒，車體前端設有主滾筒，所述車體后端掛設有拖板，拖板上端面固定連接有固定板，固定板相對的兩端分別與壓路裝置可動連接，固定板上固定連接有緩沖裝置。本發明提供了一種瀝青混凝土路面施工用壓路機，通過可翻轉的輔助碾壓裝置來根據路況調節碾壓寬度。

技術領域

本發明涉及機械設備領域，尤其是一種瀝青混凝土路面施工用壓路機。

背景技術

壓路機廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。但是現有的壓路機只能依靠固定寬度的滾筒來進行碾壓作業，當路面較寬時，如果碾壓寬度不夠，則會增加碾壓的行程，工作效率較低，如果碾壓寬度過寬，遇到較為狹窄的路面時，則會影響到正常行駛。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決現有的壓路機無法根據路況選擇碾壓寬度的不足，本發明提供了一種瀝青混凝土路面施工用壓路機，通過可翻轉的輔助碾壓裝置來根據路況調節碾壓寬度。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種瀝青混凝土路面施工用壓路機，包括車體和主滾筒，車體前端設有主滾筒，所述車體后端掛設有拖板，拖板上端面固定連接有固定板，固定板相對的兩端分別與壓路裝置可動連接，固定板上固定連接有緩沖裝置。

具體地，所述壓路裝置由輔助滾筒、筒架和轉桿組成，筒架中間的軸桿與輔助滾筒上的軸孔滑動配合，筒架上焊連有轉桿，固定板上焊連有軸環，轉桿與軸環滑動配合。

具體地，所述緩沖裝置由彈簧筒和橡膠塊組成，彈簧筒一端頭與固定板焊連，彈簧筒另一端頭與橡膠塊粘連。

具體地，所述固定板通過銷子與拖板固定連接。

具體地，所述拖板的后端設有毛刷板，毛刷板上粘結連接有塑料毛絲。

本發明的有益效果是：本發明提供了一種瀝青混凝土路面施工用壓路機，通過可翻轉的輔助碾壓裝置來根據路況調節碾壓寬度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的壓路裝置翻轉到拖板上的狀態圖；

圖3是本發明的拖板的右視圖； 圖中1. 車體，2. 主滾筒，3. 拖板，4. 固定板，5. 輔助滾筒，6. 筒架，7. 轉桿，8. 軸環，9. 彈簧筒，10. 橡膠塊，11. 毛刷板。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

圖1是本發明的結構示意圖，圖2是本發明的壓路裝置翻轉到拖板上的狀態圖，圖3是本發明的拖板的右視圖。

一種瀝青混凝土路面施工用壓路機，包括車體1和主滾筒2，車體1前端設有主滾筒2，所述車體1后端掛設有拖板3，拖板3上端面固定連接有固定板4，固定板4相對的兩端分別與壓路裝置可動連接，固定板4上固定連接有緩沖裝置。所述壓路裝置由輔助滾筒5、筒架6和轉桿7組成，筒架6中間的軸桿與輔助滾筒5上的軸孔滑動配合，筒架6上焊連有轉桿7，固定板4上焊連有軸環8，轉桿7與軸環8滑動配合。所述緩沖裝置由彈簧筒9和橡膠塊10組成，彈簧筒9一端頭與固定板4焊連，彈簧筒9另一端頭與橡膠塊10粘連。所述固定板4通過銷子與拖板3固定連接。所述拖板3的后端設有毛刷板11，毛刷板11上粘結連接有塑料毛絲。