[發明專利]一種能準確預報公交車輛實際到站時間的方法

在審

• 申請號: 201810002429.2
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108010365A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 凌偉;王威;翟良榮
• 申請（專利權）人: 蘇州椏鑫電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/133
• 分類號: G08G1/133
• 代理公司: 蘇州科仁專利代理事務所(特殊普通合伙) 32301
• 代理人: 周斌;陸彩霞

本發明公開了一種能準確預報公交車輛實際到站時間的方法，其步驟概括為：(1)獲取車輛信息、線路信息和站臺信息；(2)根據獲取的信息找到車輛對應的線路號碼及站序；(3)找到對應線路下的距離表和速度表；(4)找到站臺GPS信息；(5)計算車輛與站臺的距離；(6)計算車輛當前平均速度；(7)依據上面計算的平均速度計算車輛到達下一站的時間；(8)通過距離表和速度表的集合計算車輛到達每個站的時間；(9)最后實時更新相應線路上車輛的到站信息，并根據判別車輛進站而更新車輛的速度表。該方法能夠根據不同線路和站點實時動態地計算出公交車輛的到站時間，提前讓乘客準確掌握車輛在各個時段下的到站時間從而針對性的制定應對方案。

技術領域

本發明涉及一種能準確預報公交車輛實際到站時間的方法。

背景技術

現在私家車越來越多，導致城市交通越來越擁堵。因此，越來越多的城市都在倡導公交出行，也有更多的人將公交作為自己的首選出行方式。但是，現在的公交車由于紅綠燈、道路通暢程度的不同，導致公交車的行進速度并不都是相同的，不能像地鐵一樣實時預知車輛的即將到站的時間。

目前公知的技術一般都是在站臺實時顯示車輛的到站信息，讓乘客了解車輛的到站信息，這的確提供了有效的信息，但是沒有根本上解決車輛還有多久到站的問題，不能很好地將站與站之間的差距，上下班高峰和平時的差距體現出來。當然目前亦有技術實現在站臺預報車輛到站時間，但這類技術都是基于預設的站點距離和車輛標準行駛速度來計算到站時間的，其得到的時間值是靜態值，并不考慮其他干涉因素。故車輛實際的到站時間常常會長于預報的到站時間，準確性非常低，讓久等的乘客感到非常不適。

基于上述提到的問題，行業內亟待一種能準確預報公交車輛實際到站時間的方法，借助這種方法能夠動態預測公交車到站的時間，提前讓乘客準確掌握車輛在各個時段下的到站時間從而針對性的制定應對方案。

發明內容

本發明目的是：提供一種能準確預報公交車輛實際到站時間的方法，該方法能夠根據不同線路和站點實時動態地計算出公交車輛的到站時間，提前讓乘客準確掌握車輛在各個時段下的到站時間從而針對性的制定應對方案。

本發明的技術方案是：一種能準確預報公交車輛實際到站時間的方法，其特征在于包括下述步驟：

1)獲取車輛信息，車輛所在的線路信息及站臺信息；

其中車輛信息包括車輛的線路號碼lno、當前所在站的站序sno、車輛的GPS信息、車輛速度信息和車輛進出站時間，其中所述車輛速度信息是指車輛運行的當前速度vb，而車輛的進出站時間是指車輛的進站時間t2和上一站出站的時間t1；

車輛所在的線路信息，包括站序總表LS、兩站之間的距離總表D、兩站之間的速度總表V；

站臺信息是指站臺信息總表S中記錄的站臺所在的線路號碼Lno、站臺的站序no 及站臺的GPS信息；

2)根據車輛信息的線路號碼lno找到車輛所在的線路信息的站序總表LS所對應的線路號碼LSno，然后根據車輛信息的當前所在站的站序Sno找到線路信息的站序總表LS 對應線路號碼LSno下的站序no；

3)根據所述線路號碼LSno，在兩站之間的距離總表D找到該線路下的距離表Dno,在兩站之間的速度總表V找到該線路下的速度表Vno；