[發明專利]一種安全可靠的對開門式汽車的后車門結構

在審

• 申請號: 201810001523.6
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108001177A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 張愛輝;殷振坤
• 申請（專利權）人: 蘇州盱酋汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B62D25/04
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 劉燕嬌

本發明屬于四輪電動車后車門技術領域，尤其涉及一種安全可靠的對開門式汽車的后車門結構，將B柱加強板總成通過焊接方式整體合理的安裝在后門內板本體上，B柱加強板總成包括后門B柱加強板組件、側門鎖扣安裝螺母板、側門鎖扣安裝螺母板外板和防誤開關螺母板組件，共同組合形成完整的B柱加強板總成，不僅提高了后門側碰時的安全性能，具有安全可靠的特點，同時美觀簡潔，不影響乘員上下車。

技術領域

本發明屬于四輪電動車后車門技術領域，尤其涉及一種安全可靠的對開門式汽車的后車門結構。

背景技術

隨著社會的發展和人們對汽車安全性能的越來越高要求，人們對汽車車身碰撞的要求也越來越高，隨著經濟實力和技術水平的不斷提高，汽車制造廠越來越重視車身整體強度。

一般汽車車身由前到后依次為A柱、B柱和C柱三個立柱用于保護駕駛艙的乘員人身安全，特別是B柱在車輛發生側碰時，對駕駛室乘員保護有著至關重要的作用。

傳統汽車車身上B柱總成部分設有加強板機構，由于能源和環境問題越來越嚴峻，節能減排已成為當今世界面臨的重要問題，汽車輕量化成為趨勢。目前已知的對開門車型汽車，為了方便乘員進出汽車以及為了保證汽車車身的美觀，常常將B柱加強板取消，車身的結構強度和安全性能無法得到保障，也無法保障側碰時駕駛室乘員的生命安全，不符合汽車法規要求。

發明內容

發明目的：為了克服以上問題，本發明的目的是提供一種安全可靠的對開門式汽車的后車門結構。

技術方案：本發明所述的一種安全可靠的對開門式汽車的后車門結構，包括B柱加強板總成、后門鈑金總成和后門內板本體，所述B柱加強板總成包括后門B柱加強板組件、側門鎖扣安裝螺母板外板、側門鎖扣安裝螺母板和防誤開關螺母板組件，所述側門鎖扣安裝螺母板外板焊接固定于后門B柱加強板組件的中下部側面，所述側門鎖扣安裝螺母板焊接固定于側門鎖扣安裝螺母板外板和后門B柱加強板組件之間，所述防誤開關螺母板組件焊接固定于后門B柱加強板組件的下部側面，所述后門B柱加強板總成焊接在后門內板本體左側；所述后門內板本體設置于后門鈑金總成內側；所述的后門鈑金總成通過后門鉸鏈加強板總成安裝在C柱內板上；所述的C柱內板安裝在車身框架的后端。

優選地，還包括后門內板加強板，所述后門內板加強板焊接在后門內板本體右邊，所述的后門鉸鏈加強板總成焊接在后門內板加強板上，所述后門內板加強板右上部設有凸臺。

優選地，還包括后門上部鎖加強板組件，所述后門上部鎖加強板組件焊接在B柱加強板總成與后門內板本體之間。

優選地，還包括后門下部鎖加強板組件，所述后門下部鎖加強板組件焊接在后門內板本體下部，所述后門下部鎖加強板組件上部設有安全帶安裝孔。

優選地，還包括后門上支撐板，所述后門上支撐板焊接在B柱加強板總成、后門鉸鏈加強板總成和后門內板本體上。

優選地，還包括負壓窗螺母板組件，所述負壓窗螺母板組件設置在后門內板本體上右側。

優選地，所述側門鎖扣安裝螺母板外板上設有用于固定側門鎖扣安裝螺母板的凹槽。

優選地，所述側門鎖扣安裝螺母板外板上開設有螺母安裝孔，所述的螺母安裝孔設有兩個且對稱設置在側門鎖扣安裝螺母外板的上下兩端。

優選地，所述凹槽的深度和所述側門鎖扣安裝螺母板的厚度相當。

上述技術方案可以看出，本發明具有如下有益效果：本發明所述的安全可靠的對開門式汽車的后車門結構，相比現有技術，具有以下有益效果：將B柱加強板總成通過焊接方式整體合理的安裝在后門內板本體上，B柱加強板總成包括后門B柱加強板組件、側門鎖扣安裝螺母板、側門鎖扣安裝螺母板外板和防誤開關螺母板組件，共同組合形成完整的B柱加強板總成，不僅提高了后門側碰時的安全性能，具有安全可靠的特點，同時美觀簡潔，不影響乘員上下車。

附圖說明