[發明專利]機油供給裝置

有效

• 申請號: 201810001644.0
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108661746B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 丹羽容始久
• 申請（專利權）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M11/10
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 宋亮;姜盛花

本發明涉及防止過量的機油流入至發動機停止過程中的軸承部的機油供給裝置。機油供給裝置(50)對發動機(12)的渦輪增壓器(14)供給機油，具有：主泵(51)，其經由機油供給路徑而與渦輪增壓器(14)的軸承部(65)連接，對軸承部(65)供給機油；回油泵(52)，其經由機油排出路徑而與軸承部(65)連接，從軸承部(65)吸引機油；上游側止回閥(81)，其設置于機油供給路徑，在使得發動機(12)停止的情況下從連通狀態切換為切斷狀態；以及下游側止回閥(82)，其設置于機油排出路徑，在使得發動機(12)停止的情況下從連通狀態切換為切斷狀態。

技術領域

本發明涉及對發動機的渦輪增壓器供給機油的機油供給裝置。

背景技術

在發動機設置有利用曲軸等驅動的機油泵，從該機油泵對曲軸軸頸等潤滑部供給機油。另外，在具有渦輪增壓器的發動機中，不僅對曲軸軸頸等潤滑部供給機油，還對渦輪增壓器的軸承部供給潤滑用機油(參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2016-196864號公報

發明內容

但是，因渦輪增壓器的搭載位置、機油配管的布設等，機油容易積存于渦輪增壓器的軸承部，因此需要利用回油泵等從軸承部吸引機油以不使機油從軸承部溢出。然而，在隨著發動機的停止而回機油泵停止的情況下，在發動機停止過程中，機油會從周圍的油路等向下方的軸承部流入，機油有可能從軸承部溢出。

本發明的目的在于防止過量的機油流入至發動機停止中的軸承部。

本發明的機油供給裝置將機油向發動機的渦輪增壓器供給，具有：第1機油泵，其經由機油供給路徑而與所述渦輪增壓器的軸承部連接，將機油向所述軸承部供給；第2機油泵，其經由機油排出路徑而與所述軸承部連接，從所述軸承部吸引機油；第1閥，其設置于所述機油供給路徑，在使得所述發動機停止的情況下從連通狀態切換為切斷狀態；以及第2閥，其設置于所述機油排出路徑，在使得所述發動機停止的情況下從連通狀態切換為切斷狀態。

發明的效果

根據本發明，具有第1閥，其設置于機油供給路徑，在使得發動機停止的情況下切換為切斷狀態；以及第2閥，其設置于機油排出路徑，在使得發動機停止的情況下切換為切斷狀態。由此，在發動機停止的情況下，將機油供給路徑和機油排出路徑切斷，因此能夠防止過量的機油相對于軸承部而流入。

附圖說明

圖1是表示搭載于車輛的動力單元的一個例子的概略圖。

圖2是表示發動機及其周圍裝置的概略圖。

圖3是表示作為本發明的一個實施方式的機油供給裝置的結構的概略圖。

圖4是簡單地表示機油循環路徑的一個例子的概略圖。

圖5(a)及圖5(b)是簡單地表示機油供給裝置的一部分的概略圖。

圖6是簡單地表示作為本發明的其他實施方式的機油供給裝置的一部分的概略圖。

圖7是簡單地表示作為本發明的其他實施方式的機油供給裝置的一部分的概略圖。

標號的說明

12發動機，14渦輪增壓器，50機油供給裝置，51主泵(第1機油泵)，52回油泵(第2機油泵)，62軸承殼體(殼體)，62i機油導入口(機油供給路徑)，62o機油排出口(機油排出路徑)，65軸承部，66供給油路(機油供給路徑)，67排出油路(機油排出路徑)，81上游側止回閥(第1閥、第1單向閥)，82下游側止回閥(第2閥、第2單向閥)，90機油供給裝置，91軸承殼體(殼體)，92上游側止回閥(第1閥、第1單向閥)，93下游側止回閥(第2閥、第2單向閥)，100機油供給裝置，101上游側電磁閥(第1閥)，103下游側電磁閥(第2閥)。

具體實施方式