[發明專利]輪胎

有效

• 申請號: 201810000726.3
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108263147B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 千允暢;金容漌;崔明洛
• 申請（專利權）人: 韓國輪胎株式會社
• 主分類號: B60C13/00
• 分類號: B60C13/00;B60C13/02
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 魏彥

本發明的一實施例提供一種可附著/脫附，在濕的路面行駛時防止水濺，可通過散熱進行冷卻的輪胎。本發明的實施例的具備胎面及與上述胎面連接的胎肩部的輪胎，包括：保護器部，在胎肩部的側面沿圓周方向具備，并沿長度方向按預定的間隔形成多個貫通部；多個突出部，具備于保護器部并沿保護器部的長度方向按一定間隔形成；及多個設置槽，形成于胎肩部的側面。

技術領域

本發明涉及一種輪胎(TIRE)，尤其涉及一種在濕的路面行駛時可防止濺水，通過散熱提高冷卻效果的輪胎。

背景技術

一般而言，現有技術的輪胎主要是聚焦于干的路面上的行駛性能進行開發的。這樣的輪胎雖然可確保在干的路面上的穩定的行駛性能，但在濕的路面上行駛時，存在向車體、沿相同方向或相反方向行駛的其它車輛、沿人行道行走的行人濺水的問題。

為解決上述問題，在現有技術中，在輪胎外側面形成突起以防止在路面和胎面之間產生的濺水，但在與外部發生沖擊時較之輪胎容易破損或老化，從而縮短附著有上述突起的輪胎的壽命。

另外，如現有技術那樣制成的突起，除了防止濺水的功能之外沒有其他的功能。

在大韓民國公開專利第10-2010-0123226號(發明名稱：提高了散熱特性的防濺水輪胎)中，提供一種提高了散熱特性的防濺水輪胎，其在環狀的防濺水突起突出形成于胎壁部的防濺水輪胎中，在上述環狀的防濺水突起和上述胎壁部的表面之間，按一定間隔一體形成有多個散熱片。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：大韓民國公開專利第10-2010-0123226號(2010.11.24.公開)

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之不足而提供一種在車輛行駛于濕的路面時，防止路面的水濺起，且可有效散發輪胎的旋轉所產生的熱的輪胎。

本發明所要解決的技術問題不受上述技術課題的限制，而對于本領域技術人員而言，未被提及的其他技術課題可通過下面的內容將變得明了。

用于解決問題的手段

為達到上述目的，本發明提供一種輪胎，其具備胎面及與上述胎面連接的胎肩部，包括：保護器部，在上述胎肩部的側面沿圓周方向具備，并沿長度方向按預定的間隔形成多個貫通部；多個突出部，具備于上述保護器部并沿上述保護器部的長度方向按一定間隔形成；及多個設置槽，形成于上述胎肩部的側面。

在本發明的實施例中，上述保護器部具備主體部、露出至外部的作為上述主體部的一面的外周面及與上述胎肩部的側面接觸且作為上述主體部的另一面的內周面，而上述貫通部在上述內周面以槽的形狀形成。

在本發明的實施例中，上述突出部連接形成于上述貫通部之間的突出的支撐部。

在本發明的實施例中，上述保護器部具備主體部、露出至外部的作為上述主體部的一面的外周面及與上述胎肩部的側面接觸且作為上述主體部的另一面的內周面，而上述貫通部貫通上述主體部形成。

在本發明的實施例中，上述突出部形成于上述內周面。

在本發明的實施例中，上述突出部沿上述保護器部的高度方向貫通形成。

在本發明的實施例中，在上述突出部中，突出頭的至少一個部位的外圍大于突出主體的外圍。

在本發明的實施例中，上述貫通部以上述保護器部的高度為準具備相同截面形狀。

在本發明的實施例中，上述貫通部以上述保護器部的高度方向為準兩端部擴張形成。

在本發明的實施例中，相對于上述貫通部的第一開口面的第一切線和與地面水平的第二切線構成的角度為0～30度。