[發明專利]一種耐磨輕質汽車門護板

在審

• 申請號: 201810002687.0
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108216068A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 李怡璇;馮凈
• 申請（專利權）人: 蘇州盱酋汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;C09D1/00;C09D7/61
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 劉燕嬌

本發明提供一種耐磨輕質汽車門護板，包括門護板本體，所述門護板本體一側頂部設置有三角板，另一側中部設置有凹陷部，門護板本體內周沿設置有若干安裝卡孔座，門護板本體上部安裝有車門內扣手，中部設置有扶手，下部設置有喇叭網，門護板本體表面分布有周向定位結構，所述周向定位結構為十字型，周向定位結構周圍設置有若干正交分布的加強筋，所述門護板本體表面涂覆有耐磨層。所述耐磨輕質汽車門護板，結構簡單、質輕、強度高、外觀美觀，并且很大程度提高門護板的側碰安全性能，增強汽車的安全性。

技術領域

本發明涉及一種耐磨輕質汽車門護板。

背景技術

隨著生活水平的提高和節奏的加快，汽車已經成為生活中不可或缺的交通工具，其中汽車門護板是汽車上的重要組成部分。汽車門護板作為汽車零部件，是車門內飾的主要結構件，主要有以下幾個功能：1、它的立體藝術造型提高了汽車室內造型效果，給人以美感；2、采用觸感好的非金屬材料，提高乘坐舒適性，車輛沖撞時能起到緩沖作用，有效保護車內人員的安全。但是，目前的汽車門護板穩定性差，受外力作用容易變形，且質量較重，增加了整車重量。

發明內容

為解決上述存在的問題，本發明的目的在于提供一種耐磨輕質汽車門護板。所述耐磨輕質汽車門護板，結構簡單、質輕、強度高、外觀美觀，并且很大程度提高門護板的側碰安全性能，增強汽車的安全性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：

一種耐磨輕質汽車門護板，包括門護板本體，所述門護板本體一側頂部設置有三角板，另一側中部設置有凹陷部，門護板本體內周沿設置有若干安裝卡孔座，門護板本體上部安裝有車門內扣手，中部設置有扶手，下部設置有喇叭網，門護板本體表面分布有周向定位結構，所述周向定位結構為十字型，周向定位結構周圍設置有若干正交分布的加強筋，所述門護板本體表面涂覆有耐磨層。所述耐磨輕質汽車門護板結構簡單，便于安裝，同時強度高，很大程度提高門護板的側碰安全性能，增強汽車的安全性，此外設置耐磨層，增強了其耐磨損性能，延長其使用壽命。

進一步地，所述門護板本體內側周沿設置有若干加強翼板。進一步增強門護板的強度。

進一步地，所述門護板本體周沿還卡合設置有防撞條。在發生碰撞時能進行緩沖，保護汽車和人員的安全。

進一步地，所述扶手上設置有槽盒。

進一步地，所述門護板本體采用碳纖維材料制成。碳纖維具有強度大、模量高、密度低、膨脹系數小等特點，不易變形，同時具有良好的耐腐蝕性、不溶不脹、耐油、抗輻射、抗老化，提高了整車的性能。且碳纖維材料門護板比普通塑料門護板材料輕，可以有效減輕整車重量。

進一步地，所述耐磨層包含如下重量份數的組分：碳纖維：22~30份；硼酸鋁晶須：5~11份；碳化鎢：1~3份；二硫化鉬：1.5~4份；納米碳酸鈣：4~9份；納米氧化鋁：1~5份；助劑：0.5~3.5份。

進一步地，所述耐磨層包含如下重量份數的組分：碳纖維：29份；硼酸鋁晶須：6份；碳化鎢：2份；二硫化鉬：3份；納米碳酸鈣：5份；納米氧化鋁：3份；助劑：1.5份。

本發明的有益效果在于：

本發明所述的一種耐磨輕質汽車門護板，結構簡單、質輕、強度高、外觀美觀，并且很大程度提高門護板的側碰安全性能，增強汽車的安全性，設置耐磨層，增強了其耐磨損性能，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明所提供的一種耐磨輕質汽車門護板的結構示意圖。

圖2為汽車的側門的結構示意圖。

其中：1為門護板本體，2為三角板，3為凹陷部，4為安裝卡孔座，5為車門內扣手，6為扶手，7為喇叭網，8為周向定位結構，9為加強筋，10為加強翼板，11為槽盒，12為側圍主梁。