[發明專利]一種制動系統

有效

• 申請號: 201810001566.4
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108006112B
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 李杰;劉德學;艾正武;閻智;李金花;王龍泉
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D121/14;F16D125/40
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 李海建

本申請公開了一種制動系統，包括電機軸、液壓夾鉗和制動油缸，液壓夾鉗與電機軸連接，制動油缸包括：蓄能缸體；設置在蓄能缸體內的碟簧；設置在碟簧的內側，并能夠在碟簧的驅動下移動的推力軸；與蓄能缸體連接的液壓缸體，液壓缸體的內腔與蓄能缸體的內腔連通；與推力軸連接，并穿過液壓缸體，且能夠伸出至液壓缸體外對液壓夾鉗施力的絲桿；位于液壓缸體的內腔中，并套設在絲桿上的常用活塞。上述的制動系統，對電機軸施加制動力后，經過齒輪傳動比放大能夠給車輛提供較大的制動力，滿足了車輛所需的較大減速要求，并且由于無需給液壓夾鉗提供過大的制動力，所以可以由體積較小的碟簧來提供制動力，令制動油缸的體積減小，解決了裝配困難的問題。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通技術領域，特別涉及適用于車輛的一種制動系統。

背景技術

有軌電車、地鐵等城市軌道交通車輛，由于需要承載較大的客流量，所以需要其具有較大的載客空間，現有技術中的一種設計方式是將車輛的地板設置的較低，以使載客空間更大。

隨著載客空間的增大，車輛的制動系統的安裝空間隨之減小?，F有的制動系統主要包括電機軸、齒輪傳動機構、液壓夾鉗、制動油缸、軸盤和輪盤等。由于車輛運行在路況復雜的城市道路上，所以需要車輛具有較大的減速度要求，進而需要制動油缸能夠輸出較大的制動力，以使液壓夾鉗充分夾緊軸盤和輪盤而實現對車輪的制動。但是，具有足夠輸出動力的制動油缸，需要具有較大的活塞面積，導致整個制動油缸的體積較大，而制動油缸的安裝空間又較小，所以就會導致制動油缸裝配困難，如果選用體積較小的制動油缸則會導致車輛的制動力不足。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種新型的制動系統，該系統既能夠滿足車輛較大的減速要求，也解決了裝配困難的問題。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種制動系統，包括電機軸、液壓夾鉗和用于給所述液壓夾鉗提供動力的制動油缸，所述液壓夾鉗與所述電機軸連接，并且所述制動油缸包括：

蓄能缸體；

設置在所述蓄能缸體內，能夠進行伸縮的碟簧；

設置在所述碟簧的內側，并能夠在所述碟簧的驅動下移動的推力軸；

與所述蓄能缸體連接的液壓缸體，所述液壓缸體的內腔與所述蓄能缸體的內腔連通；

與所述推力軸連接，并穿過所述液壓缸體，且能夠在所述推力軸的帶動下伸出至所述液壓缸體外，以對所述液壓夾鉗施力的絲桿；

位于所述液壓缸體的內腔中，并套設在所述絲桿上的常用活塞，所述常用活塞能夠在進入到所述液壓缸體內的油液的推動下，帶動所述絲桿向靠近所述碟簧的方向移動。

優選的，上述制動系統中，所述液壓缸體的遠離所述蓄能缸體的一端上，設置有被所述絲桿穿過的前端蓋，并且所述前端蓋的內側壁上開設有油槽。

優選的，上述制動系統中，還包括靠近所述前端蓋設置，并滑動的套設在所述常用活塞上的輔助活塞，所述輔助活塞能夠在進入所述油槽內的油液作用下，推動所述常用活塞和所述絲桿向靠近所述碟簧的方向移動。

優選的，上述制動系統中，還包括套設在所述常用活塞上，并位于所述輔助活塞和所述常用活塞頭部的塔簧，所述常用活塞的頭部上開設有用于裝配所述塔簧的安裝槽，所述安裝槽的截面形狀為梯形。

優選的，上述制動系統中，所述常用活塞的頭部靠近所述推力軸的一側開設有凹槽，所述推力軸的一端上設置有伸入到所述凹槽中并與所述凹槽的側壁貼合的凸塊，并且所述凹槽的側壁上和所述凸塊的側壁上均設置有臺階結構。

優選的，上述制動系統中，開設在所述液壓缸體上的進油孔和出油孔包括：

開設在所述液壓缸體的第一側壁上，用于向所述液壓缸體的內腔注入油液以推動所述常用活塞移動的第一進油孔；