[發明專利]用于燃氣輪機壓氣機葉片的水性聚氨酯面漆及其制備方法

在審

• 申請號: 201810001056.7
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108059912A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 馬利納;劉占川;胡中源
• 申請（專利權）人: 河北晨陽工貿集團有限公司
• 主分類號: C09D175/04
• 分類號: C09D175/04;C09D5/16;C09D7/61;C09D7/65;C09D7/63;C09D7/62
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 高元吉

提供用于燃氣輪機壓氣機葉片的水性聚氨酯面漆，其包含水性聚丙稀酸分散體和異氰酸酯固化劑；其中所述水性聚丙烯酸分散體包含質量比為2?3:1的第一樹脂和第二樹脂，所述第一樹脂為固含量為40±2％的聚丙烯酸分散體，所述第二樹脂為羥基聚丙烯酸分散體，所述第二樹脂含有2?5％的羥基。本發明制得的水性聚氨酯面漆干燥快、底面合一、疏水疏油性優異、硬度高、耐刮擦以及具有防污染能力。

技術領域

本發明通常涉及涂料領域，且特別地，涉及用于燃氣輪機壓氣機葉片的水性聚氨酯面漆及其制備方法。

背景技術

隨著我國電力事業的發展，為了優化電網穩定性和優化能源結構，我國大力發展燃氣輪機發電機組，目前我國在長三角地區、珠三角地區和京津冀地區建設了大量燃氣機組電廠。燃氣機組具有啟停迅速、熱效率高等優點，但是燃氣機組在運行過程中，作為核心部件之一得壓氣機葉片經常會受到污染，會導致輸出功率降低和增加能耗等不利影響；經過調查分析研究發現壓氣機葉片污染原因有以下幾種：(1)油霧通過過濾器；(2)壓氣機前軸承漏油；(3)十分細小塵埃通過過濾器；(4)吸入隨季節變化產生花粉、樹膠等；(5)吸入燃機現場各種污染物和化合物。

壓氣機變臟的機理：壓氣機變臟,尤其是在被污染的工業環境中,基本上可分三個發展階段。首先,覆蓋上油膜,并迅速吸收和捕獲干的微膠。這可以發生在一臺清潔燃機重新起動后的幾天,甚至幾小時內，從而在很短時間內就可使輸出功率明顯減少。其次，隨著表面沉積物逐漸變干和變臟速度下降，性能損失的速度變慢了。最后，在隨著壓氣機空氣動力容限的減少或表面沉積物又重新成為具有更多油沉積物的枯稠物,燃機性能進一步急劇下降之前,有一個相當長的幾周，甚至幾個月時間的性能緩慢下降的階段。

目前，針對壓氣機葉片污染問題只能通過在線和離線水洗得方法來解決，兩種方法都有較大局限性，在線清洗所需要清洗設備和清洗劑成本比較昂貴，而清洗效果有限，并且清洗如果選擇不當還會造成葉片和軸承得損壞；離線水洗需要機組完全停機，比較耗費時間，增加了機組啟動能耗和磨損。以上兩種措施都只能是短時間措施，不能預防。

為此，如何提供一種適用于燃氣輪機壓氣機葉片的水性聚氨酯面漆，有效解決壓氣機葉片污染的問題是我們亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明提供一種適用于燃氣輪機壓氣機葉片的水性聚氨酯面漆及其制備方法，將水性聚丙稀酸分散體和異氰酸酯固化劑混合，并在其中加入石墨烯、納米玻璃樹脂、納米二氧化鈦白和有機硅酮粉，使得水性聚氨酯面漆干燥快、底面合一、疏水疏油性優異、硬度高耐刮擦以及具有防污染能力。

本發明提供一種用于燃氣輪機壓氣機葉片的水性聚氨酯面漆，其包含水性聚丙稀酸分散體和異氰酸酯固化劑；

其中所述水性聚丙烯酸分散體包含質量比為2-3:1的第一樹脂和第二樹脂；其中所述第一樹脂為固含量為40±2％的聚丙烯酸分散體，所述第二樹脂為含有2-5％的羥基的羥基聚丙烯酸分散體。

在某些實施方式中，所述的水性聚氨酯面漆中，其包含按照質量份數計的，50-70份的水性聚丙稀酸分散體和70-90份的異氰酸酯固化劑。

在某些實施方式中，所述的水性聚氨酯面漆中，pH值為7-8的所述第二樹脂中含有40-50％的不揮發組份。

在某些實施方式中，所述的水性聚氨酯面漆中，所述異氰酸酯固化劑包含質量為為1-2:1的第一固化劑和第二固化劑；

其中，所述第一固化劑為基于六亞甲基二異氰酸酯(HDI)的親水性脂肪族聚異氰酸酯，所述第二固化劑為基于異氟爾酮二異氰酸酯(IPDI)的親水改性脂肪族聚異氰酸酯。